Остался один день до ТО

Заметил в последнее время - добавился свистяще-сипяций звук. Усиливается с увеличением оборотов, но как то не равномерно... Что бы это могло сипеть...

Вчера заметил, что капот с левой стороны немного люфтит, есть ход вверх вниз, на пару мм. С правой стороны все нормально, опять же - непонятно.

Кулису регулировать однозначно. С заменой масла в коробке еще думаю, но наверное тоже да. Походу то что залито не любит низких температур. Хотя бывает, что вообще нареканий на переключение нету

Коллеги, кто вчера машинку "щупал" отпишитесь впечатлением, а то на морозе как-то все воспринималось "из под шапки", да и осмотр был массовый. Я так понимаю багажник впечатлил всех

З.Ы. А машинка ревнивая, я когда заводился вчера она на меня сигнализацией пищала, лампочками моргала, типа "Ты че? Кто все эти люди?"

Расскажешь все подробно потом, ладно? А то скоро и моя на ТО отправится, родная.

ок, расскажу обязательно

а почему ты вчера без машинки была?

Меня вчера не было...

а кто же нам на гармошке играл???

я в курсе, что тебя небыло, ты просила тебя забрать со Л. Толстого, не забрали, но значит вчера ты была без машинки
а вот я интересуюсь - почему? Траблы или экономишь колесики?

На работу езжу редко (работа почти рядом с домом).Быстрее пешком, чем в гараж, да прогреть, да в пробке на Московской пл.
Да и вид у нее сейчас не презентабельный: после поездки на праздники мыть надо, а времени
Вобщем не до нее сейчас. Жду завтра.

может - сечет прокладка коллектора?

это как? я, сорри, слова понимаю а смысл нет все больше в компьютерах ковыряюсь нежели в машинах.

А как у вас с очередью на ТО?
Я в Одессе в среду позвонил на сервис, так меня аж на следующую среду поставили. И сказали 500грн захватить, это с их материалами и работой, а у вас какие цены?
Да, к тому же я уже накатал 2650, так на сервисе сказали, что допускается пробег до 3000км.

Цену я не спрашивал, записывался в прошлую пятницу, могли записать на вторник но я не смог, мне суббота самое оно.

По прайсу расскажу после, но я планирую не только регламентные работы, масло хочу везде поменять, кулису регулировать, ну и так по мелочам. Если получится - педальку открытия капота поменять, сломал я ее Так что денег беру с запасом.

Знать бы наверняка что должно оплачиваться а что нет.... все эти регулировки подтяжки....

с кем то поприветкались минут 30 назад у моста патона.
прикольно, я правда задом здоровался а то как-то на меня впереди едущий микроавтобус косо смотрел когда я дальним моргнул

ТО-0 пройдено

Место: Салютная, 2 "РосАвто" Новый модерновый бокс.
Хронометраж: 2 часа
Стоимость: 671 грн.
ТО: 384 грн.
Расходники: 287 грн.

Менял масло в двигателе, масляный фильтр и масло в коробке.
Залито ВР Visco 5000 5W-40, в коробку залито ВР Energear HT 80W-90

Результат "Ок!"

Все проверили, подкрутили, настроили, прошлись по списку, ничего не забыли. Не проверили только развал т.к. пока у них проверять не на чем. Но субъективно - с развалом все нормально.

Масло слитое из коробки было вполне приличного цвета, из двигателя как положено - черно-коричневое. Кстати сказать стружка нигде не обнаружена.

Свечи стоят как оказалось Бош и с ними тоже все хорошо.

Есть ржавчина на выхлопной системе и на какой-то хреновине спереди

Кулису пока не регулировали, решили подождать поездить после замены масла немного, тем более, что пока все втыкается.

Дворники профиксили, свет отрегулировали.

Кстати, биг сенкс за совет, машина заводится и не глохнет если делать все так как мне посоветовали на нашей последней встрече - включаем зажигание, выключаем, включаем, заводимся.
Мастер на СТО подтвердил, что это вообше так положено заводиться в зимний период.

И запретил прогреваться Сказал что синтетика не нуждается в прогреве и можно ехать сразу.

Позже попробую выложить пару фоток и может видео с ТО

Мастер, отношение к клиенту, все на высоте. Инженер по гарантии тоже оказался нормальным дядькой.

Вердикт - я доволен.

Замок зажигания ломать - лишний раз крутить - не надо.

Зимой:
1. Включаем зажигание. На приборной панели зажигаются лампочки, включается подкачка бензина (ее слышно) и тестирование систем.
2. Ждем примерно секунд 3-5, покуда лампочки погаснут.
3. Ждем еще пару секунд для образования рабочей смеси.
4. И только теперь включаем стартер - машинка заводится "с пол-тычка", поскольку в цилиндры подается надлежащая топливо-воздушная смесь.
5. Замечаем, что обороты двигателя - примерно 1200 об/мин.
6. Вывертываем синекрасный регулятор в крайнее синее положение, выключаем вентилятор печки.
7. Теперь поехали!
8. Когда стрелка термометра отойдет хоть на 1 деление, переводим инекрасный регулятор в красное положение, включаем вентилятор печечки на небольшую скорость.
9. Продолжаем движение...
10. На прогретой машинке проверяем обороты холостого хода - должно быть около 800 об/мин.

Есть, только в старом боксе. Обычно эту процедуру пытаются не проводить, так как немного трудоёмко. Но если настоишь - не имеют права отказать.
Вот свезло так свезло, не то что наши, Torch-ковые.
Хм, это новое слово в автотехнике... Еще рекомендуют "Отче наш" перед заводом двигателя прочитать.
Поздравляю! Номер подъемника какой был?

Странно, я в преддверии прохождения ТО позавчера общался с нашим сервисменом, такон мне сказал, что завод изготовитель не рекомендует лить синтетику, и мне зальют полусинтетику, во кому теперь верить????

шайзе не запомнил.... но он самый последний справа в конце. и у меня есть координаты мастера, на всякий случай.

у каждого специалиста, да и вообще - автомобилиста, своя методика:) у кого отченаш, у кого бубен

а у меня бошевские свечи и заячья лапка вот свезло так свезло

2 Сашун - машина у меня с полтычка и заводится, завестись не проблема, она просто потом начинает чихать и глохнет. но я в принципе всегда завожусь как ты пишешь и все равно чих-пых-глох.... отаке от..
а если вкл-выкл-завелся - не глохнет.
на холостых да ты прав ниже 1000 как раз около 800

2 Dima - кто его знает, но синтетика наверное лучше чем полу... как минимум в половину

А у вас разве в инструкции не написано? - у меня в кукушку только синтетика. А насчет полу-синтетики - это есть такая тема для старых машин - там типа прокладки не расчитаны на такое жидкое масло - и оно будет просачиваться. А рекомендовать заливать полу- в современные машинки могут только мастера "старой закалки", думая что у нас не выдержат прокладки или что-то плохо закручено. Хотя ...

у нас в инструкции (юзер манюал на английском) написано
API SJ SAE 10W-40 для моторов SQR473F
75W-90 синтетика для коробок QR513MHA

Так все же написано, в чем подвох?

да нету подвоха, необходимо использовать масло не хуже указанного, тоесть принцип - маслом кашу не испортишь, поэтому полная ситнетика от нормальных производелей рулит.
в 90-е была катастрофическая ситуация с тавромоторами - капиталка на 40 тыщ считалась нормой, проблема была решена повышением точности изготовления деталей и использованием качественных масел. Так тавродвигатель дожил до наших дней и сейчас представлен как 1.3 и 1.4 на сенсоланосах, и все увидели, насколько важно масло для мотора.