На таврии делал - рассверливается под втулку. У втулки внутрений диаметр должен быть как у пальца. Вставляется втулка- приваривается, делается пропил и зажимается.

Да ребята мне пришлось купить новый кулак за одно и подшипник поставил новый вышло всё конечно прилично старый кулак валяется в гараже ! Сегодня мне человек тоже такой вариант предлагал но это кропотливо да? и втулку надо подбирать или вытачивать вообще !

Стоят с осени прошлого года не нарадуюсь, после типа оригинальных, или типа аналог хорошего качества , машина гремела через 2-3 месяца. Буду заказывать задние дорого, но все равно дешевле того мусора который продают в магазинах....полез менять еще родные год назад.. были целые зачем менял дурак... после поездки осенью в Трускавец их не стало. 4 месяца жизни новых ...заводские проходили 8 лет )

Производство чье? Где брал?

Серж сперва пусть на сто впрессуют новый подшипник в кулак ! потом откидываешь амортизатор дальше наконечник рулевой рычаг сам выпрыгнет так как раздолбалось там всё. откручиваешь гайку по центру! снимаешь дисковые тормоза и вуаля готово! Удачи.
узнал сколько это стоит на СТО. Так руки сами начали заниматься! не без сюрпризов конечно!

вчера вот так всё и происходило!!!! кароче для замены поворотного кулака нужен подшипник (которого у меня нет) всё это я разобрал (в руках держал поворотный кулак в зборе) покрутил , посмотрел, подложил гровер под гайку , попытался затянуть - итог клацания стало меньше !!! при осмотре пов.кулаков было обнаружено что левый(вод.сторона) ещё родной (без гайки) а вот правый(хоть и имеет лого черри) уже меняли (узнал так как мне прислали из магаза тоже такой , без резьбы, просто отверстия и всё). Зря время не терял!!! смазал направляющие супортов(как оказалось на креплении "планка супорта" сорвана резьба) на список к подшипнику!!! поменял масло в двиг. ,фильтр . поменял ремень ГРМ и ролик(работа геморная ) трудно было вытащить кожух ремня ГРМ ( он цельный а не так как на МУЛЕ из 2-х половинок) и шкив помпы открутить тоже геморой(трещётка не подлазиет а на 10 только рожковый!!! + я ещё и ремень снялсо шкива коленвала!!!) . помыл форсунки!!! они кстате как и робот как и коробка тоже мадэ ин Италия!!!
вот так я и провёл жаркий субботний день!!!

Всем доброго времени суток! Недавно на СТО менял передние рычаги и соответственно все резинки. При этом обнаружилось, что левый рычаг крепился "не родным" болтом, а каким-то другим, более длинным. Непонятно как это могло произойти, ведь с момента приобретения машинки замены рычагов не было, они ещё "родные", заводские. Но это уже другой вопрос, на который вряд ли найдётся ответ. А проблема в том, что этот нестандартный болт слегка достаёт до резинового пыльника и может, я так подозреваю, протереть в нём дырку.
Возможно кто-нибудь уже сталкивался с заменой этого болта, подскажите его каталожный номер, чтобы приобрести. Я как не пытался найти не могу (если плохо искал, то ткните носом пожалуйста). Попытки звонить по магазинам з/ч тоже ничего не дали. Вот такая проблемка.
Заранее спасибо за конструктивные ответы.

Пыльник рулевой тяги перетрет? Самый простой способ отпилить болгаркой.
Или сам найди оригинальный каталог Чери и по схеме найди номер

Колхозить не хотелось бы! На экзисте нашёл оригинальный каталог и там же заказал болт, гайку и шайбу!
Так что спасибо за совет!)

Всем привет, подскажите что может быть, осенью полностью сделала ходовую, все поменяла на СТО. Все вроде норм, не стучит едет тихо. Но вот руль начало в право тянуть на прямой дороге, т.е отпустить его страшно даже на секунду. Когда заснежило машину вообще заносить на дороге начало, одной рукой руль не подержишь, ее страшно виляет со стороны в сторону даже на 1 передачи, в том году зимой такого не было (. Резина новая. Помогите советом) спасибо

Развал-схождение передних колёс нужно посмотреть. Заехать на диагностику.