не рекомендуешь именно изза жесткости? или есть другие подводные камни?

ну их нах чего? долго не ходят?

зы: чтобы отбросить все домыслы: хочу свою максимально посадить на пузо - следовательно нужны короткие пружины и аморты с коротким ходом, дабы не переносить крепление передних и не изготавливать дроплейты для задних

Не рекомендую, потому что это не предусмотрено конструкцией авто. Колхоз одним словом. Других причин нет. По сути десяткины пружины меньше в диаметре и для корректной их работы требуется серьезная доработка напильником. Либо срезАть посадочное место и наваривать от десяткиной стойки. Про аммо классики скажу что им не хватает жесткости. Попка на кочке вверх выстреливает, а хода не хватает, аммо рвется в прямом смысле. Но с заниженными пружинами, и если аммо взять газовые будет ништячно. Доработка этих аммо по тому же принципу, что волговские.

Чет ступил я. Можно же взять пружины с передка классики. Будет офигенно жестко и они идеально подойдут в посадочное место. В сочетании с аммо оттуда же будет блеск. Оне ж друг для друга созданы ыыы. Надумаешь заморочиться, подскажу что почем. Где подрезать и прочее. Получится бюджетно.

Ждемс результатов с нетерпениемс

есть два новых аморта газовых HOLA, газовые вроде даже нива. пружины с передка классики подходят? если да, то к концу мая попробую - не выбрасыть же! да и без коректора фар на ближнем то перед машиной только видно без груза в багажнике, то встречка моргает на загруженом...

вот сейчас хочу покупать:
на перед: пока проперы (а с разборных буду готовить койловеры) + низкие задние пружины с е34 или фобос или передние усиленные таврия фобос
на зад: передние аморты для классики (плаза или бильштейн) и передние пружины для классики фобос или

но насколько я помню с жигулятора передние амортики имеют такой вид:

т.е. не хватет верхнего кольца

они

Фигня, наварить можно.

а нарезать резьбу и лишнее обрезать?

Именно так и запланировано. Но только после установки пружин. Надо знать сколько обрезать.

вам хорошо... можно занизить или поднять! у нас колесные ниши нихрена не дают сделать!классика перед точно в зад войдет?

А без обрезания ни как не обойтись?

в харькове таки нет синагоги?))))

Cинагога есть ,но мне было очень смешно.Зачем же обрезать?Приваривать,доваривать,прикручивать потом откручивать.А еще чего доброго оно может и само отвалиться.Не лучше ли поставить готовую продукцию и быть уверенным,что не подведет.

терапевт: вечно эти хирурги пытаются что то отрезать... больной, выпейте таблетку - само отпадет!
в том то и дело что ничего готового нет!

Дедушка, оно тебе надо??? Зачем, почему. Хотябы в МОЕМ бортовике не флуди. Тут серьезные мужчины решают серьезные вопросы. Пружины по диаметру такие же. Остальное дело техники. Но, внимание!!!, расчитываем жесткую, заниженную подвеску для Михадзе. Эти пружины нифига не подойдут для штатного использования.

так именно это и я собираюсь делать.
причины две - 1. резина нокиан х.грин 185х60 + пластиковая защита. не хочется иметь звуки трения и покоцаную защиту. 2 на джаге нет корректора света. поставил ксенон.
т.е. если михадзе подберет пару пружина/ аморт и не табуреточного эффекта, но с малым ходом, то это щастя для многих!

Ты прям писатель-фантаст. Полюбому табуретка получится. Я свою фообще лифтанул, не скажу, что табуретка, но жестковато. Заметь, сзади у меня стоят ЗАДНИЕ пружины. А тут передние хотите ставить и чтобы не табуретка была ыыыыыыыы. К слову- инфа про передние пружины с классики назад взята с джагаветки.

Это передние?
Как езда с ними?

Ништяк. Не пробивает и не выстреливает на ямах. В идеале хотелось бы аммо помощней.