Поменял сегодня резину на зимнюю.
Поставил ту же что и в прошлом году BFGoodrich 165/65/R14, она пока как новенькая.

Пробег на начало 2013 года - 78218 км.

За прошлый год накатал 17218 км., за это время залил 1450 л. бензина.
Получается средний расход 8.4 л на 100 км.
Немного многовато но, если учесть время которое простаиваю в пропках то терпимо.

При включении и выключении поворотов начали тухнуть фары ближнего света. Думал накрылся подрулевой переключатель.
Оказалось всё намного проще. Переломался один проводок, я так думаю именно тот который включает фары ближнего света.
Вылечил тоже просто. Зачистил изоляцию на обломаном проводке, соединил его маленьким кусочком другой проволки и замотал это всё дело изолентой.

надо спаять, окислится будет та же фигня.

Спаял.
Я проводки зачистил, соединил, а потом по капельке припоя аккуратно капнул.
Так что надеюсь будет всё отлично.

В воскресенье по проспекту Победы не справился с пируэтами на нашей европейской дороге и влетел всё-таки в яму передним правым колесом.
В результате рихтовка диска и латали покрышку.
В принципе отделался легким испугом.
Теперь остается надеяться что ходовая не сильно пострадала.

Вчера переобул машину в летнюю резину, поставил родную.
Так как у меня есть два комплекта даной резины, то было из чего выбирать.
Так же на даче устроил весеннюю мойку, чистку и сушку машины.
Повычищал и мусор и пыль после зимы.

Окончательная подготовка к весне.
Сделал диагностику ходовой. В результате поменял правую шаровую.
Сделал "развал-схождение".
Также залил летнюю омывайку в бачёк.

Пробег 81173 км.

Приобрёл себе видеорегистратор.
Недорогой и простой, ничего лишнего.
Провод от него спрятал под обшивкой, включаю пока в прикуриватель. В дальнейшем планирую как-то спрятать провод вообще. Пока нет времени.

Прошлой осенью поменял передний правый датчик АВС, переломался провод в нём.
Вот на выходных поменял и передний левый. Та же ситуация. Переломался провод.

А за компанию, когда был на СТО, заправил кондиционер и проверили полностю радиатор, патрубки и т.д.
Заправка кондиционера обошлась в 370 грн.
- 240 грн. - диагностика и заправка кондиционера;
- 130 грн. - расходники (фреон и т.д.).

Заезжал во двор вечером, вдруг на лобовое стекло упал камешек (щебень). Откуда упал можно только догадываться - вокруг только жилые дома с балконами.
Результат скол стекла и трещины общим размером где-то как монета в 5 копеек, может чуть больше.

Сегодня ездил к мастеру по ремонту автостёкол.
Пришлось три трещины, которые самые большие, засвердливать (точки свердления видно на фото), а так всё сделал хорошо.
Заплатил 150 грн., гарантия пол года.

Покрасил задние тормозные барабаны.
Краску покупал на авторынке в балончике, стойкая к высоким температурам, написано на ней что выдерживает до 500 градусов.
Долго пришлось шлифовать их, так как за 5 лет уже прилично поржавели.
Краску выбирал под цвет дисков что б не выделялась, хотя товарищ один мне сказал что нужно красить было под цвет кузова, мол так круто (он помешан на всяком тюнинге "колхозном").
Вцелом получилось не плохо.

Да .Именно так и я представлял себе задние барабаны.Серебро.

Пробег 89000 км.
Потёк левый задний тормозной цилиндр.
В результате разъело одну тормозную колодку, она рассыпалась и заклинило колесо.
Пришлось поменять тормозные колодки, а заодно и поменял тормозные цилиндры с обеих сторон.

Вчера немножко портрудились над ходовой.
Поменял задние сайленблоки. Оригирнальные не покупал а изготавливали сами.
Фото нету потому что делали на СТО и я при этом не присутствовал.

Так же поменял пыльник наружного шурса левый и один пыльнык рулевого наконечника.
Ещё заменили опорный подшипник левого переднего аммортизатора. Оказалось очень не весёлая ситуация - болты на которых крепится стойка немного отвентились (к счастью вовремя заметил) и в результате подшипник тупо был разбит.

Я тоже поменял аммо, тыщ через 15 пробега полез с ключом под капот...
А там все гайки крепления стоек тянутся от четверти до полоборота.
Еще тыщ через 15 снова смотреть буду.

Пробег 90 000 км.
Поменял антифриз.
Менял на такой же как и в прошлый раз (три года назад). Цвет розовый.

Поменял аммортизаторы задней двери.
Так как оригинальных не оказалось в наличии решили подобрать по размерам и характеристикам.
По всем параметрам подошли от Нивы, их и купил. Цена вопроса 100 грн. комплект.
Также похожие от таврии, но они на 5 мм. длиннее и очень слабые.

Пробег 94 075 км.

Поменял Аккумулятор.
Поставил
Bosch S4 006
Емкость, Ач: 60
Пусковой ток EN, А: 540
Длина,мм: 242
Ширина,мм: 175
Высота,мм: 190.

Изначально присматривался к ВАРТА, но так как были скидки то решил взять Бошовский.
Родной аккумулятор ещ живой, поэтому отдал его в село родственникам. Теперь он служит на авто ВАЗ 2106,