Термостат заклинил скорее всего. Печка дует теплым воздухом? Во время движения температура опускается и печка начинает дуть холоднее, чем, когда стоишь на месте?

Была недавно такая-же проблема.Поменял уплотнительное кольцо под термостатом т.к. старое кольцо уже свое отработало и соответственно антифриз шел по большому кругу и в морозы машина не нагревалась до необходимой температуры, прочистил сам термостат от грязи, проверил работу его в кипятке. Все собрал, залил антифриз и стала машина быстро нагреваться и в салоне стало тепло.

да спасибо за совет . заклинел термостат, поменял и все ок

Добрый!
Такая вот беда, Не работают вентиляторы на радиаторе охлаждения и печка холодная. Предохранители и реле в норме, вентиляторы работают если напрямую подключить к АКБ, и при том присем радиатор кипит. Какие мысли могут быть?

Датчик охл. В норме.

Вы уверены в датчике? Их продают кучу бракованных. Подключение датчика не перепутано?

уровень жидкости, проверить актуальную температуру через блок управления дрыгателя, то что на приборке не имеет значения

Все таки было в датчике, три штуки оказались не рабочие, четвертый радует второй день, все работает.

Забей и визуально контролируй уровень жидкости или новый датчик поставь

один сгорел. разъемы могу перепаять. а продают только блоком целиком. вопрос от чего можно заменить одну штуку.
кто менял подскажите

жигулевский

Замена охлаждающей жидкости --- тема потерялась, я помню читал, и все почти помню, но вот возобновить в памяти, какие патрубки и как сделать самозамену жидкости - не нашел, ютуб - молчит, форум - "Запрошенной темы не существует." - мне естественно и компрессором выдуть не лень, и водой промыть, но все же почему автозамену на холостых "удалили"? может плохо получается или секрет фирмы...

мне пока патрубок нада поменять, газовщики прогадали и перетёрся патрубок трубкой картерных газов, да и мой любимый антифриз по жигулям - velnord пропал с продаж, готов почитать что сейчас льют, реально не знаю что покупать, уже даже читал про Defreeze -30, для домов и батарей, люди хвалят, помогите плиз, пока новый автомобиль был (4 года) отстал от прогресса...

Это на красном форуме http://www.chery-club.ru/forum/viewtopi ... 474#708474 , я менял просто сняв нижний патрубок радиатора, потом компрессором выдувал всё что выдувается, заливал дистиллированную воду сколько зальётся, и прогонял на холостых, так пару раз. Потом слил дистиллят залил концентрат антифриза Хадо 12++ и долил до уровня дистиллят, помпа сама там всё перемешала, 4 литра дистилята и 4 литра концентрата на объём системы охлаждения в 8 литров как раз дали концентрацию 50/50, минус 36 °C меня полностью устраивает.

З.Ы. форум чёт долбит ссылки, третий пост снизу "Looterik".

Спасибо, я так тоже сделаю, тем более антифриз тот что залил бате в минитрактор на зиму пойдет, купил сегодня шланг и антифриз, думаю в пятницу поменяю, думал на воде секономить, но 15 грн за 5 литров, шара, так что промою дистилированой

Поменял, дважды воздушную пробку ловил, но потихоньку без закипания раздуплял термостат, дважды это включая промывку дистилированой водой, первая вода слилась такая же зельоная что и антифриз, а вторая чуть зеленоватая, ну а теперь розовая будет 12+ , канистру нада сохранить на всякий случай, хотя эту херь просто красителями красят, для разницы, причём сухими красителями, было пару зернышек не растворившихся. Ну зато зимой спокойней будет, ато за 4 года пару литров воды доливал, а как патрубок протерся ещё литр - полтора, уже стремно было бы, патрубок нижний ... без мата не снимеш, но по сути терпимо...

За все 10 лет эксплуатации машины я ни разу не видел, чтобы стрелка поднялась выше идеальной середины. И всё это время сне казалось, что движок таки перегревается: цоканье охлаждающегося металла после выключения двигателя, запах ОЖ под капотом и пепельного цвета болты головки БЦ (заменены).
А сегодня стрелка вообще легла, мертво. Неспокойно мне стало: а вдруг важное пропущу )) Бросился заказывать новый датчик, но потом решил спросить у коллективного разума. У кого-нибудь эта проблема решалась иначе, нежели заменой?

тут два варианта.
или датчик или шаговый двигатель в приборке мог навернуться.
думаю всё таки надо начать с замены датчика.

Цокает металл не двигателя, а выхлопной системы, запах ОЖ под капотом - значит пробка-клапан расширительного бачка работает правильно...это разве показатели перегрева????

Всё равно про запах ож под капотом не понял. Он должен быть или нет?

Ситуация следующая:
Почувствовал запах антифриза в салоне, открыл капот - нигде не течет, открутил крышку бачка, а оттуда выдавило где-то литру жидкости и слышу как внутри радиатора булькает (кипит) антифриз. Оказалось отошел контакт датчика и не включались вентиляторы. Датчик поправил, жидкости долил, вентиляторы включаются, но на следующий день жидкость опять на минимуме. Обнаружил мокрое пятно от антифриза под ковриком ВОДИТЕЛЯ???, я уже менял печку, но тогда было мокро под ковриком пассажира. Вопрос: это может течь печка в сторону водителя, или как вариант (говорит мастер) ослабла затяжка шлангов на печку из под капота (хоть я там пробовал тянуть - результат ноль). Было ли у кого-нибудь чтобы печка текла и мокро было ТОЛЬКО ПОД ковриком ВОДИТЕЛЯ?
Заранее спасибо за ответы.