Ребят, прошу помощи кто переделывал блок климита с прямоугольными кнопками кондиционера на блок с овальными, много там надо переделок, вроде слышал что на блоке с овальными кнопками другие тросики?

1. Замена разъема, соответственно по другому провода подключаются.
2. Доработка консоли, расширяется окно в рамке.
3. Изменяются наконечники тросиков(по другому перегибаются) и на несколько миллиметров подрезается оплетка.
4. Не забываем про декоративную накладку, она то же меняется.

Emelya спасибо, через пару дней прийдёт, буду переделывать

Потёк радиатор охлаждения двигателя. Трещина на входе верхнего пластикового патрубка.
Подскажите, имеет ли смысл попытаться заделать самому, нести на ремонт специалистам или покупать новый.
Если кто паял, опишите методику.

Лучше покупай новый, плохо пластик паяется.

Подскажите може кто сталкивался постоянно горит индикатор открытых дверей.Концевички проверял,провода вроде целые,схему всю перелистал ниче в ней не понятно.Полистал книгу от 10ки осталась так там провода через борт.комп. идут,а где здесь ковирать не знаю?

В багажнике смотрел концевик??

Повторюсь , так как не услышал никаких соображений "когда купил свой зразу стал гореть датчик уровня охлаждающей жидкости , хотя уровень был в норме , поменял по гарантии, вместе с бачком , немного поездил и снова загорается этот же датчик , но вот в чем прикол когда еду по трассе датчик тухнет когда по городу на 2,3 передаче, загорается опять, т. е. как я понял работает наоборот (когда по трассе охлаждение лучше объем жидкости уменьшается датчик гаснет , по городу греется больше объем расширяется -загорается). Вопрос: почему так ?" у кого нибудь было такое ?

да начал гореть когда залил больше чем надо, одбери шприцом немного жидкости

Индикатор горит, а свет в салоне гаснет?

Что на трассе, что в городе температура (прогретого) двигателя колебается от 85 до 97. Этого мало для существенного изменения объема. Нужно искать глубже. Раз тоже самое и с новым датчиком - то дело межет в плохих контактах клемы датчика. На большей скорости больше вибрация двигателя и контакт улучшается... Да и датчик обычно - геркон, а геркон бывает и не всегда срабатывает, а бывает сработает и не размыкается (залипает). Приходится стукнуть по нем.
А на счет крышки бачка - так открути ее. На ХХ с открытой крышкой не должен гореть.

спасибо, попробую

Смотрел и концевик в багажнике(разобрал,помыл,почистил,свет в багажнике как положено),свет в салоне не гаснет.Вчера проскокал по ямам,индикатор погас,на следующих ямах обратно загорелся.Може тупо где то в стойках провод перетерся и мкнет?

Такая проблемка... вчерась заглох ни с того, ни с сего, прямо на перекрестке, при начале его прохождения, и завелся только где-то с пятой попытки. При этом на панели приборов никакого криминала не заметил, чек не горел. Не знаю чаво и думать, машина-то новая...

После того как завелся рівков не было?

Нет, не было, завелся и поехал в обычном режиме.
Вообще, предполагаю глюк в сигнализации, которая отрубает бензонасос, когда ей вздумается (было уже несколько раз, но доказать установщикам ничего не смог – когда смотрели, то все, по закону подлости, работало как часики).
Кстати, никто не знает, где именно разрывают цепь бензонасоса для сигналки? Рэле?..

Привет всем Амулетоводам!
Прошу Вашей помощи, так столкнулся с проблемой сильной вибрации руля. Теперь кратакая предистория: Вчера поменял масло в КПП, до этого было залито и проехано 25000км на Castrol Differential EPX 80W-90 (SAE80W-90, API GL5),залил новое 1,8л- ENEOS SAE 75W- 90 GL-5. Так вот, полсе замены масла возникла вибрация в руле и довольно сильная, как Вы думаете уважаемые коллеги, проблема вызвана заменой масла или искать причину в другом. После этого сегодня проверил и немного подтянул клиновую передачу для ГУР, немного стало меньше вибрации, но есть и ощутимая. Ведт до этого не было. И что самое интересное что вибрация происходит только в момент поворота руля, по прямой дороге ничего подобного нет. Масло в ГУР менял в прошлом году и проехал примерно 7000км, масло залито в ГУР- ENEOS ATF III Dexron-III class, mercon class.
Шаровые да и все рулевое проверил на кануне, все хорошо, сделал розвал - схождение.
Хотелось бы узнать ваше мнение.
Зарание всем спасибо кто откликнется на мой вопрос- проблему.

Если только при повороте то причина в ГУРе!

Проверь ступичные подшипники, если вибрация на ходу.

Вибрация только при повороте, по прямой все нормально. Если я правильно понял Sander то следует гтовиться к замене ГУР?