Есть мнение (та что там мнение - уверенность!) что если вы думаете что если они официалы значит всё знают всё умеют и сделают как положено то вы си-и-и-ильно ошибаетесь...
А вот то что денег с вас возьмут будь здоров тут конечно вы правы на все 100!

Совершенно согласна с предыдущим оратором)) Убедилась на личном опыте.Хорошо, что коллеги у меня умные и рукастые)))

Так кто-то уже регулировал? уже есть машины с пробегом под 90-100 тыс., и что, без регулировки все что-ли?

Все с кем я успел пообщаться говорят, что регулировка раньше 100 тыс. обычно не делается. У меня пробег 30 тыс. Клапана стучат. Промыл присадкой, поменял масло, фильтр - ничего не изменилось. Попробую еще свечи поменять. Потом наверное придется лезть внутрь, жах.

Оказалось перегорел высоковольтный провод, один цилиндр работал через раз - отсюда была вибрация. Сняли крышку - клапана в порядке, похоже, что постукивает шестерня распредвала - не смертельно.
На официальную СТО не обращался - увидел их кислые лица с фразами "...ну-у-у-у я не-е-е-езнаю може-е-е-ет быть за-а-а-автра..." и это при том, что я не по гарантии - деньги готов был платить.

Уважаемые владельцы и пользователи QQ!
Предложили "Кукушонка" б/у. Интересует остаточный запас прочности двигателя при пробеге 126 тык.
Спасибо за ответы
З.Ы. На Кимо и Джаге родные Acteco 1,3л дают неплохие показатели в плане надежности...

Тут думаю только одлному богу известно сколько протянет))
А вообще все зависит от условий эксплуатации и режимов.

а за скоко предложили? вот из этого и исходи.
зы но как по мне проще переплатить купить не сильно ушатанного, чем не доплатить и всё потом делать.

У меня на двигателе 0.8л пробег 212 000 км, в прошлом месяце менял прокладку ГБЦ, а 23 000 км назад вроде как менялись кольца.
Знакомый брал с 472м мотором и пробегом далеко за 300т км, почти сразу попал на гильзовку, но теперь гоняет и радуется, уже тысяч 50 наверное.

126ткм? Да он только обкату прошел)))

Если все делалось по регламенту, то это пробег мелочный. Но главный вопрос - как же проводились регламентные работы, какие использовались материалы и т.д. Двигатель при нормальном обслуживании проходит минимум 300-400 тыс км.

Вопрос решился самостоятельно....

У "товара" движок стуканул!
Машинке не повезло с прокладкой между рулём и сидением. Как выяснил, машинку не баловали вниманием (даже элементарным контролем уровня ТЖ), два раза рвали ремешок ГРМ...

Всем спасибо и удачи!!!

Нужна консультация по ремонту двигателя (465Q).
Двигатель начал дымить и есть масло. Заменил кольца и колпачки (ну и остальные расходники при капиталке). Через 2000км движок опять начал дымить (правда все это время были моменты неустойчивой работы). Разобрал движок и увидел что все четыре поршня надо менять.
Может кто-то встречался с подобной проблеммой. Из-за чего это могло случится?
Сейчас меняю поршня и боюсь как бы это не повторилось.

Это довольно частая проблема, когда лопаются перегородки поршней между компрессионными кольцами. Виной всему детонация, когда детонационный взрыв (скорость которого в несколько раз выше скорости нормального горения смеси) бьёт по летящему вверх поршню (первым его встречает верхнее компрессионное кольцо). Результат - на фото. Дальше - дефектовка зеркала гильзы: наличие заводского хона, ступеньки вверху (где поршень переходит ВМТ), вертикальные царапины от поломаных колец/поршней, износ гильзы на разных высотах ("бОчки", меряется микрометром-нутромером) и выводы о необходимости расточки гильз.... и т.д. по списку.

Плохой бензин

Перегородки в поршнях ломаются по причине удара новых колец о бортик выработки в верхней части цилиндра. Необходимо растачивать цилиндры и менять поршня на ремонтный размер.

а я думаю купить такую машину. так как у меня есть 2 водителя. супруга и дочурка.
стоит недорого. нормально внешне. а поучиться самое то

150 тысяч, начала жрать масло литрами, тяга не упала. Думаю, что пора капиталить, но где? У официалов даже запчастей на мотор нету. ((( Хоть бери да покупай донора битого.

Такое может быть из-за ГБО? Детонации, неверный угл зажигания и т.п

Навряд ли, у газа детонационная стойкость несколько выше бензиновой http://fas.su/page-319