Все время "Кастрололовское" 5W40. Проблем покуда никаких. А смысл все время менять разное масло? Вроде нету.

Последние 40тыщ заливаю statoil lazerway 5w40

видел я мотор после стат ойла........пластилин......колено лопнуло.....я надеюсь что ты заливаеш какой-то другой стат ойл .....

А у всех после пробега 1000км. масло, синтетика, на щупе почти чорное?

Это масло производства швецыи, в европе очень популярное у нас появилось недавно. Я на нем проехал 40 тыщ пока жалоб нет. Возможно человеку у которого ты видел двигатель попалось чтото не то?

Статойловское масло не дружит с антифризом. Если была даже совсем незначительная утечка антифриза в масло, оно густеет. Во всяком случае синтетика лазер вей.

Вот фотка головы, уже немного отмыли, пробег понтовый......стат ойл рулит как антикор

гидрики сняты и проинсталированы в растворитель, но кажись клина поймали, на некоторых завальцовка разошлась

Над этой головой явно поиздевались вволю.
Кому-то подсунули галимую палёнку под видом нормального масла.
Нещасный случай, бывает (причём у нас довольно часто).
У меня на Стате голова чистая.

Начитался коментов о стаойле решил залить q8 какие мнения об этом масле????

сейчас 130т на спидометре. Где-то с 75т заливаю 5W40 q8. Теперь ищу по форуму проблему с "утечкой" масла. Может быть конечно сальники клапанов "сдохли", а может и масло кольца закоксовались. !?

По-ходу вопрос - После 120т. синтетика или полусинтеика?

Вопрос не в пробеге - а в финансах, если они позволяют то синтетика. Если только масло жрет с непомерным аппетитом - то полусиньку дабы не пускать на ветер бабло.
Очень неправильное мнение, что на "поезженных" двигателях надо переходить с синьки на полусиньку, как раз наоборт двигло нуждается в лучшей защите! Единственное, если масло "вылетает в трубу или на асфальт" то в этом нет смысла!

плуз адын, согласен...после значительно пробега мона просто погуще заливать типа мвесто 5-40 перейти на 5-50

санек а зачем погуще-то . если гидрики не стучат, значит давление в норме(да и замерить его можно )

счетаю что для двигателя разработки 70-х годов, синтетика-явный перебор, и рекомендации диллеров связаны только с желанием увеличить прайс за ТО )))

При чем здесь год разработки?

50 000 прошел на Кастроле 5W40 - менял каждые 10 000 - сливал мазут.
Предложили BP Visko 5000 (5W40), решил попробовать, сменил с промывкой двигателя. Прошел на нем уже 300 км., изменений в работе двигателя особо не заметил. Следует отметить, что БиПи после 300 км все еще прозрачное, а Кастрол после замены сразу же чернел (при контроле уровня масла после замены).

Не черенеет потому как движок промыт а моющие способности слабенькие, что бы дальше отмывать отложения в движке.
Масло должно слегка чернеть на первых 300-1000км (отмывает остатки старого масла, если оно вообще на это способно), 2 почернение на пробеге "Х" тыс уже свидетельствует о скорой "кончине" масла и присадок в масле.

да где-то так, кастрол в среднем держится до 7тыс. пробега, потом чернеет и гидры начинают постукивать

неазвание бренда не влияет на потемнение масла, темнеет по причине попадания в масло сажи, образующейся при сгорании бензина. Я катаюсь на газе, при этом, масло сливаю практически чистое.