91400
Замена стоек стабилизатора 54830-37020 hyundai lantra и втулок стабилизатора на оригинал.
Рувиль прослужили недолго и оказались г... .
Также сделана ревизия задних тормозов(почищен мусор и покрашены барабаны)

92500 ТО перед зимой

Масло Motul X-cess 5w40
фильтр масло Mann 712/83
фильтр топливный Mahle KL79
Фильтр воздух родной - не подошел

Родной воздушный фильтр заказанный на экзисте оказался меньше и проваливался в коробе.
AF1618 в наличии не было.
Проблема решилась заменой на Mfilter K 407 по размерам идеально подходит (на 5 мм шире по узкой стороне чем AF1618) окантовка мягкая.



Замена датчик ОЖ, (симптомы: безсистемно включались вентиляторы, плавали обороты ХХ, при тестированни ошибка 118)


процесс замены датчика постараюсь позже описать в факе. Датчик находится в Ж..е.

Чем красил барабаны?

черной краской высокотемпературной.

Я барабаны раз в год подкрашиваю, не люблю ржавчину на машине

Эт, понятно, что именно за краска. Тоже есть задумка покрасить.

94 000 замена всех сайлентблоков заднего правого рычага. (отходили немало, родные еще)
Сначала хотел купить сдвоенные от Кольта или родные потом нашел на базаре по отдельности, продавец проверенный, говорит самодельные, за качество отвечает. пока нареканий нет. Менял на СТО, так как запрессовывать нечем.





Начали стучать опорные подшипники. Оригинальные нигде не нашел, пришлось брать какие есть. Поменял на левой стойке, оказалось что еще и отбойник оторвался от пыльника (у нас они одно целое). купил оригинальные. На левой стойке поменять не успел, поломал палец (попал в фрезу). Жду выздоровления.


95 800 Ввиду заоблачной цены на бензин решился на ГБО (когда принимал решении газ был 8-50, бензин 23) Ждал в очереде 2 недели, ажиотаж жуткий. Из все предложений выбрал KME Nevo + форсунки HANA, балон 42 литра, магистраль пластиковая без вариатора (пока) итого 470 евро. Поставил вчера, мнения еще не сложил, позже сфотографирую и напишу ощущения от езды на газе.

богатый человек!)) на газ такое бабло не каждый готов вывалить. а вот с отбойником - зря родной взял . нужно было отбойник задний с десятки укоротить по нужде, пылльник -воронку с таврии. и дешевле и лучше. я и на джагу и на бита поставил.

А выхода нет другого с такими ценами на бензин (((
Газ до сих пор нормально не настроили - жрет шо собака. Но есть свет в конце тоннеля нашел хорошего (по отзывам ) спеца обещал настроить.
Но даже с таким расходом экономия "на лицо"!
прошел 2100 расход газа 195 л, бензина около 15, если учитывать средний расход бензина по такой погоде 8,5 то экономия 1555 грн./2100 км. Если лучше по расходу не станет то за 18 тыс (8-9 месяцев) газ отобъется.

98200 Умерли амортизаторы (Monroe) Прошли около 60к
Замена на KYB Excel-G 363060

Заодно заменил в правой стойке опорный подшипник

Картриджы вставлялись без доработки напильником (с токарями была проблема). Пришлось увеличить дырку в чашке до 15мм. На конец штока приварил болты м6 (для удобной фиксации штока).

Итого: Перепробовал KYM Масло, Monroe MR873, теперь KYB 363060. Может субъективно, но последние самые лучшие. Масло умерло за 20к, а монро очень уж жесткие были.

Не вкурил: куда и как болт приварил? Фоток не делал (разленились фсе клубни)?

Саша, на конце штока болт приварен. Чтоб головкой фиксировать его можно, когда стойку затягиваешь.

Это для чтоб без спец ключа обойтись? Эх голь на выдумки хитра))).

В переделанных в Харькове Monroe шток под плоскую отвертку выточен был, причем шириной 4мм. Очень не удобно я скажу. С головкой на 10 гораздо приятней. Сомое главное, что с картриджем 363060 ничего делать не нужно

98600 Ремонт радиатора. в левом верхнем углу была маленькая дырочка, через которую за 1-2 месяца уходил расширительный бачек ОЖ. На трех СТО ничего не нашли, предположения были вплоть до фантастических. Все решил самостоятельный визуальный осмотр радиатора с ямы. т.к. дырочка была мелкая и вверху - на газете за ночь следов не было. Снова и снова убеждаюсь что лучше чем сам никто не сделает.

Замена вентилятора печки. Родной начал немного бубнить на низких оборотах, а я очень чувствителен к посторонним звукам в машине. Купил здесь, с разборки QQ. Приехал с поломанной защелкой - исправил.




Наваренные болты М6 к штоку. М.б. не очень симпатично, но дешево, надежно и практично!!

А вот так мне прилепили газовые форсунки, не очень эстетично, конечно, но по другому никак. Газ, кстати настраиваю до сих пор.

Топливный фильтр Mahle KL79 подошел?
У него буртики на трубках в середине, как у родного?

Да вот не поставил я mahle. После "фотосесси'' нашелся в закромах фильтрон. Его и поставил. А буртики- да есть, но это уже я сейчас обнаружил. На след. ТО посмотрим.

Добрый день, только приобрел автомобиль, очень доволен. К сожалению прошлый хозяин довел его до плачевного состояния (ходовка убитая напрочь), ну ниче 74 000км. - это не приговор, будем лечить.
Так вот просматривая бортовики, понял что ВЫ из Днепра, так сказать из "одного села". Хотел обратиться к Вам за помощью/советом, как к "бывалому". Можно ли встретиться, я бы подъехал.

П.С. Только зарегистрировался, поэтому личные сообщения не работают.

У меня гаража нет, Косте "проще" .Но если че рассказать-показать, можно напроситься. Я типа не Победе проживаю. Костя на Подстанции

Спасибо за быстрый ответ. Сам с Косиора. Менять мне много чего нужно будет, но начать хочу с тормозов. И подумываю сколхозить защиту снизу, чтоб на ремень ничего не летело.
По тормозам, диски я так понял родные ставить нужно, а вот насчет колодок - что подобрать ?

Давно не заходил. VJ54 все правильно сказал. Если есть вопросы рад буду помочь, если смогу.

Значит так, сейчас пробег 106 000 из них последние 10000 на газу. Впечатления очень хорошие и по деньгам и по работе. Веду все расходы, через 5к газовое ТО. Подобью финансы и опубликую.

100000 все-таки доработал стойки пришлось подкладывать шайбу (или можно как вариант нарезать длинней резьбу на штоках картриджа) в противном случае на больших ухабах слышен "цокот", т.к. при затянутой до упора гайки есть маленький, но все же люфт. Попутно закачал стойки газом, стали реально дубовые, но вообще непробивные. Реально даже комфортней ехать стало, хоть и жестче. Заменен пыльник с отбойником от мазды (подходит идеально инфу с фото дам позже)

В районе соединения правого лонжерона с брызговиком колеса лопнула точечная сварка. Шов был заварен, замазан герметиком, окрашен, снаружи обработан антикором.

Замена стоек стабилизатора на CTR j60500

Замена втулок стабилизатора

103000 ТО Замена масла, как всегда Motul xcess 5w40, фильтр маслянный MAN, Воздушный M-filtr все как в предыдущий раз.

Еще со времен официального обслуживания была сорвана резьба сливной маслянной пробки, в виду чего всегда пробку подмазывал герметиком. В этот раз пробку посадил намертво на холодную сварку, а с противоположной стороны нарезали новую резьбу (естественно все манипуляции со снятием поддона). Фото будут позже.