Если кат забит, он забит всегда и от прогрева не зависит.

Народ, сориентируйте, плиз, по темам, где описаны глюки панели приборов – указателя уровня топлива и температуры ОЖ.

Просмотрел весь форум но так и не нашел тему в которой описывалась установка газового амортизатора капота.
Ткните носом))))

у меня следующая непонятка:

при полностью пустом бачке ОЖ датчик уровня не выдает ошибку (лопнул на 35тыс. в сильные морозы радиатор, жидкость ушла, но датчик "подвел"), при том, что при заводке автомобиля загорается и гаснет... Попробовал полностью откинуть контакт с клемой, - та же ситуация. Вопрос - его нормальное положение разомкнутое?! (Думаю менять ли сразу с радиатором расширительный бачек из-за встроеного датчика...).

Нужна помощь, у Кума лежит около 2 лет родной комплект на ТО 40000км (ремни, ролики) Как узнать в каком они состоянии и нужно ролики доп. смазывать?

Кто снимал торпеду на муле, может подскажет. Все подключил, остались неподключенные 2 разьема - на 3 контакта и на 4 контакта (в нем только 1 клемма). Их подключить некуда, уже все обшарил. Все работает кроме кондера. Куда их подключать?

Подскажите плиз. Проблема такая: последнюю неделю машина на холодную заводится как трактор, с начала бухкает, пукает и т.д. примерно до 5 секунд, а потом начинает нормально работать.

[quote="Майкл"][/quote]

Смени заправку, а лучше еще и свечи.

Кто знает подскажите!!!
При резком разгоне на 1,2 передаче идет четкий звук удара в районе переднего левого колеса, все подвеска в норме!
Если плавно разгонятся никакого грохота нет. Грешу на подушку коробки потому что отжимал ее на днях возможно плохо зажал. Какие у кого будут мысли??

Народ, вопрос на засыпку: с чего на Амулет подходят передние сиденья, так, чтобы без переделки или с минимальными переделками крепления?

Коллеги, еще один вопросик. При утренней заводке Мула на полминуты загорается и начинает мигать значок ОЖ. Визуально уровень ОЖ на холодной машине находится у линии min расширительного бачка. Следовательно, надо немного долить (дистилированную воду не хочу). Какой тип антифриза залит в радиатор Мула? G12? А то в мануалах написана какая-то ахинея – Antifreeze R134 (ведь R134 – это же фреон)!

Щётки генератора не могу найти или от чего подходят? Заранее спасибо!

где-то колега выкладывал рамеры.......там их можно просто подобрать перепаивается щеточный узел легко. если с платисковой крышкой то опелевский аналог с астры, типа делко ремми на 100А

Доброго времени суток всем!
У меня Амулет 2008 года выпуска, проблема в следующем - при включении тумблера габариты/противотуманки/ближний свет автоматом опускается правое переднее окно, с блока управления на дверях при включенном свете (габариты/противотуманки/ближний свет) не поднимает, хотя реле подъёмника в правой дверце щёлкает. При выключении света (габариты/противотуманки/ближний свет), стекло без проблем поднимается с блока управления Просмотрел книгу по ремонту, вроде два не зависимых блока, хотя... Я грешу на влагу, но не исключаю и других причин.
Может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите пожалуйста. Заранее благодарен.

P.S. Если кому понадобится даю ссылки на вышеупомянутую книгу)

CHERY_AMULET.pdf - 70.8 MB

http://files.ix.ua/0km8pf2y534y/CHERY_AMULET.pdf

А как на счёт замены ОЖ сколько твой МУЛ прошёл км!

"Доброго времени суток всем!
У меня Амулет 2008 года выпуска, проблема в следующем - при включении тумблера габариты/противотуманки/ближний свет автоматом опускается правое переднее окно, с блока управления на дверях при включенном свете (габариты/противотуманки/ближний свет) не поднимает, хотя реле подъёмника в правой дверце щёлкает. При выключении света (габариты/противотуманки/ближний свет), стекло без проблем поднимается с блока управления Просмотрел книгу по ремонту, вроде два не зависимых блока, хотя... Я грешу на влагу, но не исключаю и других причин.
Может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите пожалуйста. Заранее благодарен."

Скорей всего у тебя закорочены провода, и при включении габаритов/света напряжение подается на стеклоподъемник. Может еще быть, что где то отгорела масса и идет переток. Попробуй прозвонить провода, например при включенных габарите/свете замерь напряжение на входе моторчика и на релюшке.попробуй покрутить выключатель и определить при каком его положении появляется напряжение, посомтри согласно схемы при таком положении выключателя, на какие провода у него должно подаваться напряжение.Проверь, по возможности, и зачисть все массы. Для света нет блока, только реле у стеклоподъемников есть блок управления, находится под задним сиденьем.

Как по мне проверь землю под торпедой, пресловутую гребенку на стойке, а также проверь разъемы на предмет влаги в дверях, и в стойках дверей.

добрый день
порвало ремень, прошедший 25тысяч, порвало в пути, дотянул до ближайшего СТО вдоль трассы, там заменили 3 клапана(на поршнях было три следа от удара клапаном, в тех местах и заменили, по словам мастера остальные менять нет смысла). клапана он не притирал, сказал что износа нет и ложиться ровно. еще были заменены прокладки: блока, крышки, штанов; ролик натяжной, так как родной крутился с неприятными звуками. по приезду домой, решил провериться(хотя особых изменений в машине не почувствовал), заехал на СТО компрессия в цилиндрах 6,8-6,3-7-6,9
что скажете? я так понимаю компрессия мягко говоря "не в норме", что посоветуете делать?

Поехать и набить морду тому мастеру что тебе делал такой ремонт!
Нужно все сначала делать раз уж такие показатели то поменяй все клапана там не очень много они стоят комплектом ( притирать обязательно с проверкой на утечку залитого керосина на клапана,и проверить головку на деформацию и т.д.в общем полную капиталку головки, пересмотри все, раз уж снял!

может я конечно пытаюсь придать смысл случайным вещам, но тем не мене, почему такая разница маленькая? если бы было два цилиндра одни показания два другие, а тут в пределах 6,3-7..? возможно измерения были не корректными? есть ли еще способ проверки, кроме манометра?