тебе абсолютно правильно отвыетили, марш на чиптюнинг. Этот затык был на всех машинах с завода, после чиповки пропадет с вероятностью в 90% ну и еще куча приятных бонусов. Прочитай ветку про чиповку. Кроме всего прочего, еще очень здорово будет проверить те новые свечи что ты купил+выставить на них правильный зазор. А в идеале вообще написать их маркировку, чтоб люди тебе могли что-то конкретное посоветовать

вопрос: Хочу отрегулировать педаль сцепления. Ну регулировать понятно как. Хочу что бы сцепление брало ниже. Отрегулировал, но появилось западание педали. Как можно убрать это западание?

У меня вопрос по движку. При заводке холодного движка примерно в течение минуты слышен такой звук, как будто что-то открутилось и болтается, после прогрева проходит. Что это может быть?

А вот у меня вопрос.
Вобщем пару дней назад на панели приборов перестал работать спидометр, постоянно горит сигнал что включен ручник, когда начинаешь движение загорается ABS-ка, через раз горит сигнал о не готовности двигателя, а также не тухнит сигнал о непристегнутости ремней на Амулете.
Вот и появляется вопрос: "Шо делать?". Я так себе прикинул и грешным делом на предохранители думаю, но лучше посоветоватся со знатоками.

Прошу помощи.

Petro
Для начала предупреждение. Не нужно дублировать сообщения в разные темы, нужно из категории писателей перейти в категорию читателей.

А на мой вопрос есть совет?
"вопрос: Хочу отрегулировать педаль сцепления. Ну регулировать понятно как. Хочу что бы сцепление брало ниже. Отрегулировал, но появилось западание педали. Как можно убрать это западание?"

ЕвгенКа, если правильно отрегулировал, то просто привыкнуть, свободный ход проверяеш на коробке, должно быть 2 мм - понятно если не так, то переделывай

tank, слушать надо....тарабанить может что угодно

Касательно моего вопроса чуть выше.

Посоветовавшись со знатоками здесь на форуме, сегодня поехал к шаману на прием. Подшаманил он мне и все пришло в норму. Из горящих сигналов и не исправностей теперь осталось только гореть сигнал непристегнутых ремней.
Все свелось к банальной проверке фишек по горящим сигналам.

Так что у кого есть подобные проблемы и сильны в электронной сети своего Мули то обработайте фишки горящих датчиков и будет вам счастье.
Посему считаю тему с горящими датчиками, в моем случае, закрытой, а проблему возникшую решеной.

Остался только вопрос с сигналом ремней.
Шо такое и как полечить подскажите, да и сам я не оставлю его просто гореть, нада шо то делать.

А рассоединить разъем ремня под сидухой водилы пробовал ?
Возможно замкнуло в самом замке ремня тогда и при вставленном ремне будет гореть имхо.

У меня при таких симптомах обнаружилась неисправность реле регулятора в генераторе (ещё один симптом- из вент. отверстий аккумулятора разбрызгивается электролит т.н. кипение при большом токе зарядки...). Замена решила проблему. Возможно, что и аккум. вышел из стороя заодно...

Люди хелп !
Потёк сальник штока выбора передач ... Может кто менял и знает номерок, или от чего подходит .... На рынке был ,сказали снимай и приходи - будем подбирать , а машинку ставить не хочется..

просто на гольф 2 1,6-1,8 тросиковое сцепление. Когда будеш брать - не вкоем случае не бери турцию и т.д., самое оно взять немца или под немца они идут просто в кульках с оригинальным факен вагеновским номером.

если бы ещё этот номерок знать )

Сальник вала переключения передач Jp Group 301040008, Hans Pries 100 079 755, Dello 303010227020D 18X30X8
Сальник вала выжима сцепления Corteco 01026910B, VAG 020 141 733 27Ч8,7
Сальник первичного вала Jp Group 311040003, Hans Pries 100 082 786, ELRING 244.040 От VW Golf (21,9x40x8 направленный)
Сальник штока сцепления (в первичном валу) Ossca 00000194, VAG 020 311 108 A, Hans Pries 100 081 755, Jp Group 311040002 8х14х4
Сальник полуоси (Правый) Jp Group 301040005, Hans Pries 100 076 786 От VW Golf 1.6-2.0L 87 (50x65x10 направленный правый) Не путать!
Сальник полуоси (Левый) Jp Group 409124002, Hans Pries 107 443 016 От VW Golf 1.6-2.0L 87 (50x65x10 направленный левый) Не путать!

читай список подобранных запчастей, там уже все давно есть

спасиб , я так понимаю что мне нужен "Сальник вала переключения передач" просто где то в инете встречал две разные позиции Сальник вала переключения передач и Сальник штока переключения передач

http://vwts.ru/forum_txt/index.php/t107471.html - вот тебе очень подробно описнао по сбору и разбору и что и где.
Просто можно спутать сальник штока сцепления с сальником штока выбора передач, но они категорически разные и в разных местах...

сенкю вери мач )

Отэта Вы ездуля!!!
Мой прошел 107 000км. Ходовая родная вся, не менял ни единой резинки. Про стойки вообще молчу. Супорта передние... Да... Постукивали... Но пока собрался занятся направляющими в них... Хоч верь хоч нет... Перестали стучать. То что лобовое на кочке лопнуло, то это вообще фантастика, а подушки безопасности не сработали или там крыша не отлетела?
По поводу сравнения с 30летним газом (или вазом) - то Вы извините, Вы просто относитесь к категории владельцев Вазов и Газов, т.к. никто кроме них не сравивает чери с Тазами.
Извините.

Да ниче не будет. У меня так и есть. задняя - родная, Передняя 185/65 р14. При полном вывороте крапаль цепляет, но я приноровился - руль градусов на 30-45 не докручиваю - и лады.
Валерий.

Возникла у меня месяца три назад проблемма: шат руля. Проверял крестовину, все нормально. Сегодня руки дошли-снял руль и понял в чем дело: вал руля ходит в рулевой колонке из-за подшипника(находится 10см от верха),который уже поизносился. Что теперь делать? Как его поменять?