А сколько они должны ходить как вы считаете? И сколько ходит оригинал и аналоги?
А на оригинальных колодках вообще не мог ездить... скрип, визг ужасный и постоянно. Сменил на аналог матизовский (ремза) - всё отлично, замечательные тормоза без единого скрипа. Отходили на настоящий момент около 60 тыс. и по износу поездят ещё.
К оригинальным колодкам сейчас даже близко не подойду.

По Амулету скажу, что оригинал (передние) у меня ездили ~30тыс.км, а базарные аналоги ~10тыс.км и скрипели жутко. Несколько раз проверял. Задние родные 110тыс.км проехали, неоригинал ~70тыс.км. Потом поставил оригинальные и с ними продал на 280тыс.км.
Про КуКушку: предние колодки ещё ни разу не менялись (68тыс.км), а задние пришлось сменить. Поставили ориг на Экспрессе. Будем посмотреть.

Вообще считаю сравнивать сколько колодки пробежали довольно неблагодарным занятием, уж больно много факторов влияет на износ.
Но описанные вами цифры в общем то аналогичны тем что говорил я.
В общем дальше вести дискуссию смысла не вижу. Просто считаю что дело в качестве самой детали, а не в волшебном слове "оригинал". Ибо оригинал может быть вполне достойный, так и редкостное га...но. Например сами дилеры признают что ремни и многие резиновые изделия - редкая гадость и сразу рекомендуют менять на нормальный аналог.

Согласна совершенно с предыдущим оратором))) Большое значение еще и имеет качество дорог.По Николаеву то яма- то канава...так что кто привык к более "жесткой" манере езды быстрее износит свои колодки от любого производителя.

Ремни - НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ нельзя ставить аналог!!! Самые о@уительные Conti, Gates и Dayco у меня рвались, а оригинальные нет. Разве это зависит от манеры вождения или опыта эксплуатации авто?

Ремни -практически нет, но речь шла о износе тормозных колодок

Читай посты выше. gugik'у кто-то лапши про ремни навешал.

А где ее ( лапшу не вешают)..а ремни, как и любое РТИ..явление иррациональное и метафизическое...Кто выпускал, из какой резины ( может там рядом пескоструйка работала) , сколько хранили ( старение резины), как хранили ( может на солнце в жаркий день- микротрещины).....поэтому мой совет в силе-брать у тех. кто будет ставить.Логика ОЧЕвидна)))

Ну, да. Правда далеко не всегда такое доступно.

Всем спасибо за ответы. Поповоду калодок передние отходили около 65000,а меняные причём далеко не самые дешёвые покупал,уже всё,чуть более чем на 30 хватило,с ремонтом ходовки пока пережду немного,потомучто срана унас ёб...ая,позавчера ночью на ИСТОМИНА влетел в яму вЫрезаную нашими бля....ими дорожиками ни знаков них..я там небыло.Короче покрышке пи...ц почти новая была, диск согнут катать ещё не пробовал может тоже жо..а.Так что будьте осторожны.

Яма-ловушка??? У нас дорожники тоже объявили охоту ...

Да что вы говорите... ну надо же! А я то как последний дурак ставлю себе аналоги (точнее слово аналог в данном случае не совсем применимо) кроме ГРМ и проблем не знаю... точнее поставил и за 87 тыс. не вспоминал даже (с оригиналом наоборот забыть не мог...) ну что ж я всё таки не так всё время делаю почему у меня (и не только кстати у меня) полный порядок, а у вас колодки стираются, ремни рвутся и т.д.? И про лапшу тоже здорово, при упоминании писка (обратите внимание про ремень ГРМ я не писал) тут же весь форум кричит ремень замени на нормальный, прокладку лобового стекла приходиться сажать на герметик и т.д., в кои веки сервисмены сами признались что некая запчасть у них откровенно говно... и оказывается всё это лапша и только оригинал спасёт мир... бывает.
Вот блин, ну не хотел говорить... вырвалось.
Ладно, всё я что хотел сказал, а каждый сам пусть решает что ему делать, ставить, и т.д. всё таки все люди взрослые...

Видать то были изделия внешне похожие на о@уительные, но ничего общего с ними не имеющие. Или у механиков руки ниже пояса растут.

Каждый в праве делать свой собственный выбор. Я, неоднократно попав в неприятные ситуации с изделиями внешне похожими на о@уительные, предпочитаю покупать ремни и все прочие РТИ у официального дилера.
Два ремонта двигателя из-за оборванных ремней (~5000грн) и внеочередная замена сайлентблоков задней балки (проехали базарные 5тыс.км, а работа по замене ~600грн.) на Амулете как-то заставляют задуматься.

Не скажу по тем запчастям, что Вы спрашиваете, но брала недавно себе у дилера, СТО Восток. неожиданно, на то, что мне понадобилось, у них оказались цены как в Нете, и даже ниже, хотя все обычно на порядок дороже, может ценовую политику пересмотрели. а вообще, есть у нас в Запорожье, на Космосе, магазин "Кумавто". Обычно беру там, все устраивает, и цена, и качество обслуживания.

В Харькове Санек рулит!!! (Александр С, он же любимец публики 2012 ). Созваниваемся и все подбираем по шикарной цене .
ПЫ.СЫ. Где мой рычаг?!!

Здравсвуйте! Недавно стала обладательницей Чери Куку 2006 года, комплектации нету практически)); ни Гура, ни э\п, ни кондера, короче ничего, но это единственная машина на которую я смогла сменять мою ММС Рвр 1995 года, с убитой турбиной и ходовкой. Так вот тут по двигателю все хорошо, но перед полностью надо перебрать. Стойки, рулевую рейку, салентблоки, рычаги, колодки, шаровые. Ток гранаты целы это радует. Так вот хотелось бы узнать какие детали с Матиза подходят, у нас В Усть-Каменогорске не могу найти даже на заказ запчасти на мою машинку. Благодарю заранее)))

Рычаги,пружины ,колодки,стойки,опоры стоек подходят с матиза.рейка новая ездить не будет,отдайте в реставрацию старую,поменяйте пыльники на матизовские пластик,наконечники тоже в реставрацию ставите пыльники с ваз 2108,у меня уже год ездит и рейка и наконечники,новые проехали тысяч 5 -7.рычаги ставил вроде называются crb стоят 160 грн идут с втулками в рычаг(отдельно шаровая не меняется только рычаг в сборе).две втулки стабилизатора тоже с матиза.еще часто на них стучат направляющие пальцы супартов(проверить можно на брущятке разогнатся и нажат тормоз если звук утихает значит пальчы стучат)на супорта обратите внимание они стучат очень сильно и многие после ремонта ходовки бегают в панике(все поменял а все-ровно что-то стучит я так тоже бегал)в реставрацию отдал и все тишина в машине.
Раньше думал что рестоврация для людей возможность поездить на старых деталях еще чуток,но в случаи с китайцами это выход многим саветовал и все рады.

...приготовь еще узкое хорошее зубило или сабельную пилу...рычаги так и не открутили...ну рейку перебрать сразу при разобранном передке....удачи и отчет в студию...

Спасибо большое, теперь бы только спеца найти чтоб все сделал правильно)))