спасибо, учтем, свой тоже проверю....

Подскажите люди добрые - какой предохранитель за что отвечает в салоне? Пропал свет (ближний, дальний, туманок), но габариты есть и моргнуть дальним могу. Проверял в блоке под капотом (возле правой стойки) всё нормально. Ну что может быть? А???

кузьмич скачай однако книгу по ремонту.

Люди помогите. Сегодня лопнул ремень ГРМ - на ходу. Чем это грозит? Пишут что гнет клапана - в каких случаях. Как узнать о том погнуло или нет.

100 раз обсмоктали - одеваеш новый ремень по меткам, меряеш копресию или просто заводиш, если троит/нет компрессии, снимаеш головку и последние штаны на продажу

На каком пробеге лопнул?
Производитель ремня?

Оказалось обломало натяжной ролик, ремень целый. Пробег 68000, замена ремня и ролика ГРМ на 40000. Вскрытие показало погнуло все 8 клапанов.

Че то даже как то странно, очень много я уже слышал историй о том как на амулете после замены ремня ГРМ его рвет или клинит ролик. Такое впечатление что лучше его не менять? Кто что думает, с чем это связано, кривые руки мастеров? Качество запчастей? Какие запчасти тогда лучше брать? Самому надо менять и вот задумался ....

А как ты думаеш, какие сюда запчасти везут? Оригинал? Сомневаюсь. Там тоже есть типа маде ин Одесса. Скорее всего везут то, что дешевле под оригинал.
А менять сам можеш. Только когда поменяеш ремень, незабудь через тысячу натяжку его проверить.

Менять нужно самому, сложного нет ничего. А вот запчасти конечно г....о. И угадать где оригинал где нет очень трудно, зато цену лупят как за оригинал.

Доброго дня, нарисовалась проблемка, хотелось бы услышать советы в решении проблемы. Дело в следующем: сегодня менял масло в КПП и обнаружил подтекания масла на картере (на приложенных фото указаны стрелками места от куда подтикает - где зеленные стрелки оттуда идет на картер как бы запотевание; где красная стрелка, оттуда (как я понимаю из сальника распредвала) и запотевание и небольшое подтекание масла (возле маслосливной пробки была небольшая капля масла, но на защите двигателя пятен масла нет).Что это сальники вышли из строя, или причиной этого является, как я замерял повышенный уровень масла в двигателе (по щупу больше максимальной отметки на 2-3 мм), может стоит немного слить масла. Что сказате, гуру?

Для начала наверное все-таки солью малость масла, доведу до нормы (как говорил мастер на СТО, масла в двигле должно быть на толщину спички меньше максимума по щупу), поезжу, понаблюдаю. Не мешало бы проверить фильтр картерных газов и все трубки от сепаратора, да и сам сепаратор. Не хотелось бы влазить в замену сальника.

Доброго времени суток! У меня такой вопрос к гуру.
Машину брал с салона в конце сентября этого года. Сама машина 2008 года. Пробег всего 500 км мой и 580 общий. Сегодня заехал на эстакаду и обнаружил, что на чехлах внутренних ШРУСов отсутсвуют малые и большие хомуты (при этом чехлы наружных ШРУСов с хомутами). Это нормально или может дилеры покрысятничали с "гранатами"? Как проверить? Сами валы приводов на вид нульцевые, еще со штрих-кодами. Хруста при вывернутом руле не слышно. И еще: внутренняя "граната", которая расположена над гофрой, с ржавчиной, другая – нет. Это нормально?

Не парься все у тебя нормально...

Нормально, что нет хомутов?..

Да ты их просто не заметил ...
Скачай книгу по Амулету, там все есть с фотками, посмотришь, потом сравнишь...

Владислав, спасибо, конечно, за добрый совет, но книга у меня есть и там белым по черному нарисованы эти хомуты. Но, к сожалению, на машине я их не обнаружил. Вот и задаюсь вопросом: это недоделка сборщиков или крысятничество дилеров?..

tank, хомуты - это не та деталь, что б ее красть...

У меня есть фото моих шрусов, могу скинуть, может ты увидишь разницу...
ПРосто не вреиться, чт онет хомутов, так как шрус вскоре выйдет из строя (без смазки)

Влад, хомутов на внутреннних ШРУСах действительно нет, я не прикалываюсь. И вариантов здесь два: или не поставили с завода или с...здили дилеры. Но не хомуты, а новые гранаты, заменив на б/у (машина ведь 2 года стояла на площадке, концов уже не найдешь). Но даже если это так, то один хрен ничего не докажешь, поскольку новую машину в салоне никто на подъемник для осмотра покупателем не ставит. "В случае чего вам по гарантии все поменяют" – это стандартная дилерская отмазка. И многие дилерские центры грешат подобным крысятничеством, но за руку поймать, а уж тем более что-то доказать практически нереально: там круговая порука. Тем более, что "вы купили с хорошей скидкой", и дальнейший разговор обычно на этом заканчивается.
В любом случае, завтра поеду на гарантийное СТО – пусть смотрят гранаты, ставят хомуты...