Всем доброго дня.

Вот недавно стал обладателем: "Sinnel" 2008г. 1.3 - едет! Везде.

Едет? Везде? Не может быть!

Еду на прогулку, думаю покормить-заправить пепелац.
Заехал на заправку, пистолет в бак, карточкой расплатился.
Подхожу к заправщику, а он пожимает плечи и говорит:
" - Слюшь дарагой, твой автомашын кушать не хочет. Сытый."

Как всегда за мной очередь, все нервничают. Заправил 10литров за 40минут.
Только подаешь топливо - сразу отстреливает и еще из бака брызги бензина.
По чуть-чуть заливать можно, но долго.
После 40мин мучений, кассир сдался и сказал,
что всё-таки вернёт деньги(я ведь карточкой расчитался).

Покурив наш славный форум , нашел ответ "дедушка юра":
"Это проблема на всех Джагах. Обратный клапан залипает на бензобаке.
На яме, или на подьемнике надо снять большой патрубок с бензобака и просто пальцем ткнуть клапан вниз. И ВСЕ."

Заехал на подьемник - сняли мелкий шланг*(который для отвода воздуха при заправке) - дунули в него.
5мин и готово.

Ограбили на 50грн.


Бывают же чудеса .

Однако я снимал большую трубку на бензобаке. Но тоже получилось .

Спустя некоторое время, снова бензин в бак отказался вливаться.
Подьемник - продувка шланга и бензин согласился заливаться.

Вообщем, есть идея при следующем залипании шарика в шланге отвода воздуха удалить нафиг этот шарик.

Там не шарик залипает , а конусовидный клапан в большой трубе.
Говорят,что его вообще выламывают ,но в моем случае я его просто толкнул вниз и все.

Фантастика!

Переезжал трамвайные пути и колесо спустило мгновенно.
Аварийка --> домкрат --> запаска.

Приехал на шиномонтаж, показываю колесо, а мне с улыбкой:
Ш: - Да у вас флэш, просто фантастика!
Я: - А на русском?!
Ш: - Погнут диск, боковой порез, где была грыжа.
Ш: - Рихтовка диска - 100, залатать-заклеить покрышку - 150.

Фиг его знает, дорого-дешево, но запаска летняя да и возле работы - удобно.
Вообщем, согласился.

Не знаю, сколько нынче стоит штраф за проезд на красный свет,
но трамвайный переезд(поворот с ул.О.Телиги в сторону м.Берестейка)
в разрешенном месте нынче может стоить 250грн.

Заменил масло на 82 тыс. ELF Excellium NF 5W-40 (240 грн. за 4л)
Замена ~50грн. + открутить поддон 30грн.
Также установил новый Масляный фильтр, оригинал. Замена 40грн.

Заменил топливный фильтр.
Наивно заказал у продавца из автомагазина топливный фильтр для Jaggi с указанием артикула фильтра - дал другой,
со словами "подойдет, даже лучше!", дал некий универсальный от Ланоса.
А он в диаметре меньше.
Пришлось на СТО обматывать резиновым уплотнителем + стяжками затягивать - г.. на палочке, но держится.

Не жлобись - поменяй фильтр на нормальный - в факах кимо и джаги целый список девайсов.
А то это г..но на палочке может боком выйти если масло убежит через него!

И я хотел написать тоже самое. Масло через него не убежит.
Однако ?

не от жлобства поставил оригинал.
просто по общим комментам привык, что оригинальные запчасти на Джагу более менее.

а я думал имелся ввиду топливный фильтр

Есть о чем вспомнить - зимой попал в ДТП.

Детально в теме о ДТП: http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=24&t=24428&p=565261#p565261
Расходы:
1400грн + 1000грн - новый капот с покраской
250грн + 800грн - б/у бампер с покраской
250грн - б/у фара
800грн - рихтовка усилительной балки с небольшой покраской
450грн - штраф от ГАИ (виновны оба)
На маршрутке бы в тот день сэкономил бы ~5000грн.

История замены стоек(передние аммортизаторы):

1. Возле работы открылась маленька СТОшка - попросил проинспектировать ходовую.

2. Сообщили, что умерли стойки. Чаво покупать: пружины и стойки.

3. Купил стойки Yuppon и пружины оригинальные S21-2902011.

4. Мастер долго мучал меня завтраками, когда можно заменить стойки, поехал на другое СТО.

5. Новый мастер сообщил, что кроме самих стоек, нужны стойки и втулки стабилизатора.

Обидно узнавать такую инфу в последний момент.

Ну а далее заменили. Цены и чаво ставил:
Стойки s21-2905010 Yuppon Газ/Масло по 350грн/шт
Пружины S21-2902011 оригинальные по 165грн/шт
Стойки стабилизатора s21-2906030 ориг. по 85грн/шт
Втулки стабилизатора s21-2902011 ориг. по 45грн/шт
Подушка двигателя зад. s21-1001710 ориг. 215грн.
Пробег ~90тыс.км.

Потом вычитал в тех.док. к Джагге, что еще надо было заменить:
Подшипник передней опоры амортизатора S21-2901040
Пыльник с отбойником переднего амортизатора S21-2901033
Но это уже в след. раз.

Перекрасил авто - 10минут в фоторедакторе.

Зачем ? Они меняются не по пробегу, а по состоянию. Если целые - не нужно менять.

Дык как определить износ подшипника передней опоры и отобойника амортизатора?

Вариант - приехать на СТО, разобрать ходовую, выяснить что нужно менять,
оставить машину на СТО на несколько дней и искать запчасти мне такой вариант не нравится.

"Подшипник передней опоры" - у нас практически вечный.
Состояние пыльника с отбойником можно посмотреть и самому, если он будет порванный будет видно.
Если уже их менять, то на что-то более нормальное, я например поставил отбойник полиуретановый от Таврии - пробои на корпус стали потише. Пыльник от Таврии тоже подходит. Люди ставят другие варианты.

Окончательно умерли задние аммортизаторы.
Теперь любой лежачий полицейский или ямка -

А ощущения вроде у меня такая фигня:

Решил проверить работу ножного насоса Vitol(одноцилиндровый),
который был куплен за 60грн в АТЛ.

Задача - накачать большой резиновый мяч жены для фитнеса.
Качал минут 10-15.
Стрелка не работает.
Похоже надо брать что-то подороже. (сэкономил блин.)

На машине проверь. Не думаю что шар для фитнеса хотя бы до 0.5 атм накачал. А объем там нехилый.
Попробуй шар для фитнеса до 2.0 атм накачать