может ошибаюсь, еще буду проливать, но планирую сошлифовать 0,7. На сколько помнб степень сжатия 9,8 начальная.....целевое значение 10,5-11. Сейчас компресия 15-14-14-15. Я думаю что машинки поразному реагируют на прошивки......

Санек, а чем дрочиться с форсированием, не проще воткнуть нулевик с электрическим турбонагнетателем, вроде этого?! Тем более, что степень сжатия позволяет.

И как ощущения, че дало?

Пока только нарыл инфу, еще не ставил.

не трать деньги на этот турбонагнетатель

Оо... опять про куллер от компа тема пошла.))))))))

ну как колеги и говорили этот боян уже обсуждали. Вообщем в двух словах - не хватит мощи у этой цяцьки надуть нормальное давление чтоб лыл эффект, движку надо значительно больше воздуха чем может задуть этот "кулер" и самое главное а как управлять оборотами этой цяцьки, т.е. должна быть зависимость от оборотов. У меня где-то есть турбинка с печки форда, вот ее можно воткнуть чтоб убедится чтоб проверить, но там потребление заметно больше как и размеры, вот та игрушка может хоть минимальный эффект дать, но опять же надо чиповать машину иначе воздуха больше а бензина меньше, бедним смесь со всеми последствиями........

Прикол увеличения степени сжатия в том чтоб поднять КПД мотора и одновременно снизить расход, а с турбиной получаем увеличение расхода пусть даже и КПД тоже поднимим и если всунем таки релаьное турбо со всеми потрохами то можно снять много больше чем просто увелечение степени сжатия, но там и расход и бюджет другой......

почему гидро усилитель может гудеть в холод а втепло отлично работает жыткости менял пишут подшыпнеки а разве погода на них влеяет

ну скажем у всех на холоде звук ГУРа чуть другой, но как бы стоит учитывать что то масла а именно Декстрон 3 имеет определенные х-ки и в холодную погоду более густое. Как варианет может заменить как некоторые колеги на синтетику, там более широкий температурный диапазон. Еще может перетянут сильно ремень гура, так быстренько накроеш подшипники ну и гудеть будет

Я после зимних стонов в ГУРе залил это - http://xado.ua/masla/dlya-automatichesk ... oil-atf-vi
Это DEXRON - VI синтетика и подходит требованиям DEXRON III, так как оно класом выше, а главное рулит, уже буду третью зиму катать, и тишь да гладь в минус на улице!
А если еще добавить это - http://xado.ua/revitalizanti/dlya-gidrousilitelya-rulya , то будит полный Феншуй!
НЕ РЕКЛАМА !!!
Просто советую проверенные на себе вещи которые реально мне, точнее моему авто помогли!
Конечно бывают и такие моменты когда только можно выкинуть так как износ сильно большей и ни чего уже не поможет, и такое бывает!

Всем день добрый
Вот какая незадача , с похолоданием заметил такой прикол ... Во время резкого поворота направо такое ощущение что в салон заходит холодный воздух , даже не знаю как это описать ... о вот едешь себе нормально , в салоне тёпленько , а потом резкий поворот и чувствуешь холодок ...
Что это может быть ?

ну не лишним будет проверить дверные уплотнители, а вообще система вентиляции салона сделана так что защищена от набегающего потока капотом, но при повороте особенно на большой скорости чуствуется чуть более сильный поток. Тоже замечал....

ну дверные уплотнители по крайней мере визуально целые ... да и происходит это на маленькой скорости 30-40 км ..неужели так машину перекашивает что щель образуется .... то тогда откуда именно кратковременный хороший поток холодного воздуха ...как будто печка секунду гонит холодный воздух .... в общем совсем не понятно , ещё раз проверю уплотнители

ты посмотри на просвет при закрытых дверях. Кузов не перекашивает.....

ок . вечером с фонариком пройдусь

нет же!!! выйди днем и посмотри внимательно по двери(закрытой) с салона.....

посмотрел , но никаких просветов не обнаружено

включи рецеркуляцию и попробуй проехать, будет ли задувать или нет, если нет-нормально не обращай внимания....

та сейчас стараюсь рециркуляцию не трогать , начала заедать изредка ... на днях ехал ,обгонял дымящую фуру ,закрыл забор воздуха, обогнал ,опять нажал и еду спокойно , а через пять минут начали окна запотевать , клацал клацал без толку , потом как то само вылечилось

или наоборот разработается, а если до конца поламаеш то проще диагностировать, всеравно надо чинить