Когда брал - уже всё перегорело.
Когда поменяли - по гарантии - сам подвязал.
Теперь менял гофру. И после этого опять чекинжер горит.
При проверке выдал ту же ошибку что и ранее.
Так что провода не причём. При сварке клемму с АКБ снимали. Вроде замкнуть не должен был.

Я бы всетаки внимательно проверил всё возле гофры, может что-то повредили когда ставили? А как ведет себя машина? Обороты скачут, тупит? А какая причина замены гофры? Какой пробег?

пробег 21000
Причина замены - грохот работы.
Шумела страшно. Вроде самосвал едет.
В поведении машинки изменений нет.
Всё дело в том что когда едешь и горит чек - стрёмно. Вдруг чтото другое сломалось.
И если сломается то как узнаешь если чек горит по причине лямбды

Вчера поменял резину на летнюю, так на шиномонтаже еле закрутили одну гайку и показали что слизана резьба. Кто-нибудь подбирал гайки? С чего подходит? А то у нас спросил оригинал стоит 35 грн я в шоке.

Нашему клубню вваривали гофру не снимая выхлопную с машины, в итоге пропалили сам лямда зонд.........проверь все внимательно

Romzess, гайка?! на КуКушку?! 35грн?!!!
Я осенью на Експрес-Авто по 9грн/шт покупал.

Я тоже был в шоке, поетому и не заказал

Нашему клубню вваривали гофру не снимая выхлопную с машины, в итоге пропалили сам лямда зонд.........проверь все внимательно[/quote]


вот и мне наверняка спалили.

когда вваривали гофру на мой амулетик, так я сам все аккуратно разобрал, снял с машины и дал мастеру......в итоге судя по отзывам себе вышло дешевле......

три дня назад появился металический шелест бряскание в работе движка поехал к мастеру тот сказал что помпа доживает последние часы взяли меня сомнения грешил на генератор решил проверить поставил в место генератора натяжной ролик ремня кондера звук остался прикупил новую помпу в 300 грн.обошлась сегодня все поменял в старой помпе обнаружил непонятный кисок металической трубки сантиметров пять она свободно болталась между крыльчаткой и корпусом помпы в новой помпе такой трубки нет откуда она взялась загадка
P.S.помпу по глупости купил в месте с алюминевым кожухом пригодилась только сама помпа(крыльчатка на оси и крепление для шкива)так бы вышло 170грн.
чтобы поменять помпу нужно снимать движок с верхней подушки а иначе шкив не выходит

ataks, напиши, пожалуйста, какой у тебя пробег, а также менял ли ты антифриз, если да, то когда и на какой.

пробег 35000 антифриз завтра буду покупать

Ребята, а кто знает, рычаги передние (те, которые всборе с шаровыми) от Матиза подходят?
И вообще, где купить данную запчасть по вменяемой цене?

По идее должны подойти. Геометрия подвесок абсолютно одинакова, да и другие детали подвески взаимозаменяемы. А почему родные не рассматриваются? У меня пробег 60 тык, и я на рычаги и шаровые не жалуюсь... Разве что Матизовские проще достать или они дешевле?

Ну вот, снова приходится писать в эту тему... Начались приколы с расходом - порядка 10 литров по городу. Поменял провода и несколько увеличил зазор на свечах, до 0.95. Вроде не троит и хорошо тянет. Расход не упал, зато снова выплыл уже давно забытый глюк - в пробке на холостых (движок прогрет) начинают самопроизвольно плавать обороты и прыгать стрелка спидометра. Происходит это спорадически, установить какую-либо закономерность пока не удается.
Я имею несколько вариантов причин, которые хочу вынести на суд знатоков:
1. Пипец лямбде. Вроде на это похоже.
2. Пипец датчику объемного расхода воздуха.
3. Сифонит впускной коллектор - идет неучтенный подсос воздуха.
4. ... Неизвестные причины, как то - гнев Ктулху, вспышки на Солнце, влияние лунного света, сглаз и т.д....

Кто-то уже решал такую проблему?

А может ЭБУ от рождения дурной. Вот и не может корректно обрабатывать отклонения от нормы, в работе (датчиков, свечей и разного топлива). А мы ищем причины где угодно только не в мозгах.

Ща попробую сбросить клемму. Авось поможет... Хотя я сильно в этом сомневаюсь...

посмотри на нее ночью - по идее должны бегать искры на проводах ВВ.
Когда на моей был пробой ВВ проводов, то такая же фигня была

обороты это нада чистить датчик холостого хода. он прямо на самом видеом месте. 2 винта под отверку.

Господа!
Подскажите. Купил нижний лямбда зонд. Чтобы его установить - надо снимать клемму с АКБ. Ну чтобы обнулить показания и ошибка не появлялась вновь.
И ещё. Надо проверять правильность подключения проводов?
Когда первый раз меняли - оказалось что не правильно были расставлены провода в фишке.