Доброго времени суток всем.
Подскажите кто знает, подходят ли к нашим мулям для 1 кап.ремонта двигателя поршня, кольца, вкладыши от Форда Эскорта или возможно от какого-то другого авто.
Заранее всем благодарен.

на московском форуме была тема, человек делал капиталку, поршня подходят с небольшой доработкой, кажись связано с ГБЦ. В остальном без проблем.

ок, гляну

есть вопрос по кольцам купил я стандартные 480EF-1004030 разобрали двиг и прозрели те которые были установлены с завода гараздо тоньше чем продают во всех магазинах (фото прилагаю)

потому что на наши моторы ставят 2 вида поршней и соответственно разные кольца!
з.ы поршня сфоткать можешь?

Добрый вечер всем.
Насчет ответа на данный вопрос - не подскажу.
Я вот с чем: у меня и самого уже 106 500км.пробега, поэтому интересует, что меня ждет...
Почему понадобился кап.ремонт: масло провтыкал, перегрел, пробег большой, еще чего нибудь?
Заранее спасибо за ответ.
Валерий.

начнем по порядку сфоткать не могу уже собрали насчет расзных поршней уже разобрался (у официалов менеджер был не в адеквате) поэтому мне и достались эти кольца (очень плохо когда человек продает запчасти а принцып их действия для него остаеться магией)

по поводу капиталки основной причиной было разовый залив хренового масла (тоета очень жидкое) на первые тиши две уло на угар после чего пришлось долить два литра, после данного случая двиг начал брать масло, пришлось перейти на полусентетику а когда на 10 000 приходисоль доливать 4 литра масла решил сделать полукапиталку

ниже привожу цены
Помпа (водяной насос) Febi 01282 (350 грн)
Пробка слива масла Febi 05598 (13 грн)
Прокладка ГБЦ Victor Reinz 61-24840-20 (105 грн)
Прокладка клапанной крышки Ford 1 651 775 (15 грн)
Ремень ГРМ Dayco 94324 (117 грн) (Contitech НЕТ)
Ролик ремня ГРМ Febi 01315 (300 грн)
Фильтр масляный Mann W 712/43 (50 грн)
Прокладка приёмной трубы Elring 814.237 (25 грн)
Колпачок маслосъёмный (Сал клап) Elring 405.990 (12 грн)
Кольца (275 грн)
Вкладиши шат (170 грн)
Всего запчасти 1 432 грн.
Робота окло 200 у.е.

забыл указать пробег 160 000 км.

Спасибо.
Буду знать.
Тебе удачи.

Не успел сдать кольца так что если кому нада обращяйтесь, кольца на нестандартную поршневую амулета (толше кольца)

Если интересно полистай соседнюю ветку я там делал фотоотчет о вскрытии своего мотора,с номерами зап.частей.

СаБака! А почему Contitech - нет ?
По опыту это один из лучших производителей сих приблуд, у меня он 20000 прошел, на днях для интереса смотрел, то все в норме, нет люфта ремня по шестерни (то есть шип ремня сидит плотненько в ямке шестерни ) и натяжка была в норме (не растянулся), как до того 8000 подвальный типа оригинал и шатался и растянулся, вообшем пипец!

а вот почему и сам не понял брал отсюда http://www.chinamobil.ru/wiki/doku.php/ ... _zapchasti

там написано Ремень фирмы Contitech CT729 - не рекомендуется. а причину искать не было времени

Там просто раньше был рекомендован Contitech CT-729, но из за обрыва или обрезания зубьев на этих ремнях их было решено убрать из списка не оригинальных подобранных запчастей, но это 99% не из за ремня происходил обрыв или обрезание зубьев, те кто с моторами хоть чуть чуть знаком по ближе сам понимает что причина кроется в другом, другое дело если бы ремень оставался целым но начинал давать трещины и ли расслаивался, растягивался и т.д. при условии что ролик и шестерни + помпа в нормальном состоянии, то тогда было бы обосновано, а еще сама форма зуба испугала, но это универсальная форма как под квадратную, так и под круглую форму зуба шестерни. Сидит он в нашем круглом зубе шестерни отлично, заполнив всю впадину зуба и проскочить просто не реально, разве что при клине чего нибуть и слабой натяжке оного, так тогда шансов нет в любого ремня, а я могу спорить с любым на что угодно, если все с другими деталями гуд и натяжка ремня нормальная, а сам ремень не подделка то 60000 км он пройдет без проблем!
А что ставить это дело каждого, просто обидно за неоправданно обвененный во всех грехах Contitech CT-729, хотя оборванный с фотками был Гейтс с эмблемой Чери типа оригинал (подвал на самом деле).

Всем доброго времени суток. После покупки машины прошло 5 месяцев и стуканул двигатель. Брал Амулета 2007 года, пробег 56 тыс., не знаю может пробег отмотан. Все было нормально, но в один "прекрасный" день на трассе Донецк- Константиновка, во время обгона, при скорости130 км/ч, двигатель приказал долго жить. Доехал до дома на шнурке. Не знаю, какое масло лили прежние хозяева, но при вскрытии поддона я увидел сплошной салидол ( это ж какое надо было лить масло, дизельное что-ли). Оказалась еще плохо затянута головка(видно вскрывали) и антифриз пошел в 1 цилиндр. Получился гидроудар (как мне обьяснил мастер). Итог: погнут шатун 1-го цилиндра, провернуло вкладыши. Теперь самое интересное. При наличии запчастей, ремонтные поршня (буду растачивать блок) я ждал почти месяц. Цена 680 грн плюс 30 грн пальцы. Кольца 290 грн. Шатун 230грн. Плюс вкладыши 0,25- 90 грн. ну и все прокладки. Расточка блока и шлифовка коленвала 500грн и работа мастера 1500 грн. Итого у меня получился ремонт 5000грн. Так что друзья не экономте на масле, заплатите потом больше. Обидно, машина с таким пробегом, а уже пришлось делать капиталку.

Дизельное масло той же вязкости лучше разъедает отложения в масляной системе. Врядли после него было бы такое. Скорее масло очень не качественное само по себе. А может дело вовсе не внем. К примеру двигатель перегревали - вот он и начал антифриз гнать через прокладку...

Так прокладка оказалась целая, плохо была затянута головка. Если дело не в масле, то откуда взялся салидол.

Нет, ну масло плохое однозначно, но не факт, что дело в нем...

Пригнав машину с Днепродзержинска в Донецк, первым делом купил промывку и заменил масло, хотя старый хозяин говорил, что можно еще 5 тыс. на это масле проехать )))))). Вот ПРОЕХАЛ.

А какое же ты масло влил, что оно в солидол превратилось за 5-ть месяцев?