моторным маслом или силиконом.

Тоже поскрипывает, но только когда выкручиваю руль, съезжая с бордюра. Поэтому сильно не заморачиваюсь. Моторным маслом смазывать обычную резину нельзя - она развалится!

Ребята! Да перестаньте вы брызгать этой гадостью куда не попадя! Как не послушаешь, все все лечат ВДшкой.
Скрип со стороны левого переднего аммо, который не могли найти на СТО, вылечился перетяжкой сайлентблока, точнее болта его крепления. Скрип проявлялся в момент проезда неровности и повороте колеса.

Изучая внимателно форум по КИМО, пришел к выводу, что в шаровой опоре и возможно в рулевом наконечнике - нет смазки уже, с завода возможно ложать мало смазки. Теперь просто в шаровой скорее всего метал трется по ржавчине об металл. ИМХО. Возможно все дело в саленблоках. На очередном ТО планирую поднять пыльники и заложить красную смазку. Легко они подымаются? На жигулях легко.

А у меня скрип-хруст появляется только в сырую погоду.

значит это не сайлентблоки

Нужно ревизить ходовую. Диагностику лучше сделать, перебрать, заменить износившееся узлы, провести смазку шаровых опор и наконечников. Вот хочу на ТО - ревизить рулевую, чтобы дольше ходила - смазать лучше все красной смазкой, восстанавливающей. Она заменяет и превосходит по свойствам все литолы и советскую синию смазку для игольчатых подшипников. Вот ищу мастера, который бы с охотой за это взялся..

А под пыльниками зачем мазать-то?
Мазать надо трущиеся поверхности, но к сожалению к ним добраться не реально
На КУКУ ни шаровые, ни рулевые наконечники не разборные (пока к ним не приложили руку умельцы )

Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема.
кукушка база, при прохождении например по пушкинской руль трясётся как будто просто висит на колонке аж с рук вылетает. на сто 5 раз ездил они отнекиваются и говорят что всё в порядке. та же фигня при переезде рельс трамвая

не знаю, у меня трясеться но с рук не вырывается!

Есть такая ерунда... Полагаю - энто конструктив такой Просто скорость снижаю до минимума на переездах, брусчатке или очень неровной бетонке. И все. Вряд ли это лечится...

Судя по всему, так и есть - конструктивный просчет (возможно слишком велики зазоры в паре рейка - вал), слишком много нареканий на этот узел. У меня тоже стучит. Раздражает жутко... Как с этим бороться - понятия не имею. Вернусь из Крыма - буду разбираться, а пока потерплю...

Кто-нибудь менял сайлентблоки в задних рычагах? А то менять весь рычаг как-то не хочется - два других сайлента целые...

Хороший сайлентблок стоит 50-80 грн, смотря от чего подойдет, рычаг я как понимаю 160-200 грн, может оно того не стоит?

Весельчак вроде как менял.

Ну я міняв передні ричаги - вони йдуть в зборі з сайлентблоком. Проблема була тільки в сайлентблоці.
Заодно підвернувся комплект "резинок" по всій ходовій за смішні гроші. Так цей комплект десь валяється в гаражі... Задні сайленти я не міняв.

П.С. Треба заглянути в каталог КуКу - задні сайленти міняються окремо, чи разом з ричагами.

Уххх как достала...обращаясь к сервисникам в Шостке, и другим СТО...в основном разводят руками и говорят что с такими машинами ишо не имели дела и ниохота туда заглядывать....
ну ничо, главное чуток свободного времени - которое вроде бы прорисовалось, и терпения в решении назойливого вопроса.Вот запасшись новыми класическими крестовинами из класики - как описывалось ранее - что в них может быть решение вопроса, так как действительно при резком шате руля звук издавался из их района...
и приступим...

...уххх достала....!!!

И чего накопал, Миха? Что там не так, как у других? Что жена помогала - мы поняли...

кхе...вот наши крестовины.....но как оказалось - там ничего не гримит и находится на своих местах и ишо в придачу в аккуратной заводской смазке...