Отломался рычаг крепления двигателя, причину не знаю, переехал через трамвайные рельсы (постоянно их там переезжаю на такой же скорости) перед м. Черниговская, слышу стук не большой и двигатель по другому работает и хруст какой то не понятный.
Уже думал вызывать эвакуатор, но своими силами и обещаниями больше не оскорбЛЯТЬ китайское производство, успешно доехал до СТО.
Что самое интересное, после замены рычага, не знаю, что они там еще делали, но вибрация почти ушла и ровно двигатель стал работать.
После поездок в ОТ, любовь к авто проснулась с новой силой.

подрамником касался бетона/рельса? дюраль передней опоры очень хрупкая! постарайся найти все осколки, а то будет как у меня...

Не понял сути вопроса?
Переезжал стандартные рельсы под бетонными плитами на скорости, ни чем не цеплялся ибо там в заподлицо с асфальтом.

я влетел в яму(спасибо стоковым амортам) на первых 10 тык пробега. переднее крепление вдребезги. поменял, но один осколок как спичечный коробок нашел спустя 2.5 года! между кожухом венгтиляторов и радиатором - этот кусочек протер соты радиатора и он накрылся.

Не совсем понял, я то же влетал в ямки, даже умудрился в бровку въехать, что приходилось диски литые катать.
Еще крючком буксировочным часто цеплялся за асфальт на ямках.
Но какая связь с креплением?

кагбы осколок пролетел м-ду лопастями радиатора и болтался перед сотами радиатора 2,5 года! ладно буду в гараже сфотаю невезучий радиатор.

Перестали на днях работать задние стопы, лампочки целы.
Заехал на СТО, сняли "жабку", разобрали, почистили контакты, поставили на место, пока работает.

я тебе одну умный вещь скажу, токо не обижайсё, ездь на том что есть, цену вполне оправдывает

Оно как бы так, только есть нюансы которые невозможно решить.

за деньги решается всЁ...
что не решается за деньги - решается за большие деньги...
что не решается за большие деньги - решается за очень большие деньги...

Какой в такой логике смысл? Проще нормальную машину купить.

машина другая и другие проблемы.

и стоимость их решения другая бмв который накатал 100-150 тыщ проще выкинуть чем ремонтировать например

Да это всё враки.

не враки к сожалению

У товарища на 10-ке меньше проблем чем у меня.
Авео у сотрудника, 1.5 которое. Из проблем замена задних сайлентов на 60 тыщ пробега. (по 150 грн/шт. + работа).
У родственников на Туксоне за 80 тыщ. из проблем только выжимной.
Дальше, у дяди на Симболе за 90 тыщ. подшипник ступицы (30 у.е.) и бензонасос (150 у.е.).
и т.д.

Пройдено ТО 70 тыщ.
Масло + фильтра + замена левого подшипника ступицы = 830 грн.

Автомобиль продан! Бортовой журнал будет пылица в закромах форума!
Спасибо форумчанам за помощь и советы. Особенно Игорю за толковое СТО, презент еще с меня, только времени не найду завести.