Но мне не ясно с разными вылетами штоков...и диаметром. Чем это черевато? И какая опора подойтет к каябе 63411 ??? Если стойка родная по высоте, то мне надо, что бы опора была толще, какой номер?

Но резьба то одинакова! И еще длинная Гольфовская, а короткая Пассатовская причем без оборудования для плохих дорог!
А сам корпус по длинне разный и на скеолько?

На сколько длиней не знаю...Знаю, что по размерам E4479 аналог MN 11642 аналог KYB 634811 всё точно.

Вот и я себе на 100 тыс. поменял передние стойки по причине появления стука в левой стойке.
Поставил Bilstein VTE-4714, масляные - один в один как родные, и верхние опоры поставил новые - родные.
Разницы никакой не ощутил, только стук в левом амморе естественно пропал.
Гупанье на ямках так и осталось, жесткость осталась та же - как на асфальтоукладочном катке.
Для себя сделал вывод - заморачиваться с брендами не стоит. Результат один и тот же.

ну жопометр измеритель универсальный))))
Вопрос в том что родные, по крайней мере у меня были газ-масло, если при замене на масло разницы не почуствовал, то это показатель. А вообще попробуй повернуть на 70км/ч под 90градусов, я таким образом тестирую стойки, если машина становится "раком" - стойки не подходят для активной езды. В этом смысле мои родные держали лучше чем масляные монро от В4. На лето ексел Г думаю тулить.....надоело мягко и комфортно, хочу как на телеге, но что красиво на поворотах

Месяца 2-3 назад и я поменял все стойки. Поставил BOGE TURBO,все 4. Под задние поставил усиленные резинки от классики.

Sanek, так я ж и брал спецом масло для мягкой и комфортной езды. Родные были газ-масло, как у всех.
В повороты так не вхожу)))

Так поднялось на этих стойках???

Поднялся сантиметра на 1.5-2, опоры Лемфордер 10239 01 выше чем родные, левая влезла хорошо, а првую пришлось стягивать пружину, стойку прикручивать к кулаку, а потом отпускать стяжки на пружине

Кстати, по поводу установки стойки с новыми опорами тоже столкнулся с проблемой - стойка в ступицу не влазила.
Нашел проще решение, не сжимая пружину.
Поставил стойку, сверху наживил чашку (дабы стойка не выпадала). В таком положении нижнюю часть стойки можно довольно далеко оттянуть из арки наружу автомобиля.
Поворотный кулак, закрепленный на шаровой опоре тоже отогнул наружу. После этих процедур нижние отверстия крепления стойки и поворотного кулака легко сопоставляются. Вставляем в нижнее отверстие болт и задавливаем руками (без особых усилий) стойку и с кулаком обратно в арку - сопоставляем верхние отверстия, вставляем болт.
Так делал при установке новых амортизаторов.
А мастера на СТО, после установки новых опор, мучались и нагружали аммор. трансмиссионной стойкой, дабы сжать пружину)))))))))

Поставил сегодня
Каяба 634811
LM10239


Машинка поднялась на 2-3 см! я доволен. Зазор между чашкой и тарелочками пока пару мм

Стойки передние такие же.Пробег на них тысяч 17-20,пока доволен

Это правда - у меня так же

А чего вы масляные с газ/масло сравниваете?

мои родные вообще ничего не держали.

Но вот хлопок на отбой остался, хотя стал менее громкий...

Хлопок не замечал.Кто производитель стоек?Может опора?

КОгда спрыгиваешь с бордюра, не хлопает? этож фирменный звук амулета

Неа,на родных стойках был такой звук и даже при езде по дороге иногда стук был,ямки и т.д. За все время ни разу после замены
P.S. Всех с наступающим Новым Годом

emelya, ну что разницу понимать......человек познает мир сравнивая.....