Сегодня поменял масло на 26000(менеджер же почему то решил что пробег95982?? согласно акту ) тысяч в коробке на АТЛ на мерефянском шоссе масло поменяли (50 гр)(как покатаюсь скажу) но на мою просьбу подтянуть болт на термостате отреагировали радостно (взяв за это как за осмотр и проверку работы системы охлаждения(ПРИ ЗАГЛУШЕННОМ ТО ДВИГАТЕЛЕ?!?)(79гр )),но воломили стоимость больше чем за замену самого масла со снятием защиты (масло .... В общем советую объезжать АТЛ на мерефянке 10 -й дорогой Чек и акт прилагается...

Кстати вот подклеенный ранее кусочек протектора 1500 км выдержал(вода ..грязь...галька) пробег нормальный

Наконец то дошли руки (ибо это нужно сделать до холодов и морозов) до сколов на стекле (два крупных-со спичечную головку выщербленния на лобовом стекле) цена вопроса 30 гривен два места. Итог : снаружи сколов в обще не видно,внутри еле еле и то если сильно присмотреться) .

Вот так мы выглядим на мойке за день до замены колес,старые то тоже дожны быть чистыми !

В пятницу поменял резину.

Поменял по гарантии (на Фрунзе Авто) термостат(он подтекал) о чем я писал ранее. Скорее всего при его сборке на заводе немного примяли резинку на термостате...
Смешно стало после того как мастер залил охлаждайку и сказал что все можете ее забирать, моя просьба "развоздушить систему отопления " вызвала у него недоумение подумав немного сказал что дескать "покатаетесь и она сама пробьет воздушную пробку под нагрузкой"?!? Я предложил " прогреть машину"...после прогрева печка (что естественно) не работала и система на газ не переключалась ,на мой вопрос ну что дальше делать будем?
Мастер сказал так цитирую " пробка есть потому что машина была прогрета не под нагрузкой и тут я понял что если я не покажу как избавляются от "воздушной пробки" то этих идей от него я выслушаю еще великое множество.
После " показа как это делать" я был избавлен от "завоздушивания системы отопления" а на прощане мастер мне признался что с кимками он вооще не сталкивался...в общем посмеялись и я уехал...

Дык, а как это сделать?

Саня рядом с термостатом идет металлический (он идет от салона к радиатору )патрубок с печки снимаешь его (обычно ежили пробка жидкость не течет подкладываешь тряпочку(все манипуляции делаются на прогретой машине) чтоб жидкость не текла и заводишь машину через секунд 10-15 жидкость потечет-значит воздух с печки вытесняет -смело насаживаешь патрубок обратно. вот и вся процедура. На фото патрубок показан стрелкой

27000 пробега из них 24000 с ГБО вот сегодня поменял фильтры.

Вот пробег после зимней спячки 28000 ну и радостная замена ламп ближнего света по 50 гришек за штучку...

Вчера по акции Фрунзе авто ( переобувка R14-159гр +развал 120гр +диагностика 1гр )переобулся и сделал развал общее впечатление на 4-ку по 5 бальной шкале...был не один а с bunmara-й ей в результате диагностики пришлось левый рычаг заменить + мотор дворников(кимка прикольно без дворников смотрится)

Поставил себе классную штучку...

Mini Bluetooth OBD II адаптер на базе контроллера ELM 327 V 1.5 Используется для подключения к диагностическому разъему OBDII автомобилей для работы с бортовым компьютером. В зависимости от типа программного обеспечения (приобретается/устанавливается отдельно) умеет считывать/сбрасывать ошибки и другие показания, передающиеся по протоколу обмена данными.

Работает со всеми программами, которые поддерживают ELM327. Прекрасно работает со смартфонами под управлением WinMobile, Android на которые можно установить программы для чтения/стирания ошибок, а также контроля за показаниями по OBD протоколу.

Вот и у меня 30000 км. намотано

А можно поподробнее с фотками, куда втыкать, какое ПО, сложно ли подключить, как сопрягается с девайсом?
Я про ELM 327 конкретно на Вашем примере.

Конечно можно,вот о проге более доступно http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=193433 ставиться на андроид, сопряжение не сложнее подключения обычной гарнитуры блютуз то же принцип. вот пример http://www.youtube.com/watch?v=5gndPeqg2oM

30300 заменил масло Motul брал у Александра С. Если кому интересно то техническая инфа по маслу вот тут http://www.motul.com/system/product_des ... 1302785815

Сегодня при замене масла обнаружил вмятину от удара на правом переднем колесе ( сказалось путешествие в выходные в сторону Богодухова(А ТАМ ДОРОГ НЕТ ,КАК И НАПРАВЛЕНИЙ ) средняя скорость поездки 47,5км/ч (не я рассчитал а электроника)) в результате поиска мастерской остановился на Академика Павлова 5/2 перед 15 больницей,дефект был устранен,за 2,5 часа ударно кропотливой работы.Работой шиномонтажки доволен(рекомендую)цена вопроса с 75 гривен(диск не грели)

Два дня подряд с ACTECO (Огромнейшее ему спасибо ) колдовали над проблемой 3 передачи (детально она описана viewtopic.php?f=29&t=2791&start=820) В кулисе на боковым шаром проделана выработка в пластиковой обойме механизма подачи(китаезы изначально пожалели смазки ) на рисунке это показано синей стрелкой,т.как втулка в механизме литая(из пластмассы)мы пошли путем наращивания самого шарика с кулисы оловом.При сборке рычага было обнаружено что трос натяжной (он левый тот что ближе к водителю) имеет неправильную регулировку(натяжку) с завода ,это к вопросу почему такие дефекты иногда на некоторых машинах с завода. Кстати был так же заменен пластиковый сухарь механизма переключения передач который имел выработку даже на шаре крепления(соответственно влияя на переключение передач) Дефект(3-й передачи) изначально исчез,но потом появился через некоторое время но в меньшей степени,затем снова исчез,я так полагая нужно еще немного отрегулировать трос натяжной,что будет далее отпишусь..
P.S. Самое главное что это не вина коробки либо сцепления (как мне неоднократно пытались доказать на двух гарантийных СТО г. Харькова) а это именно дефект - неправильной регулировки механизма переключения передач.

Дописываю..причин как оказалось несколько,вернее не одна (совокупность причин) к нему добавился еще один масло которое я залил в коробку в августе прошлого 12 года (75W а нужно 80W-его же и рекомендуют китайцы на официальных СТО) ) как оказалось вязкость не соответствует заявленным свойствам. Симптомы полностью отсутствуют в утренний(и холодный) периоды когда прохладно и масло вязкое но днем или на полностью прогретой (и откатоной мин 40) коробке все проявляется вновь,а при остывании масла опять все исчезает. После праздников заменю масло на 80W возьму его у официалов.

И наконец окончание эпопеи с коробкой,как оказалось всему виной шестерня и синхронизатор 3-й передачи,описывать эпопею не буду ,ибо главное результат,а он налицо (был заводской брак шестерни 3-й передачи ) купил новый комплект( заказал ...пару дней прождал) все в норме коробка как новая. Если кому что интересно,пишите в личку ибо боровик замусоривать нет желания.
Сцепление тоже в норме... Фото выложил...