Ситуация такая, заводишь машину потом включаешь кондиционер все работает нормально, потом когда прогревается двигатель до рабочей температуры холод заканчивается. выключив двигатель и постояв немного опять включается и холодит,но до набором двигателя рабочей температуры. Попробовал несколько раз по спускать давление нажатием клапана трубке низкого давления. но ничего не изменилось, в чем может быть проблема? на улице более 30 градусов. Возможно нужно еще спускать?

а может просто помыть радиатор ? ключевой момент - пока мотор не прогрет, значит радиатор недостаточно охлаждается

Визуально радиатор чистый, но все равно попробую

на просвет если смотреть то вряд ли он чистій будет

ну в общем промыл радиаторы, стало немного лучше, но все равно дойдя до рабочей температуры двигателя, холодный воздух пропал бесследно, наверное много спустил фреона думая что высокое давление, буду искать хорошую контору которая занимается кондиционерами, может что то да подскажут

Даже может быть уже забит фильтр-осушитель.а спускать газ из системы есть совсем не вери гуд

за конденсер читал что менять нужно где-то через 5 лет, а моя машина 2008 так что все возможно, но хотелось бы точно узнать в чем проблема ибо все сейчас нынче дороговато, а насчет спускать то было дело когда перезаправляют и срабатывает защита по высокому давлению и советуют пару раз пшикнуть для снижения давления.

Позавчера тоже столкнулся с такой проблемой. Перестал холодить кондиционер. Поехал на Затышную 7б (не сочтите за рекламу), на оборудовании проверили давление, прокачали. Нехватка хладогена с маслом составила мелочь---всего 65гр. Дозаправили, проверили давление. На горячем двигателе 16атм. Вентиляторы крутят как бешенные! Полили радиатор водой, давление упало. Вердикт один---чистка системы. Раскрутили, раздвинули радиаторы, а там... "персидский ковёр"! Пух, плесень и т. д. Пожурили меня, что ниразу за почти 8 лет не обслуживал систему. Мыть и чистить нужно хотя бы раз в 2-3 года! Продули, промыли. Я никогда бы не подумал, что в радиаторах столько грязи! После сборки и заправки вакуумной системой с маркером (влезло 585гр) кондиционер заработал, как молодой! Давление упало до 7атм. Вентиляторы крутятся легко, с гораздо меньшей скоростью. Вчера мотался по работе, в машине комфортно. Цена вопроса 800 грн. 450 заправка, 250 мойка, 100 диагностика. В течении 5-7 дней рекомендовали заехать для проверки на утечку и в случае необходимости дозаправки системы. К стати, до мойки радиаторов очень часто включались вентиляторы. Так что почаще посматривайте на состояние радиаторов! Удачи на дорогах!

Всем здрасти, такая проблема не включается кондёр, кнопка загорается, реле клацает, а компресор не включается, вентиляторы тоже молчат, приетом кондер заправлен, давление в норме, при проверке напряжения с проводов которые идут на муфту, с плюсового провода нет напряжения, с минуса идет, кинул на прямую на муфту, она клацает. Подскажите где стоит предохранитель, или всётаки реле жарит?, когда вытягиваю реле кнопка зеленым не горит.

Предохранитель №17 если я не ошибаюсь муфта кондиционера.Находится за полочкой под панелью приборов.

предохранитель целый.

Люди помогите !!!!!!!!!!!!! Подскажите как снимается кнопка управления кондиционером. Разобрал все добрался до блока управления кондиционером а как снять эти кнопки не знаю как, невидно не зажимов не болтов.

Люди помогите !!!!!!!!!!!!! Подскажите как снимается кнопка управления кондиционером. Разобрал все добрался до блока управления кондиционером а как снять эти кнопки не знаю как, невидно не зажимов не болтов.

Обе кнопки- это один блок. На защелка пристегивается снизу к блоку управления.

NIK130576
Дело в том что, старая кнопка если рабочая,то что снимать,если не работает,то под замену( ремонтировать там нечего),так к чему я:смотри новую кнопку,там защёлки и всё поймёшь как снимать.

Если кто сталкивался, пожалуйста опишите или скиньте видео как снять кнопку включения кондиционера и рециркуляции воздуха на чери амулет? Заранее спасибо!

http://a15-chery.ru/amulet/11-18-2.html. А сам блок кнопок на защипах

Здравствуйте. Проблема: Утечка фриона с систем, диагностика показала утечку в сальник компрессора. Можно ли заменить его самому и как или только на СТО? Пробег 60 тыс. км.

Привет
Авто 2008 года.
При нажатие кнопки вкл кондера она возращается в положение выкл.
Может быть проблема что нет фреона ?

Просто сломалась кнопка, сломался фиксатор ее в положении "Вкл". Фреон здесь никак не задействован, как и остальные детали кондиционера.