КРЕН5 стабилизатор напряжения 5 вольт

Нужна, для питания платы, которую вытягиваем из ключа.

in-12V
out-5V
Средняя масса.

Оптопара



Нужно только для гальванической развязки, от сигнализации, да и так на всякий случай.


На роботе нужно сперва проверить такой момент:
На ровной поверхносте, перевести машину на нейтралку, с зажатой педалькой тормоза, заглушить, війти из машины и закрыть ее, подождать минут пять и попробовать ее толкнуть, если по прежнему будет нейтральная передача, то процесс авто запуска вполне реален.

В целях безопасности, обязательно установить за пол метра от переднего и заднего колеса башмаки.

Цель задачи, определить, не ставит ли машина коробку сама на первую передачу.

На нейтралке глушил, остается стоять на нейтралке, сама вроде не ставит. Но!!! Бросать на ночь машину посреди улицы на нейтралке не очень комфортно. Когда машину завожу, даже если она была на скорости, робот всегда сам переводит коробку в нейтральное положение, достаточно подать напряжение с лягушки что бы стартер сработал. На нейтралке тормоз нажимать не надо.

Тогда нет смысла ставить.
Так как для нормального запуска нужна специальная процедура постановки на сигнализацию.

При заведенном двигателе, нажимаем тормоз, нейтральная передача, затягиваем ручник, отпускае тормоз, вытаскиваем ключи из замка,
выходим, закрываем двери, ставим на сигнализацию,
и только после этого двигатель глохнет.
Все, теперь можно заводить.

Любое отклонение от процедуры, не даст возможность автозапуска.

У знакомого цивик с АКПП и родным автозапуском, он глушит как обычно, оставляет на паркинге, потом на родном брелке нажимает кнопочку с ключиком и машина заводиться, думал у меня тоже можно так сделать путем установки сигнализации с автозапуском. Из выше изложенного я так понял что не получиться?

На классическом автомате супер авто запуск.
А вот с механикой и роботами, только на ручник.

У меня прямая площадка, так что как то не сильно заморачиваюсь.

Все, вчера вечером закончил монтаж сигналки, запуск проходит нормально, на улице сегодня -10ть.
Сигнал работы двигателя взял с контроля зарядки, почему то по датчику оборотов, ну ни как не выходило.

Пока что с родным блоком заморочка, оптопара не сильно дружит с сигналкой, как оказалось, не доконца просаживает на минус управляющий сигнал с блока. Буду еще ковырять.

Под этот шумок делаю визуальный сигнал, о не закрытых дверях и багажнике.
Саму лампочку беру с щитка приборов, которая сигнализирует подушки безопасности.

Также вырисовывается схема DRL и блокировка дворников, в смысле того, что сейчас морозы, и часто забываю выключать их, а утром при включение зажигания, происходит срыв замерзших щеток.

Коллеги, напомните пожалуйста, при заведенном двигателе, если нажать кнопочку закрыть замки, двери закрываются?

Очень важно, так как переделываю блок управления, а как было на штатном, уже и не вспомнить.

Благодарю.

закрываются двери и поднимаются стекла вне зависимости о двигателя и места нахождения ключа....

Противоречит логике.

Вашей?
Логика одна -- поступила команда задраить люки -- что и выполняется...

Зачем при заведенном двигателе, затягивать стекла?

Для препятствования проникновения посторонних лиц в машину.
А вы как думаете для чего нажимают на КЛЮЧЕ "закрыть"?

При заведенном двигателе к машине с женщиной-водителем сидящей за рулем подходит группа "гопников" -- как ей обезопасить себя?

Для того чтобы закрыть окна в задних дверях она должна заглушить двигатель?

Где логика, закрыть двери, и оставить открытыми окна через которые можно достать водителя и вытащить что угодно из машины?

У "больших" сигнализаций с датчиком объема и ОТДЕЛЬНЫМ брелком -- есть такой режим когда сигнализация включается, но стекла незакрываются... Смысл есть -- оставили машину, но она осталась за счет отдельного брелка подконтрольна вам, даже если ее попытаются угнать -- кнопками "паника" вы ее заглушите.

Но для ЖИВОГО водителя сидящего в машине с заведеным двигателем и КЛЮЧОМ под руками, он бессмысленный....

Ок, я так понял, что мне легче все подпаять и проверит.

несколько способов подружить стороннюю сигнализацию со штатной : http://www.starline.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=2197 , доводчик лучше юзать со штатного блока комфорта , подключив на него через диоды на все кнопки стекло подъемников один из программируемых каналов сигнализации .
лично я выбрал следующую схему с сильноточным управлением , хотя по ссылке есть схемы и со слаботочным :
эту же схемы можно использовать и для управления сразу всеми замками , не используя штатный ЦЗ , но он все равно при необходимости будет работать .

Штатный блок комфорта при заведенном двигателе не реагирует на штатные кнопки штатного ключа зажигания.