Колесико крутишь в верх до упора - включается ближний, а потом переключатель поворотов толкаешь от себя и включается и горит дальний.

Так і роблю. Ближній є, а дального нема. І індикатор не горить навіть.

Можливо я не зрозумів. В мене на кінці переключателя поворотів ричажок, якого в режимі коліщатка до упору прокручуєш від себе - вмикається ближнє, а далі б мало бути дальнє по інструкції. Його немає.

На Кукушке алгоритм включения ближнего несколько извратный - я два месяца прокатался на габаритах с противотуманками Дальний включается так: колесико на торпеде крутишь вверх - первый щелчок включает габариты и подсветку панели, второй - ближний свет. Затем рычажок указателей поворота толкоешь ОТ СЕБЯ, до щелчка - на панели должна загореться СИНЯЯ лампочка и включится дальний. Если этого не происходит - езжай на сервис.

На самом переключателе поворота есть поворотный механизм на конце, когда его поворачиваешь на один шелчок загораються передние противотуманки, а когда на 2 щелчка (это крайнее положение) то в придачу к передним противотуманкам включаются задние.

Чтобы мигнуть дальним светом ты просто тянешь поворотник на себя и он мигает (при этом не фиксируется в таком положении, а пытается вернуться обратно) и загорается соответствующий индикатор на панели. Так?

А для постоянного включения дальнего поворотник толкай в противоположной направлении (от себя) и он в таком положении фиксируется и горит дальний

Дякую за роз'яснення. На жаль я на роботі, а машина дома. В обідню перерву спробую сам поворотнік не на себе , а від себе вмикнути (хоча такого в інструкції не пише). Далі проінформую, що вийшло. Це буде після 14.00. Хто не байдужий, продовжте спілкування.

А мы тут все небайдужі - вон уже 57-ю страницу шпилим

Професіоналам подяка від чайника. Дійсно, дальнє світло працює. Але, якщо цікаво, я процитую Посібник з експлуатації QQ. Тоді зрозумієте, чому я не міг врубатись.
Отже, на малюнку поворотнік, стрілками показано як прокручується на його кінці важіль. Далі по тексту :
"Перемикач світла фар розташований на кінці лівого важеля освітлення. Фари ввімкнуться, тільки якщо запалювання буде ввімкнено. Прокрутіть важіль освітлення на одну позицію у напрямку панелі приладів, ввімкнеться ближнє світло. Прокрутіть важіль двічі, ввімкнеться дальнє світло. В той же час загориться індикатор дальнього світла."
Як бачите виробник "учить" вмикати дальнє світло саме шляхом подвійного прокручування важеля поворотніка.

У кого-нибудь были проблемы с кислородным датчиком?? Как машина себя ведет? Как обнаружили неисправность датчика? И какие последствия его поломки? Что будет если его не менять?

Вчера, пока погода была приличная, решил сделать небольшое обслуживание машинке - поменять провода, посмотреть контакты, подтянуть гайки и тд. Показаниями к замене проводов послужили рывки при разгоне и тряска руля на холостых. Поменял по рецепту Александра 12 - просто на жигулевские, без каких - либо переделок. При замене был обнаружен источник неприятностей - провод четвертого цилиндра был просто оборван внутри наконечника, и держался на соплях. При попытке вытащить наконечник, он оборвался окончательно. Печально, но дефект провода по-видимому привел к пробою свечи - свеча на четвертом цилиндре погибла, не пройдя и 2000 км. (Хотя может быть так совпало, что бракованная свеча попала на бракованный провод). Свеча была заменена на уже порядком ходившую, но еще вполне здоровую (по виду) свечу из прошлого комплекта. После этих операций движок стал работать гораздо лучше, улучшилась приемистость, пропало рычание, однако вибрация руля на холостых осталась, хотя и уменьшилась. К тому-же, похоже, опять разбился рулевой вал - стучит... Кто-нибудь в курсе - Матизовский подойдет?

А подтягивал вал (рулевая колонка как я понял) уже ? У меня стучала, подтянул - больше не стучит.

А что там подтягивать? Мне его просто поменяли. А сейчас он снова застучал... И рейку поменяли. С тех пор и загрохотало снова.

У меня грохотала рулевая колонка. Я залез под руль, там две гайки на 13, отпустил немного, потом молотком стукнул, чтоб нижняя часть вошла в верхнюю, люфт пропал, и уже полгода как забыл про стук.

Чё?
Можно по подробнее?Что-куда вошло?

Вот типа так:

Спасибо за инфу, сегодня проверю. Но по-моему у меня щелкает в кардане...

...спустя некоторое время... Таки да, щелчки из карданного соединения. Болты прикручены нормально.

ТРАБЛ! В процессе обслуживания машинки решил посмотреть затяжку масляного фильтра - он провернулся на целый оборот! И после этого потек... (какой черт меня дернул на эти эксперименты...?) Сейчас в полевых условиях поставил новый, боюсь, что новый тоже течет... Вопрос - фильтр при установке затягивается с достаточно большим усилием? Или я что-то не так сделал (фильтр залил маслом, резинку смазал)?

Я почти весь форум перечитал и так и не понял как исправить прыганье стрелки спидометра! если там обычный датчик холла то ломаться там нечему, так как там нужен очень малый ток может быть это электро магнитные помехи????
PS. прыгает только когда держешь педаль газа, при торможении двигателем и при 1000 оборотах не прыгает

У меня перестала прыгать стрелка только после замены оборванного свечного провода. Возможна помеха была из-за этого...

Люди, помогите! Потекло масло КПП через сальник правого приводного вала. Все сайты облазил - такой запчасти нет. В магазинах обещают подобрать если я узнаю размер сальника. А как это зделать я не знаю. Еслиу кого то есть какие то соображения по этому поводу - напишите пожалуйста.

Ехай на станцию, пусть они снимают сальник, говорят тебе размеры и с этими размерами - в магазин. Кстати, на УкрАвто знают (должны знать) размеры и у них может быть искомый сальник в продаже.