Как то недельку вторую назад... Со мной ехал друг... Который сразу после нескольких совершеных мной поворотов.... сказал, что у меня правый подшпик гудит.... Ну... я подумал.... (вот так вот сразу человек услышал то чего мне слышно не было) удивился и поехал себе дальше... теперь я этот гул слышу каждый раз когда еду быстрее 30-40 км... при повороте руля влево или вправо... при резком повороте даже трение какой то слышится и вроде как легенькая детонация...
Итак пробег 164 000 км... подшипники и саленблоки все родные... Ваше мнение Господа ..
P.S. а где то писали шо шаровые у нас макс 30-40 000 ходит... Вот бы мне того писаку встретить... я ему показал бы...

завтра поеду на диагностику... глянем... все равно думаю шо уже пора бы этим подшипникам и салентблокам прийти конец... ведь у меня шо не езда так тест драйв...

Да подшипник. И скорее всего оба, раз и в лево и в право. А что касается шаровых, так у меня тож пробег 165000 поменял тока нижние саленблоки на 150000 и переднюю опору мотора.. Остальное все работает и амортики в том числе. Но у меня правда Флагклоуд.

интересно а сколько я ещё могу покататься??? ничего не отпадет на ходу??? собираюсь менять только с понедельника....

На одометре 43500 пришёл в негодность левый наконечник
Поставил себе вот такие
Цена вопроса 100 грн пара

Ставил рувиль по 80грн шт!
пример по феби FEBI BILSTEIN 02238

Доброго всем времени суток. Вот заметил я у себя на авто такую ерунду-когда руль поворачиваешь на заведенной машине, то снаружи слышно легкое шипение, а в салоне вообще тихо. Такой вопрос-это нормальная работа ГУРА или нет?

да...это шипит масло проходя по различным каналам, клапанам.

Вварил дополнительную гофру между катом и резонатором (вместо куска трубы, закрепленной двумя хомутами, которые еще и секли в придачу). Гофра 45Х150 не усиленная. Крепления выхлопной системы в районе катализатора немножко приподнял, что бы освободившаяся труба не била по стабилизатору поперечной устойчивости. В итоге вся выхлопная система свободная, ни о что не задевает, гула нет и вибрация, которая чувствовалась даже задницей на сидении, не говоря уже про руль, исчезла. Осталась только легкая вибрация на руле, симметричная с вибрацией двигателя. Думаю новыми свечами и проводами ее поборю.

Согласен с Артуром, была и у меня вибрация, после замены передней подушки (привез Артур, спасибо ему) все пропало, он лично проверял. Вибрация снова появилась как-то незаметно после 7-8 месяцев эксплуатации, подушка цела, остальные все ранее описанные моменты проверены ( не проверен только датчик ХХ). Возможно дело в бензине? Вообще-то вибрация это резонансные явления, а они связаны с частотой. В движении незаметно, можно сказать её нет.

Tank! благодарю за отзыв, я уже думал об этом, дважды пробовал 92-й на WOG заправке, разницы особой не уловил по сравнению с Мустангом, но тогда вибрация не беспокоила. Попробую еще 92-й. на той же заправке.

Сегодня по причине снова появившейся вибрации руля заехал на СТО- шку снял по очереди и поставил на место все три подушки, так как они все на вид в идеальном состоянии потом попустив их все сразу, завел и покрутил рулем туда - сюда, найдя то положение без вибрации затянул их обратно, день катаюсь как на мерсе пока нет ее - вибрации, ну какая то прям загадка, перед этим глушаком игрался , какие резинки не снимал ничего не изменилось, свечи 4-ре комплекта перешерстил ничнго, бензин тоже, а вот перетяжка подушек пока помогла, вопрос как надолго?! По ходу это болячка Амулета неискоренима, ИМХО!

Странно, конечно, поездил три дня, хотел заправиться 92-м, а вибрация пропала. Что было непонятно. Ничего не трогал.

Друзья, у кого есть старые наконечники и штангенциркуль поскажите размеры.
Хотел взять для образца у амулетовода , тот меня огорошил - еще не менял(пробег 100 тыс).
У меня Чана Бенни , их нет ни в одном каталоге.(но есть неподтвержденная инфа что потходят с Амулета)
Один торгаш прислал с куку, но диаметр внутренней резбы меньше на пару мм.

Та же фигня и у меня вылезла с наступлением потепления (может просто совпадение???). Рыпит из-за люфта рулевого вала в самой верхней его части, предположительно на верхнем подшипнике (если таковой имеется). Посоветуйте лекарство, буду очень благодарен.

может проверь тормозную систему (воздух, колодки), просто АБС начинает работать при скорости выше 20 км/ч это международный стандарт.

еще по поводу вибрации у меня появилась после замены комплекта сцепления, уже больше года прошло, времени нет делать что-то, и машина стоит, может еще связано с этим, перетягивал корзину стало легче. Еще новых машинах есть такая интересная вещь как "датчик детонации", он корректирует угол зажигания, проверьте его осциллографом, он меня был мертв, стало еще легче, вот думаю в мае проверить снова группу сцепления)
насчет гофры, менял давно, переваривал, щас снова згорела, масло капало на нее с под фильтра, интересно что старая рычала уже на паре щель, а эта нет)

еще кто-то писал что если корзина то типа при наборе скорости должно вибрировать сильнее, не факт, у меня на 110 по хорошей дороге получался ели заметный цикличный стук)
если это из-за сцепления то отпишу)

Загудел насос и начало где-то там слезить.
Можно пару дней поездить на гудящем?
Аналоги свежие есть?

В книге написано - "Уплотнительные кольца наконечника напорной
магистрали заменяйте новыми
при каждой разборке соединения."
Прозвонил пару магазинов - в комплекте к насосу их нет, отдельно тоже.
Что посоветуете?

ГУР снимался несколько раз, при этом кольца не менял. Там все держит, а вот трубка начала сопливить на соединении мателла и резины.