Хе-хе! Ну вы, блин, даете. Вроде и не апрель, а шутите как на первое апреля. Если и менять то только на более экономичную типа Кимки, Фиесты или Ситро новый. Уж больно расход нра. Но 100% не на новую. Как вспомню всю волокиту с этой когда брал в салоне. Хай меня ранят. Да и продать за шо взял не смогу точно.
А по самому вопросу про сажу - сегодня километров 150 прошел, гула подшипника не слыхал. Надумал сперва сделать диагноз шаровых на гидравлическом стенде. Надо потягать колеса на приборе, потом сделать балансировку(что в принципе не влияет на пыль на дисках), но исключить вероятность разбаланса на колесах. После балансировки запланировал задуть шины газом. Повлияет на динамику свободного хода 100%. После этого планирую на ходовую смотреть. Тормозуху менять не буду, так как 8 тык назад только влил новую. Отпишусь тут по окончанию запланированных процедур.

Не, ну после задутия колёс газом, можно и колодки не смотреть. Свободный ход увеличится, газу больше 190 на спидометре и пыль с колес сама отвалится.

Дельный совет Livci. особенно про пыль, шо сама отлетает. :0 Шутникь, слуший... На своей тоько поробовал до 160 доходить. Потом ее начинает кидать. Опасно. Надо грузить салон. Чтоб тяжелее была.

У деда Юры круглый год 1апреля .
Для замены тормозухи основной критерий это время эксплуатации - 2года и на замену.
Пы.сы. Замени колодки на нормальные и количество пыли уменьшиться.

Бери финский, с запахом клубники.
Замени колодки на другого производителя, и будет Тебе счастье.

To emelya: щас производители автотоваров изощеряются вовсю. Газ для шин с запахом пива - и ящик "Балтики" при покупке двух балонов. називается "Звучный пшик", все шиномонтажники рекомендуют. Думаю на нем и остановлюсь. Уж больно пивка захотелось

Столько всего написано)))) Если супорт клинит, то на нейтралки с горки на накате не услышать стук колодок очень сложно, глухой только не услышит, помогает только замена супорта полностью, я брал бу, поскольку цена на них раз и два, то что качество будет всеже получше чем у новых, новые говорят ведет через 500 км и нормальных не найти. На счет черной пыли, так заезжай на мойку почаще, это норма, колодки то стираются при торможении вот и пыль

Здравствуйте, форумчане!
Поиск не помог, поэтому обращаюсь за советом.
История такая:
После зимы (уже +15) помыл машину с тщательным вымыванием колесных арок от солей и т.д.
Сразу же загнал в гараж и оставил на несколько дней на ручнике.
При выезже из гаража правое колесо сорвалось с ручника, а левое - нет.
Пробовал брызгать ВД-40, постукивать, крутить за вкрученный болт без колеса, ездить (несколько метров) с заблокированным колесом.
Кто что может посоветовать?

ну снимать однозначно.....а если на скорости климанет.....не забудь свести колодки сначала

Предпологаю что надо для начала определить что заклинило:трос или залипли колодки!*? А уже потом решать что делать!

Тросик двигается - видно через отверстие болта колеса в барабане и рукой дергается у ступицы. Отверткой дергал пружинки колодок через отв-я - ничего. Барабан не снимается

[Не снимается из-за выработки,или всё таки клинят колодки на распор?

УРА!!! Я его победил.

Для тех, кто столкнется с заклинившими колодками: с внутренней стороны ступицы в передней части над входом тросика ручника есть резиновая пробочка, сняв которую, можно побрызгать ВД-шкой и отжать переднюю колодку отверткой (за что китайцам "+"), в задней части такой пробки нет (за что китайцам "-") и заднюю колодку срывать труднее. Я обильно брызгал ВД-шкой (с трубочкой) через отверстия болтов в ступице, стараясь попасть именно на колодки. И отверткой дергал пружинки колодок через отверстия - зависит от того в каком положении оказались отверстия. Очень поможет если есть возможность добраться до регулировочного клина колодок - это в верхней части передней колодки (см. стр.190 книги по ремонту). В любом случае после разблокировки колодок для снятия барабана нужно повернуть отверстие в такое положение, чтобы отжать клин иначе буртик от выработки на барабане не даст его снять.

Внутри оказалось много чёрной каки, всё почистил, протер от ВД, спилил буртик на барабане, поставил, поездил, потормозил, блин - пробку резиновую забыл, пойду ставить .

То не китайцам минусы и плюсы. Они просто урасиво слизали заднюю балку. Такие отверстия есть у многих.

[quote="Daredevil"]Вчера 2 раз менял передние колодки, и заметил что на левом колесе износ 98 %, а на правом 50%....[/quote]
Менял резину на летнюю, глянул на колодки. У меня тоже на левом износ в два раза больше, осталось 4мм, на правом 8мм. Когда менял первый комплект тоже была разница, не такая существенная и не помню на каком больше. Вот думаю, может поменять местами, еще столько же отходят. Кто что думает?
Для информации: полгода назад тормозуху менял, напраляющие смазывал, вроде все было в норме.

вероятно подклинивает сторона где больший износ

надо пару раз поршня тормозные вдавить в гнездо и назад педалью выдавить, ТОЛЬКО АККУРАТНО, еще проверить целостность направляющих и их геометрию(малый стержень должен быть строго прямой, а то при замене колодок их часто "вдавливают" тормозной скобой, и направляйки изгибаются...

Прошу совета, зазвенело правое переднее колесо, снял посмотрел, дергается суппорт, вытянул колодки, на одной колодке выдавлен довольно глубокий круг от поршня. Износ колодок не большой, если я правильно понимаю колодки полюбому подзамену?

однозначно под замену. У тебя колодки с пружинками или без?

А разве этот поршень который давит на колодки не должен автоматически регулироваться в зависимости от износа колодок? какие там пружины? сверху и снизу железлки на который они стоят больше ничего нет вроде.