если правильно реализовать с противоугонкой и чтоб нажал/отпустил и машина сама крутила столько сколько нужно, понимала когда завелась......вот сомневаюсь что дело не затратное...

Готовая система стоит от 8000 руб, система разработки ESm 2000-3000 руб. Самая дорогая часть это сама кнопка. К сожалению у ESm накрылся ноутбук и по этому выход прошивки для контроллера задерживается на не определенное время. Я себе уже поставил кнопку, пока запускает только стартер. Электронный замок зажигания выполняет теже функции что и механический, функции сигнализации и иммобилайзера остаются прежними, единственно что убирается это механическая блокировка руля.
Но все это для отдельной темы.


Более подробно можно прочитать здесь.

Емеля, не в обиду Вам, но , как-то колхозно кнопка смотрится, ИМХО...

Так временно она в этом месте стоит, некогда было придумывать другое место. Буду переносить на место замка.

При замене магнитолы установил вместо заглушки вот такую кнопку (немного перекрасив рисунок на ней):
http://cheryauto.com.ua/CHERY-AMULET-KN ... 11700.aspx
Выводил на нее управляющие провода магнитолы и сабвуфера...

кстати, люди добрые! Подскажите какие лампочки нужно перепаять что бы избавится от зеленого цвета на кнопках и спидометре? Где можно почитать и увидить как эти лампочки называются? сам номинал что бы знать что искать на базаре? Зараннее спасибо!

Как по мне, то кнопку для запуска двигателя ставил бы где-нибудь в тарпеде в районе рулевой колонки... справа или слева от нее...

Очень подробно процесс по замене цвета подсветки приборов описан здесь. С кнопками по сложнее, разбирать их труднее, но все реально.
Еще немного информации здесь.

Подскажыте какие розмеры щоток на стартере пора менять клинят.

Помогите пожалуйста!

есть парочка вопросов:
1. не заметил "лежачий" и на скорости пролетел его. лежачий был не резиновый, а бетонный, немного высоковатый. очень больно стукнул. после этого появился какой-то неприятный звук в районе задних амортизаторов. при переезде ям или тех же "лежачих" отчетливо слышно что-то напоминающее скрип!
что это может быть и стоит ли по этому поводу беспокоиться?

2. при движении влево, при повернутом на 1/2 до упора руле, и до конца упора(надеюсь понятно изъяснился), появляется опять таки неприятный звук, как будто какой-то хруст. вроде колеса нигде ничего не цепляют.

может кто-то сталкивался с такими проблемами
помогите пожалуйста

Осмотреть ходовую на предмет трещин и т.п. повреждений нужно по-любому!
Такие симптомы часто наблюдаются при замене сайлентблоков!
У меня если машину неделю не трогать, то на выезде со стоянки при повороте руля спереди скрипит "по взрослому"!
Скорее всего сайлентблоки при переезде через "сидячего полицейского" получили удар с амплитудой, намного выше обычной (особенно если основной пробег проходит "порожняком"), и теперь нужно некоторое время обычной эксплуатации для того, чтобы всё "устаканилось"!

сервиса не избежать хотя вчера, когда отгонял машину на стоянку скрипа не заметил
а насчет руля: до того как появился этот звук, машина простояла больше недели в гараже и это было до встречи с злополучным "лежачим"
спасибо за совет

Коллеги, ткине пожалуйста меня носом, желательно в фото - где у Амулета дренажное отверстие слива конденсата кондиционера?????
Сколько езжу с кондеем - ни разу под машиной лужу не наблюдал и в салоне сухо....

если не ошибаюсь то под правым крылом. Увидиш точно енсли будеш мыть радиатор кондиционера тот что в салоне специальным средством.....

дренажный слив находиться-по середине, за тепловым экраном,есть окошко теплового экрана размером где то 4 на 4 см., его отогнуть и увидешь резиновый клапан - это и есть дренаж. Процесс поиска с ямы.

Понял, поищу.
Спасибо.

подскажите пожалуста какие лутше купить тормозные колодки.а то пора уже а незнаю какие нормальные? штоб непокупать каждые 10 тык.

Посмотри ТУТ и ТУТ + там же на стр№6.

Прочитал на форуме, что можно поставить защиту шкива генератора(что-бы не попадала вода с грязью) от 2110. Кто ставил подскажите как ее крепить, а лучше фотки

Добрый вечер. форумчане! Хочу задать вопрос (где-то на форуме я об этом вскользь встречал, но не вспомню где, да и хочу ответ по конктретнее), а суть вопроса в следующем: Мулу 2 года пробег 31000, когда завожу жену на работу нужно делать резкий разворот при этом руль влево выворачивается до упора и в последнее время при этом развороте слышится посторонний звук из района правого колеса, вроде как что-то цепляет об чего-то.Я как-то не придавал этому особого внимания, а потом вычитал на форуме, что это может быть накрывается ШРУС. Неужели это и в самом деле так? Недавно менял масло и на подъемнике смотрел люфт колес, все вроде бы гуд, да на предмет нагревания мацал тоже все нормально. Как определить, что это в самом деле ШРУС, какие еще есть признаки этой неисправности? Обидно, что только соскочил с гарантии. Если это ШРУС, то насколько быстро необходимо его менять, во сколько это выльется? Вот такой у меня вопрос. Заранее всем благодарен.