Чего Вы понаезжали-то? ))))
Прочитал я уже.
Спросить нельзя блин )))

не не .мне не надо)))))из спортивного интереса.

Ребят, подскажите, есть че ри амулет 8 клапанная 1.6л.нет 2 сухарей клапана, улетели на орбиту пока засухаривали) найти у нас проблема, не подскажите от чего подходит?

можно было бы город написать.
можно просто заказать. новая почта сейчас очень хорошо работает )))

Скину я в этой теме ссылку на видео с ремонтом ДВС
https://www.youtube.com/watch?v=dvI2Z6h ... w-nP2XyRFy

ну незнаю мне все быстро делали, тут посмотри
vinpromstandart.com.ua/remont-dviguna-vnutrishnogo-zgorannya/

Хорошая рекламка

ага, с одним сообщением на форуме и уже рекламят:) Думаю надо обозначить кто и чего и если реклама то в соответствующий раздел.

Всем привет прошу помощи,у меня чери муля хочу поменять колечки дымит,вопрос в том что шатунные владыши тоже новые ставить после разборки?

Мой Вам совет, доберитесь до колечек, а там будет видно что покупать. Может всё гораздо хуже. Целиндры амулетов имеют привычку принимать форму овала. И тогда капиталка. А там не только кольца и вкладыши.

Дымит это не только от колечек...ещё когда прокладка под головой пробита.Вкладыши шатунные то стопудово менять при вскрытии(для себя любимого)и маслосъёмные колпачки желательно под замену
Причина точно в кольцах? Компрессию измеряли? Масло берёт? Масло из под крышки грм не выступило?а из под масляного фильтра течи вдруг не обнаружилось, под маслозаливной крышечкой дым есть?В воздушный фильтр масло не забрасывало? Проверь эти симптомы!Да ещё забыл может выйти из строя датчик давления масла,проверить давление масла механическим манометром не помешает....если будет чтото подобное,то и поршня под замену....

После капитального ремонта двигателя машина не развивает обороты и чихает. Подскажите причину.

самое простое грм не пометках
а так то причин может быть тьма

Прочитал и ах как удивился.
Вопрос первый - какой дым ? цвет запах ?
Второй - акая из рабочих жидкостей уходит ?

Главное прежде чем что-то менять - надо понимать что ответная поверхность уже приработаласьи вероятность того что прийдется капиталить огромна, потмоу сначала вяснить что а потмо решаем что делать

нарушен ГРМ, форсунки перепутал подключения и т.д.

Ну зачем всех пугать капиталкой...? Вскрытие покажет!
Хотя задающему вопрос уже наверно и не интересно!

Ни кто ни кого не пугает. Просто раелии с нашим движком такие. На 200 тыс пробега жрал масло до 6-т литроа на 10 тыс. Решил поменять колечки. Вскрыли и всё стало ясно. Капиталка под второй ремонт. Цилиндр принял форму элипса. Причем только первый.
Просто людям говорят, что не надо покупать колечки и другое барахло заранее. Дабы потом не возвращать.

+ 1000 !!!

Затарабанил двигатель и гидры,тарахтело и внизу и вверху двигателя.В результате вскрытия коленвал под 0,5 в круговую.Собрали,проточеный коленвал,ремонтные вкладыши,новый шатун,новый маслонасос,с горем пополам завели(отдельная история) а давление масла на холодную 4,а на прогретом 0,4 на холостых...Три раза меняли масло,фильтр и даже маслонасос никаких сдвигов в лучшую сторону.Все внедоумении,что за фигня?

Доброго времени суток. Утром после пуска движка с трубы идет синеватый дым с запахом масла, по БК когда температура доходит до 35-40 градусов дыма нет, на прогретом двигателе когда хорошо прогазнуть до 5 тис. оборотов тоже пускает дымок, масло долил на 8 тис. около 2 литра. Пробег 108 тис, ГБО-4, масло хадо 10W40 atomik. Машина едет резво, расхода лишнего нет. Куда копать, заказывать сразу все на капиталку, или только кольца сменить ? Компрессия 12-12,5 ( По поводу ревитализанта стоит заморачиватса?) Тищ 20 назад меняли прокладку под головой, и сальники клапанов.