"Anton Oprya", Вы не в том месте учебник читаете...
Речь идёт о том, что газ при сжатии нагревается, а при нагреве расширяется, а потому компрессия должна быть значительно больше, чем степень сжатия.

ах да, сорри
компрессия же на незаведенном движке меряется
ну тогда немного другой раздел, про термодинамику

Не путайте грешное с праведным Степень сжатия - это отношение объема цилиндра в нижней мертвой точке хода поршня к объему цилиндра в верхней мертвой точке хода поршня. У нас эта величина равна 9,5 и не зависит от степени износа двигателя. А компресия - это избыточное давление воздуха в цилиндре, создаваемое поршнем на такте сжатия. Нормальная компрессия для бензинового движка 12 -13 атм. Ежели ниже - нехорошо. Ежели выше - тоже не все в порядке...

В сильно засраном двигателе (с нагаром на клапанах и камере сгорания) будет выше. Но, думаю, это не случай Весельчака

В сильно засраном движке уже неважно, какая у тебя компрессия и степень сжатия...

Тут попробуй узнать: http://chery-shop.dp.ua/index.php?categ ... 8&offset=0
У них не только то что на сайте есть...

Я на своем менял задний сальник. У меня двигатель 1.1 8 клапанный. Подошел от матиза один в один.

Какой сальник задний, а какой передний (со стороны ремня ГРМ передний? или задний?)? У моей кукуни тоже проблемы с подтеканием масла, течет сальник со стороны ГРМ никак руки не дойдут поменять. Какая полезная инфа есть прошу делиться!!!

Размер переднего сальника коленвала: 32*46*7. Единственное меня смущает качество (купил на Картеке) сама маслосъемная часть больше подходит под пластмасу, но имеет во внутренней части маслосъемную резьбу. Буду менять если не на этих то на следующих выходных!

Подскажите пожалуйста где у нас находится Регулятор Давления Топлива или его еще называют обратный клапан? И желательно его каталожный номер, а то я в этом каталоге немогу найти его http://cheryauto.com.ua/CHERY-QQ-SWEET- ... 87790.aspx

Во первых, не реле, а регулятор давления топлива, находиться он там же где и бензонасос или на топливной рампе. В зависимости от типа топливной. Если от топливной рампы идет два шланга к баку , то один подача, второй обратка. Вот как раз обратка идет после РДТ, если идет одна трубка, то РДТ под крышкой, там же где и бензонасос.Это наиболее частое включение РДТ. А вообще нужно посмотреть по трубкам.
Думаю, что он стоит в самой крышке, на входе трубки обратки, т.е впресован в крышке , а на него одет шланг, который идет под стакан бензонасоса.

Alex-UNO спасибо за поправку регулятор, я перепутал. А можешь по ссылке перейти в каталог и написать мне что он под номером таким-то, а то я не сильно разбираюсь в топливной системе.

Топливный фильтр менял сам, но не видел в районе бака ничего похожего на регулятор, хочу чтоб мне хотябы по каталогу показали как он выглядит, а дальше уже буду искать его на машине

Доброго времени суток всем!Помогите разобраться.Заехал на заправку и попросил залить полный бак.Счётчик показал 36.22 л,учитывая,что в баке было около 4 л бензина (стрелка показывала два деления до пустого бака).объём бака 35л или 40л(по документам 35л)?Кто-нибудь может объяснить?
Спасибо!

в баке около 38л. (35л бак + 3л горловина) Резерв загорается при 7л. Тут же заливаю бензин - входит 31л по самое горло.
P.S. то есть смело можно заливать 30л, каждый раз когда загорается резерв. Кататься на резерве не рекомендуется.

спасибо за ответ!Дело в том,что резерв ещё не загорелся (т.е. лампочка не горела)!Получаеться 7л было и залили ещё 36л = 43!Это на 5л больше,чем бак с горловиной!Такое может быть?Или это махинации АЗС?

та не, возможно у вас не верно показывает датчик уровня бензина.

Кол-во бензина когда загорается резерв может достаточно сильно разнится. Собственно точность указателя уровня топлива как бы не особо велика и его, как вы понимаете, никто не калибрует и не поверяет. Кстати, он даже называется указатель уровня топлива, а не измеритель или ещё как. В бак если "под крышку" входит действительно больше 35. Sany говорил что 38, но по моим прикидкам там и до сорока вроде дотягивает. Так что думаю вам не стоит волноваться относительно мухлежа АЗС, возможно что-то и "зажали" но не столько как вам показалось.

Так быстро сломался?Машине 1,5 месяца.До этого всё было нормально,никаких нариканий!

До этого заправлялся на этой АЗС (раза 3),но на другой колонке,и никаких подобных случаев!Примерно одинаковый уровень бензина и брал полный бак.

скорее всего у вас лампа загорается не при 4-5 литрах, а при гораздо меньшем количестве )) хотя я лично знаю заправку которая умудряется залить 20литров в канистру так что б получилось 4/5 канистры 20литровой.

бак можно примитивно откалибровать самому, за полный принять теже рекомендуемые 35+2л, сразу после загорания лампочки подъехать на заправку и попросить девочку залить до полного, НО делая паузы после заливки каждых 5литров, таким образом вы сможете "на глаз" разметить показания стрелочки или сегментиков если датчик электронный, ну и при полном баке, отняв от 37литров те, кторые вам залили, достаточно точно определить на скольки литрах у вас загорается красная лампочка, что б в критической ситуации не пролететь пытаясь на несуществующих 5литрах добраться до любимой заправки.

разница в заливке полного бака на разных заправках может быть довольно ощутимой, вопервых это "погрешность" которую крадут заправки (честность заправочных колонок думаю обсуждать не будем) вовторых это может быть разница в давлении на которое срабатывает отстрел пистолета. из личного опыта не рекомендую разрешать заправщикам доливать до округления гривень более полулитра,. . . проблемы со сдачей - это их проблемы, . . а платить за перелитый через горло или воздушный патрубок бензин все равно вам, а летом на жаре он может ливануть уже после того как вы от заправки отъедете.