через датчик заднего хода.

и через датчик скорости тожде можно там отверстие больше, и через болт кулисы, вообще удобно. Тут главное без фанатизма доливать. т.к. если перелить то можно и сальники поменять. Где выкладывали линейку чтоб через датчик заднего хода(лягушку) можно было померять уровень. я себе такое чудо сделал, очень удобно брать металическую проволку с дворника вдоль резинки

сцылку кинь, плизЬ!

viewtopic.php?t=11228&f=5 - для лентяев:)

я заливал из пластиковой бутылки 1,5л ,в бутылку вставлял подходящего диаметра кусочек шланга,второй конец в заливное отверстие коробки,давиш на бутылку-масло заправляется без проблем и сколько надо, главное подобрать диаметр шланга. я конец шланга, который вставлял в заливное отверстие подганял по диаметру ножом

Destroyer, я больше чем до 98 не кочегарил, дров не хватало:)

дык и я ехал медленно, 100 и всё..
у нас же БК температуру правильно показывает без калибровки?

А раньше температура меньше была??? Или раньше БК не было??? Если температура ДЕЙСТВИТЕЛЬНО стала выше, то нужно искать причину, начать хотя бы с того, что продуть соты радиатора охлаждения (второй по ходу, если считать от улицы))), а если ты только поставил БК и увидел такую температуру, а стрелка на приборной панели показывает тот же диапазон температур, что и был - я б забил на показания БК....

не друг мой, ты не понял, я про температуруговорил. Если скорость то по трассе 120-150крейсерская, на обгонах вааааааще ракета, зы не хватает 6-й передачи:)
Обычно на 96 градусах уже вентеля на второй скорости сбивают температуту, 98 увидел когда приехал под дом и чесно тупонул дать машине поработать чтоб сбила температуру как обычно делаю, потмоу когда через 5 минут сел и завел увидел 98градусов

Да все я понял...Я задаю вопрос про показания БК выше 100 градусов и положение в этот же момент стрелки температуры охлаждающей жидкости двигателя на приборной панели. Имею ввиду, что если стрелка находится в таком же диапазоне, как и все время ( у меня она, например, по трассе всегда стояла на миллиметр ниже средней черты на шкале, а в пробках или затяжных подъемах доходила на пол миллиметра выше этой самой черты), то нужно либо не обращать внимание на показания БК, либо откалибровать его.....

на колесах моего мула есть подтеки тормозуха не уходит!Может это стойки?Ну каких либо изменений незаметно амморики вроде работают как раньше не пробивают вроде.Подтеки то есть то высыхают на задних колесах менее на передних поболее!Подскажите может кто-то встречался?

а где машина стоит? может это собачки под домом подтеки делают
сами аммортизаторы смотрел? сухие?

ну стрелка не сильно точный прибор, тут имеет смысл проследить ситуацию, возможно забит радиатор и если будет прогресировать-то надо будет что-то делать...а так думаю что это не есть проблема

Народ, выручайте.
Кто знает в чем проблема. При запуске двигателя через 10 секунд включаются вентиляторы. В чем проблема может быть? Термостат и помпа новые, мотор после капиталки.

В датчике температуры.

При сборке разъемы датчика температуры и ДПРВ не перепутывали?

Ну если я правильно понял, то синий - это на температуру.
Ну в любом случае, в другом положении вентидяторы не работают, а стрелка на приборке на прогретом моторе падает вниз или показывает погоду на марсе...
З.Ы. Сложно меняется датчик?

Шиномонтаж давно делал?

Если пробовал, меняй датчик температуры, он сгорел.

Выкручивается старый, вкручивается новый. Не забудь что антифриз польется.

Народ, при резком торможении вроде как перестала срабатывать АБС, но лампочка неисправности не горит. Как проверить?

Тормозить на мокром асфальте или асфальте с песком.