да в принципе езжу не агрессивно , ну изредка можно стартонуть со сфетофора , а так .....
може дело в том что сцепление изначально было перетянуто и хватало в самом верху?

100 тык ходит при агрессивной езде. Может и перетянуто было, как говориться вскрытие покажет. Я то же готовлюсь к замене сцепления.

сегодня утром в очередной раз немного подрегулировал , так вроде провалы исчезли , по крайней мере на ту горку на которую вчера заползал - сегодня почти залетел

хоть и понимаю что это скорее временно решение проблемы

перенесите тему в кпп

мужики может кто подскажет что посмотреть, а ситуация такова--- при отпускании педали сцепления появляется стук-шелест,при нажатой педали -тишина, передачи включаются,разгоняется нормально---шелест появился недавно , может накрывается выжимной или еще что , подскажите плиз и что делать, сразу менять сцепление или для начала выжимной ?

Да это скорее всего в коробке, у нас выжимного нет. А для начала проверь уровень масла. Ну а потом, если шум сильный, думай о коробке.

Ребята, кто менял сцепление? У меня подгуляло малость. Пробег 53.5 тыс. Менять можно только диск или с корзиной? Какое лучше ставить? Заранее спасибо!

Аналогично. Тоже интересуют даные вопросы.

В идеале менять диск, корзину, маховик и пятак, еще посмотреть состояние толкателя.

менял только диск сцепления, все остальное было в идеальном состоянии, а диск менял потому что на него мало с коробки попало и немного подкушало. покупал родной, т.к. после осмотра заводского вполне радовало его состояние, несмотря на мои издевательства, кроме того родной покупался за 150грн., все аналоги дороже. езжу без проблем.

Sanek555, спасибо за совет!

еще один совет, вчера забыл - внимательно осмотри новый диск на предмет треснутых накладок, к сожалению такое бывает даже на брендовых дисках по причине грамотной транспортировки.

А легко ли у нас подпалить сцепление? Просто на маленькую горку сегодня въезджал и пару секунд на неотпущеном сцеплении газнул больше чем надо... Показалось что завоняло чем-то но почувствовал запах потом когда вылез из машины, а в кабине ничего не пахло. Но поднял капот и все обнюхал - ничего не пахнет. А запах может с улицы...
А если все-таки подпалил, то чем это грозит?

Подпаливал раза три, в результате сцепление прошло 122000 км, и еще бы тыщ 50 прошло б, но залил маслом из коробки.

Еще подскажите какой у вас свободный ход. У меня как на рычажок на коробке (ну что тросик этим рычажком дергает) снизу если пальцами нажимаешь - плавно с нарастающим усилием (надо прикладывать некоторое усилие, но пальцем одним вполне поднимается ) отклоняется вверх на 2-3мм, а потом упирается и рукой не поднять. А вот в отца попробовал, у него подымается рукой рычажок где-то на 1см, причем очень-очень легко без нарастания усилия (при отпускании аж звук такой типа клямц), а потом тоже упирается. Берет у обеих случая вверху хода педали. Как должно быть? В книге вроде пишет 2-3мм. Но как оно должно идти - плавно с легким усилием, или очень легко? Или мне покруть? Или приработается? Моей машине полгода, а отца - 3 будет. Подскажите как. Спасибо.

У меня тож изначально мастера на СТО накрутили свободный ход до сантиметра. Поначалу было в норме где-то тыс 20, а потом буксовать начало, рушить под горку боялся . Приехал на СТО - сказали однозначно менять сцепление (диск как минимум). После этого я взял книжку почитал, выставил зазор где-то 2 мм. И все в норме стало. На сегодня пробег 70т.к. и даже намека нет на замену.Так что 2-3 мм в самый раз. Если не "буксует", то зачем его трогать. Правда периодически нужно проверять свободный ход. У меня где-то через год св. ход увеличился - пришлось чуть подкрутить. А сцепление в амулетов у всех сверху берет.

Спасибо большое!

........У меня тож изначально мастера на СТО накрутили свободный ход до сантиметра. Поначалу было в норме где-то тыс 20, а потом буксовать начало, рушить под горку боялся .....
эт как понять - мастер? по теории (да и практике) если увеличен свободный ход то наблюдается неполный выжим сцепления и как итог -тугое включение передач. пробуксовки вообще быть не может по определению.

Вчера вот попробовал подрегулировать сцепление: отпустил контргайку, открутил втулку - и теперь действительно выставил 2мм - идет эти 2мм легко. А то было вообще затянуто: а то что оно поднималось до этого, то очень туго - было просто затянуто до упора - и видимо я как человек не слабый, приподнимал чуть-чуть. Теперь я сам прочувствовал что такое свободный ход. И в принципе как-то даже ездить комфортнее стало, особенно в пробках. Спасибо этому форуму и советам знающих и здесь и вот еще у российских коллег есть хорошая ветка
http://chery-club.ru/forum/viewtopic.php?t=1061&highlight=%D1%D6%C5%CF%CB%C5%CD%C8%C5
- там много есть интересного. Так что всем большое спасибо, что и повыставляли для нуждающихся в знаниях доку, и на советы не поскупились

Подскажите пожалуйста, раньше сцепление хватало примерно посередине хода педали, потом стало под верхом, подрегулировал гайками те что под резиновым чехлом стало опять нормально, но самую верхнюю гайку уже вкрутил до упора, и сейчас опять под верхом, рвет с места отлично ничего не пробуксовывает, но педаль под верхом как то не очень... Знакомые жигуливоды и ланосоводы утверждают что диску вилы и его нужно менять... Так ли это? пробега 41000 явно до вони диск ниразу не палил...