У соседа по гаражу на Амулете порвался ремень на 55 тыс. На 40 тыс. он его не менял. Мужик не молодой, ездит аккуратно....так что как знать....Кстати - клапана не погнулись...

Спасибо за обстоятельный ответ!

Подняла записи что меняла: масляный фильтр Кнех ОС 295, воздушный Кнех LX 438, топливный KL 2, масло : Shell 5W-40.
А ремень ГУР какой хороший производитель? И что предшествует его выходу из строя: визуально и на слух?

Ещё вопрос: сколько литров надо в гидроусилитель и тормозной?
Какой антифриз надо и сколько литров? Или это на 50 тыс. надо?
А масло в редукторах-какое, сколько литров, на каком пробеге?

Во первых нужно проверить натяжку....Если нажать на ремень посредине между шкивами коленвала и насоса ГУР, то проседание не должно быть больше 8 мм. Дальше визуальный осмотр. Если повреждений, вырванных клочьев и т.д. не видно, то нечего его и трогать. Но первым симптомом для его замены есть проскальзывание при полностью натянутом механизме..

ремень гура вообще не стоит менять пока трещины не появятся, в крайнем случае даже если порвется, то домой доедиш без проблем, только руль тяжелее крутить будет....а так заводские ремни хорошего качества и нагрузка там не большая

По жидкостям:
В ГУР 1л., в тормозную систему лучше иметь 1л, чтобы получше промыть это ИМХО, а так 0.5л достаточно, по поводу охлаждайки , обычную нужно менять раз в 2-3года, лично я залил пятилетку такую, и тоже забыл с какой стороны эта охлаждающая система, так как жидкость концентрат не дешевая, нужно 4.5 л концентрата, остальное дистилированная вода http://xado.ua/antifreeze/antifreeze-red-12
Добавлю, я Хадо не рекламирую, просто как бы советую то что сам пробовал и оно работает, а именно масло в мотор сей час у них по хуже стало, из за не очень хорошей основы , они вроде поставщика поменяли, оно далеко не хуже всех, но я пользуюсь другим, остальная химия вроде ниче, по крайней мере у меня работает!

Подскажите, если менять колеса с 14 на 15, развал надо делать?

можно и так ездить, резину не кушает.

Спасибо за ответ

Спасибо всем за ответы)

Доброго времени суток!
Я новичок по китайцам. Неделю назад мне попал в руки амулет. Он 2007 года с пробегом 85000. Есть 2 вопроса.
Столкнулся с такой проблемой - дымит с трубы синеватый дым, дымит сильно на холодную при нажатии на педаль газа, а на ХХ не видно дыма. Что это кольца или сальники?
Так же у машинка едет с провалами, когда менял воздушный фильтр увидел сильно загрязненный фильтр картерных газов. Скажите, поможет мне чистка сепоратора и картерника + замена топливного фильтра?

Товарищ при таких же симптомах поменял кольца+сальники.Если менять так все сразу. Еще конечно расход по маслу знать бы,компрессию в цилиндрах померять. Чистка конечно хорошо,но радикально вряд ли что изменит.Засунь палец в выхлопную трубу- если там густой и жирный нагар-см.начало поста. ИМХО естессно.

ну синеватый дым это масло.....пробег скручены это точно.....на таком пробеге не должно. Сальники и кольца не плохо но возможно и растачивать прийдется. Есть болячка с воздушным фильтром когда с правого угла не защелкивают и ездят, в итоге песочек в двигателе. Если загаживает воздушный фильтр - прорыв картерных газов в большом количестве.

Я бы начал с раскоксовки колец, мойки сепаратора картерных газов, замер компресии (у меня на 80тыках 15-14-14-15), если компресия 12 или около того сменил бы масло и ездил дальше.

Gmek, ты вообще откуда ?

Доброго времени суток!
Большое спасибо всем за советы ) по поводу сообщения

[quote="VictorVSS"]Доброго времени суток всем!
У меня Амулет 2008 года выпуска, проблема в следующем - при включении тумблера габариты/противотуманки/ближний свет автоматом опускается правое переднее окно, с блока управления на дверях при включенном свете (габариты/противотуманки/ближний свет) не поднимает, хотя реле подъёмника в правой дверце щёлкает. При выключении света (габариты/противотуманки/ближний свет), стекло без проблем поднимается с блока управления Просмотрел книгу по ремонту, вроде два не зависимых блока, хотя... Я грешу на влагу, но не исключаю и других причин.
Может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите пожалуйста. Заранее благодарен.

Проверил всю электронику, результат порадовал - всё в порядке.
Перебрал саму кнопку подъёмника, в разобранном виде подключил к сети и таки нашёл заковыку.
Возможно таки замокла кнопка, но после продувки и промывки спиртом схемы кнопки всё заработало.
Ещё раз всем большое спасибо )

молодец что отписался, может кому сгодится твой опыт

Сизый дым - однозначно выгорает масло. Какой расход масла, кстати??? Понять сальники это или кольца - тяжело, определяется только методом научного тыка - поменял сальники, посмотрел...продолжает дыметь - меняем кольца. Так что я согласен с коллегой - если менять, так уже менять все. По поводу раскоксователей всяких и чисток - вот только вчера с товарищем на Сенсе заменили двигатель...тоже дымел мотор, жрал масло около 700мл/1000 км, химии мы в него влили достаточно, но ничего не помогло...(Так как он давно уже хотел сенсовский двигатель на Ланосовский поменять - как раз ситуация помогла). Но у него двигатель пробежал 190 тыс...

на самом деле опредилить сальники или кольца не так сложно, видно по нагару на свече....точнее если сальники то резьба будет просто в масле, а если кольца-равномерный нагар.

Вот мы по этому критерию и пришли к выводу, что сальники травят...мало того - клапана выпускные на двух цилиндрах были как сковородка у бабушки...все в нагаре....Поставили новые сальники, а расход масла не уменьшился....И свечи черные были....и до, и после....Еще можно проверить открыв маслозаливную горловину и поставив руку нажать на акселератор......если под давление станет - значит кольца, то есть газы прорываются в картер, и оттуда через отсос в голову....Но это тоже метод косвенный.....)))))))

слетел рычаг на стеклоочистителе (на файле фото в красном круге указано место поломки), изучал я его визуально, но ни каких крепежей там нет, то ли оно расклепано то ли кто его знает как оно держалось, есть идей как закрепить или может кто сталкивался

ну проблема извесная, изначально все шарниры надо было смазать, даже в книжке написано. но еперь 2 варианта - заменить весь узел или соединить и посверлить сквозное отверстие, закрутить на болтик с шайбочками и самокнтрящейся гайкой. Ну и конечно смазать

Кто знает, на какой СТО в Киеве качествено и с гарантией поменяют лобовое стекло. Платить будет страховая.