Вот транспорт, на котором можно ездить по нашим дорогам.

Вот и ранили мой Кимолет.
12 февраля 2011 года в 03:25 ночи.
Автомобиль стоял во дворе под окнами.
Кто то маневрировал по двору, видимо пьяный, т.к. места было столько, что на Камазе можно было легко развернуться и задел мою машинку.
Въехали в передний бампер так, что проломили его насквозь под правой передней фарой.
Фару чудом не задели.

Естественно дожидаться моего появления никто не стал.
Прошло минуты 2-3 как я схватил брелок сиги и подбежал к окну, а там уже никого не было.

Справку о ДТП уже взял, теперь придется бегать по страховщикам и оценщикам.

ЗЫ
Самое интересное в этой истории то, что у меня на подоконнике стоит камера, направленная на машину, она пишет видео все время, пока авто стоит во дворе.
И надо же такому случиться, что накануне в пятницу, я приехал из командировки и так устал сильно, что с трудом разделся и упал на диван. Даже ужинать не стал.
Жена бубнила мне про то, что нужно камеру включить, навигатор поставить на подзарядку...

И надо ж такому случиться, что именно в эту самую ночь все и произошло.
Как специально подгадали.

Во дворе горят фонари, видно на записи и марку машины и цвет.
И если ракурсом нужным повернется, то и номер.

Была бы запись, наказал бы я этих упырей.
1,5 годика бы погуляли без прав, может быть и осознали бы.

ЗЗЫ
Фото выложу чуть позже.

гараж в этом случае рулит.... ЗЫ.. резина 175/65 не будет задевать если установлены только родные подкрылки,и даже 185/60 не будет,а вот с дополнительными будет 100%

Вот обещанные фотки.

Удар был несильный, машина даже не откатилась назад, хотя стояла на ручнике на двух щелчках.
У меня два щелчка это машина уезжает с небольшой горки, а на ровной поверхности я ее могу толкнуть, не сильно напрягаясь.

На улице было минус 22 градуса.
При плюсовой температуре бампер может быть и не треснул.

А был бы девяточный бампер из АБС пластика, с ним бы вообще ничего не случилось.

И крыло еще чутка зацепили.

с таким повреждением бампер хорошему спецу раз плюнуть запаять,мне паяли задний правда тоже на подобии повреждение было куски были все на месте,во второй раз когда заехал в столб поменял нафиг,крыло тоже не чревато,на подобии скола,у меня на капоте таких полно от мелких камушков,покупал флакончик типа лака для ногтей цвет конечно не тот,вишневый возможно найдешь один в один,не переживай серьезных финансов это не потребует,хотя не приятно согласен.

А вот мой самый первый транспорт.

Пара гаджетов, которая ездит со мной в автомобиле.
Ездит давненько, но вот только совершил насилие воли и сфоткал.
Вот они:

А это утеплитель двигателя, про который я в форуме писал, но сфотать собирался очень долго.
Для Кимо моделей не было, пришлось взять от Гетца, подошел почти идеально.
Это конверт из негорючего стекловолокна, внутри минеральная вата, толщиной 2 см.
Мотор остывает значительно медленнее.

Ты с ним ездишь или только при постановке машину на стоянку?

Езжу постоянно.
Устанавливать и снимать это же занимает время.
Да и какой смысл снимать его зимой.

Без утеплителя, автозапуск двигателя на сигнализации срабатывал каждые 2-3 часа, при установке минус 20 и при минус 25 на улице.

С утеплителем, при тех же условиях, автозапуск срабатывает каждые 5-6 часов.
Говорит само за себя.

Я перенес навигатор на пассажирскую сторону. На пешеходных переходах и так обзор хреноватый из-за широкой левой стойки...а тут еще и навигатор крадет место обзора..

Месяц уже не писал. Пора исправить упущение.
На предыдущей странице давал фотку, где у меня видеорегистратор висит под зеркалом.
Машинка классная. Называется DVR HD720p, известна также под названием DVR2000.
Снимает нормально, в инете есть куча примеров съемки.
Я покажу кое что,что снял с помощью него.
Детишки развлекаются по дороге в школу (снято из окна квартиры, автомобиль мой).
http://www.youtube.com/watch?v=ECCNq9nEOuk

Правление нашего гаражного кооператива придумало новейший способ борьбы с неплательщиками взносов.
И я попал на неприятный сюрприз.
http://www.youtube.com/watch?v=AHJur7AXbNs
Снимал не специально, просто регистратор выключить забыл.
Я не стал все публиковать, т.к. мудохался там минут 40 с лопатой.

Забыл написать.
Прикупил себе видеорегистратор.
Марка DVR 720HD
У некоторых продавцов называется Black Eye 720HD
Крепится он на стандартный штативный крепеж (такой же какой у фотографических штативов), крепление маленькое, на стекле много места не занимает.
На предыдущей странице, где фотки навигатора его видно.

Брал такой ВР из за конструктива.
Мне нравится такая концепция, когда экран откидной и складывается когда не нужен. Со сложенным экраном ВР от радар-детектора издалека не отличишь.
Мне не нравится Каркам с его нескладывающимся экраном, висит такая дура под стеклом, загораживая обзор.

Прошли несколько месяцев эксплуатации, восторги улеглись, можно делать выводы.
Во первых есть куча ВР в таком же корпусе, практически с таким же названием.
Во вторых есть китайский фейк, внешне и по названию абсолютно похожий, но по по цене раза в 1,5-2 дешевле.
У него угол обзора 60 градусов против 120 у оригинала. Это легко отличить, у оригинала широкая выпуклая линза, у фейка маленькая плоская или вообще вогнутая.

У фейка мылит объектив по краям.
Ну и главное отличие в том, что у оригинального время и дата на экране в белом прямоугольнике вверху (см. образцы видео в предыдущем посте), а у фейка просто зеленые цифры поверх видео.

Напишу про засады.
По уникальной китайской технологии матрица впаивается прямо в плату прибора, а объектив прикручивается рядом к этой же плате же обычными саморезами!!!
Я даже представить боюсь КАК!!! китайцы настраивают резкость объектива.
В оригинале объектив прикручен через тонкую резинку, толщиной которой видимо резкость и регулируется (тогда усилие закрутки саморезов должно быть строго одинаковое), а в фейке просто прикручен к плате безо всяких резинок.

Это я рассказываю к тому, что приборчик лучше не ронять, потом резкость объектива фиг настроишь (если ты не китаец )
Из этой же конструкции следую такие недостатки:
Китайцы перекрутили или недокрутили саморез и одним краем объектив мылит.
Это нужно проверять прямо в магазе ибо 90% продавцов признают случай негарантийным.
Или сразу договариваться на манибэк в течении нескольких дней.

Второй печальный недостаток это то, что китайцы тупо экономят и не приклеивают микрофон.
На плохой дороге он начинает бренчать в своем гнезде так, что это слышно всем и эти звуки еще и записываются, смотреть потом неприятно.
Случай тоже негарантийный. Выход один, сорвать гарантийную наклейку, вскрыть прибор и приклеить микрофон каплей суперклея.

В остальном впечатления положительные.

У объектива гиперфокальное расстояние такое, что все, что дальше 30 см. получается нормальной резкости.
Встроенного аккума хватает на час, прибор вполне можно использовать вместо видеокамеры, когда снять ну очень нужно, а нечем больше.
Запись идет циклически, фрагментами по 2, 5 или 15 мин. При заполнении SD карты самые старые фрагменты автоматически стираются.
Пауза между фрагментами зависит от класса карты, на 10-м классе пауза всего секунда, максимум две, а если карта пустая, так практически мгновенно. На карте 4-го класса задержки могут быть по 4-5 секунд.
Из за того, что объектив "рыбий глаз" номера машин на записи различаются на расстоянии всего 3-4 метра.
В принципе это не страшно. Если какой нить ездун зацепил тебя и сваливает, можно номер машины продублировать голосом, ВР запишет.

Не советую брать ВР с ИК подсветкой.
Дальность у нее всего метров 5-6 т.е. на дороге она бесполезна и есть немаленький шанс того, что при установке не угадаешь и полкадра будет засвечено этой подсветкой из за отражения в стекле.

Пробег 17100 км.
Наконец то вчера (26.05.11) мне поменяли по гарантии фонарь заднего хода, в котором облез хром с отражателя.
Немного облез, по площади примерно как два ногтя на большом пальце, но неприятно.

За упырями из автосервиса оф.дилера бегал чуть ли не месяц.
Сначала они мне заявили, что на фонарь гарантии нет, т.к. в сервисной книжке ничего не сказано.
Я попытался им объяснить, что раз не сказано, значит попадает под общую гарантию.
Мне не поверили, написали в Москву вопрос об этом, ответ ждали 1,5 недели.

Затем пригнал авто, фонарь сфоткали с разных ракурсов, заодно и спидометр с пробегом и опять отправили в Москву запрос на гарантийную замену.
Ответ ждали еще 2 недели.
И дико повезло, что фонари у них оказались на складе, иначе заказ из Москвы и ожидание еще недели 2-3.

Вот такой у нас ненавязчивый сервис.

06.08.2011 прошел ТО-3 (20 ткм).
Пробега на тот момент было 20284 км.
ТО обошлось в 5600 руб. за всё.
Меняли масло и фильтр в моторе, топливный и воздушный фильтры, жижу в гидраче и я еще попросил сменить тормозуху и прокачать тормоза. За это взяли 450 р. за литр тормозухи Мобил-1 и 250 руб. за замену и прокачку. Поэтому 5600 руб. и получилось. Стандартное ТО стоит 4900 руб.

"Трясучки" в сервисе нет, ходовку проверяли простым дедовским способом, с помощью монтировки, рук и такой то матери.
Проблем с ходовкой никаких не выявили. Я склонен поверить т.к. гарантия на ходовку всего год, потом замена за денежку, были бы проблемы, они бы сказали.

Я вместе с мастером вокруг машины попрыгал.
Работа аммо мне не нравится, но подтеков нет, пыльники целые. Ступичные без люфтов, шаровые опоры и наконечники рулевых тоже.
Стойку стабилизатора поперечной устойчивости он подергал, но какая там методика проверки я не знаю.

Обнаружил, что треснули две пластиковых крышки на колесных дисках, хотя по советам форумчан я снимал их супер-мега аккуратно.
Причем на одной видно, что трещина пошла от старости или усталости пластика. А на второй, такое ощущение, что кто то хотел ее снять, ковырнули отверткой, она треснула и не стали дальше пробовать. В сервисе крышечки есть в наличии по 250 руб за шт. Вот же упыри, такую цену за кусок пластика ломят. В экзисте посмотрел, там крышечки по 180 руб за штуку.

Топливный фильтр заменили вообще быстро, минуты 3 мастер всего возился.
Я в шоке, что топливный фильтр просто так висит, в небольшой нише между порогом и баком, даже защиты нет никакой пластиковым щитком. Это можно зацепиться какой нить торчащей из дороги арматурой и вырвать его с корнем.
Также бензопровод и тормозные трубки идут прямо по днищу, даже не в тоннеле.
От удара в плоскости их защищает лишь небольшая в 5 мм. выштамповка в днище рядом. а если какой нибудь штырь, арматура или угол бордюра, все эти трубки запросто собрать можно.

Начитавшись на форуме о проблемах с теплозащитным экраном (отрывается, звенит, бренчит и т.п.) подергал на своей. Отклонений от нормы не обнаружил.

Жижу в гидраче меняли также, как это желают все, т.е. шприцом отсосали из бачка сколько возможно, залили декстрон Мобил-1, мастер покрутил руль сначала на заглушенном двигле (не понял зачем), затем завел и пару минут крутил рулем от упора до упора. Затем жижу из бачка опять откачали, залили новой и процедуру повторили.
После остановки мотора проверили уровень декстрона в бачке и чуть долили жижи.

Спросил почему откачивают жижу из бачка гидрача таким способом, сказали, что если снимать шланги, зальют декстроном моторный отсек.
Спросил есть ли фильтр в гидраче.
Сказали, что есть сеточка в обратке, но они ее не чистят т.к. дофига делов и лениво.
После замены жижи, гидрач не перестал издавать скребущие звуки по утрам, после ночной стоянки.

Тормозуху меняли странным способом.
Мастер открутил штуцер за заднем правом колесе, подвесил к нему пластиковую бутылку, чтобы тормозуха стекала.
Пока он менял масло, жижу в гидраче и фильтры, сколько то тормозухи успело стечь в бутылку.
Остальную он прямо из бачка высосал тем же шприцом 20 кубовым, которым из гидрача жижу отсасывал.
Закрутил штуцер, долил свежей тормозухи в бачок и прокачали с напарником тормоза.

После этой процедуры изменений в работе тормозов я не заметил никаких.
Как тормоза были ватными так и остались, у меня еще родные колодки стоят.

Тормозуху попросил поменять лишь для того, что ее рекомендую менять раз в 2 года или через 40 ткм. пробега.
А раз машина 2008 г.в., то прошло уже 3 года и нужно менять.

ЗЫ
Думаю ехать на следующее ТО или нет.
Все основные дорогостоящие узлы и агрегаты попадают всего лишь под годовую гарантию или под 20 ткм. пробега.
Два года или 100 тыщ дается на всякую мелочевку, которая стоит недорого.
С другой стороны душу греют отметки в сервисной книжке, при продаже зачтутся как дополнительный плюс.
К тому же я старый стал, под машиной с канистрой валяться под машиной и пачкаться в масле, лучше 300 руб. за замену отдам.

ЗЗЫ
В шоу руме у дилера стояли Кимо 2011 г.в. за 329 т.р.
Сравнил с Кимо 2008 и 2009 г.в., которые на улице стояли.
Внешние отличия только в рычаге КПП, который стал прямой и более короткий.
Еще сзади вместо шилдика А113 появился шилдик Kimo.
Еще сзади уплотнители на неоткрывающихся оконцах (уши), на Кимо 2011 г.в. установлены с завода нормально.
Но сама резинка по конфигурации точно такая же, ее со временем также оттопырит и растопорщит.
Щель справа между торпедой и накладкой стойки как была, так и есть на Кимо 2011 г.в.
Под капот не заглядывал, говорят что сейчас на всех движках Актеко пластиковый впускной коллектор.
В общем изменений практически никаких. Непонятно, за что накрутка в полторы тыщи долларов, совершенно непонятно.

Еще в салоне обнаружил седан С класса, называется Чери бонус.
Нигде про такой инфы не видел.

поменяешь колодки на нормальные и тормоза будут отличными.

chery bonus(украина) у нас это chery a13 (китай) или кастомайзинг заза: заз форза(украина).

http://ru.wikipedia.org/wiki/Chery_Bonus

Монтировкой можно проверить рычаг и задние сайлентблоки.
Хотя реально, шаровые и без монтировки слышно.
В общем такая проверка не стоит ломаного гроша.

Конечно не нравится, 20 тыс. для наших амо - это смертный приговор уже давным давно.
Шаровым не долго то же осталось.

Стойки стаба ходят родные при более-менее щадящей эксплуатации около 30-40 тыс.

Я то же в шоке, особенно после того как удалось увидеть днище Шкоды.
Нам так не жить.


Поставь хорошие колодки, цена вопроса до 40 у.е.


Не обязательно ехать на ТО к официалам, хотя еще нужно смотреть сколько денег хочет дядя с гаража.

Возвращался домой ночью по трассе, в дождь и туман.
В низине туман был сильный, в последний момент увидел на дороге невесть откуда взявшийся булыжник размером с голову.
Увернуться шансов практически не было, успел сколько смог, но правым передним колесом зацепил.
Результат на фотках

Диск на выброс. Переставил литой с запаски, а на запаску взял штамповку, т.н. евродиск от Киа Спектра, ценою 1058 руб.
R14, 5,5J (в Кимо 5J), 4х100, вылет 45 (у Кимохиного 46), диаметр центральной дыры 65 мм (у Кимо 56,1 мм).
Полка на полдюйма шире, но это не страшно, стандарт допускает ширину +/-30% от ширины резины, т.е. пойдет диск с полкой и 5Jи 6J.
Вылет 45 вместо 46 это вообще некритично, допускается изменение вылета +/- 5 мм. от стандартного.
Центральная дыра на сантиметр больше диаметром, это ни на что не влияет. Были бы колеса на болтах, влияло бы на удобство монтажа, а у нас шпильки.
Кольцо переходное брать не стал, они в продаже только пластиковые, привариваются к диску потом фиг отдерешь. Металлические кольца редко встретишь в продаже да и дОроги они.

В общем чья то "шутка" на дороге обошлась мне в 1658 руб. 1058 руб.за диск и 600 руб. за вулканизацию бокового пореза, монтаж и балансировку на штампованный диск.

брал бы уже докатку - и дешевше и место в киме сэкономил бы б!