Привет! На передке стоят пружины от БМВ 3 серии, в своем бортовике их Мотто описывал, партнамбер Lesjofors 4208401. Ставятся без проблем, тоьлко лепестки на стойках надо чуть разогнуть, диаметр пружины малость больше. Мне пока нравится, хотя есть НО! Стоковые только сзади оставил, тоже никаких нареканий нет. Передние амморты все таки меня не очень устраивают. Да, вроде все нормально, но они слишком мягкие получились. Буду свои предыдущие доводить, чтоб не стучали, уже мастера озадачил, скоро их ему привезу. Либо надо искать катридж от Каябы, более жесткий чем нынешний, чтоб пробоев не было. Но этот вопрос я задам самой Каябе через их сайт.

мне масло каяб понравилось, с ним и продал. работали отлично, почти 50 тык второй комплект. первый 20 тык но в связи с эксперементами купил второй - на нем и катался. надо спросить виджея - первый у него с переделанными стаканами - какова их судьба. попробуй газовые монро рефлекс.

Стоят покрашенные и заряженные в коробочке, с выточенными чашками "по Мыссыку". Чуток потеплеет и займусь.

Отдал на переделку стучащие передние стойки. Обнаружилось, что на штоках есть темные пятна, мастер сказал что это хром начал уходить. Пипец, стойки 6500км отработали только! Ужас нах! И это китайское качество, пипец. Договорились с мастером, что он мне подберет с других машин новые штока, чтоб не было такого.

Накрылась у меня лампа ближнего света на левой фаре, где аккум стоит. Пипец, у меня лапа здоровая ну никак не смог подлезть, что замену сделать без снятия фары. Ну что делать?! Полез снимать. Совет всем - для снятия решетки, за которой прячется по винту, защелки решетки снизу поддавить отверткой и только потом пытаться извлекать. Решетка хрупкая, чуть что трещина или того хуже.После снятия винтов надо фару выдвинуть вперед по ходу движения, сзади у нее палец с шаровым фиксатором, можно чуть помочь отверткой. Когда будете монтировать обратно, смажьте маслом шарик и он тогда проще и мягче защелкнется обратно. Лампочки на ближнем стоят Н7, родные были производства Болгарии. Отработали 10 000км, горели постоянно. Ныне поставил ОСРАМ, посмотрим как послужат.

Прошел ТО 10 000км. В принципе нареканий не было. Напряг мастеровых чтоб тормоза малость качнули, проверили тормозные механизмы, все нормально. Легкое биение переднего тормозного диска, но ездить можно, почти не заметно. Замечаний по авто нет больше никаких. Все заводится, работает, поёт, греет и дует.

Ранее поставил колонки сзади Мистери. Дубасят мама не горюй! Даже очень нравится! Надо что то думать на счет передних колонок, а то слабенькие они, весь звук сзади )

У меня такие же стояли. С полгода протянули.

конечно не протянут! у ия ж кроме подиумов ничего небыло! а дабстэп на всю катушку пускал небось?
сместить звук можно быстро отключением на блинах сч/вч излучателей.
я это делаю програмно на ГУ сони - слегка картину назад, обрез сч/вч и подъем низов на 40 гц. от саба отказался. правда сзади блины покучерявей.

Ну мои колонки пока стоят, я их на заоблачной громкости не гоняю, но с ними саба не надо. На днях вперед поставил соньки, выкинул родные, звучание налилось еще большей сочностью. Класс!

Отдельно скажу, что перепрошил мозги, в сторону момента. Что сказать - песня! Машинка хорошо стартует, особенно это чуствуется с кондиционером. Раньше перехожу на высокие передачи, дольше тяну на передаче при потере скорости. В общем очень нравится! Думаю, китайцы что то с прогой не доделали, либо перемудрили. Кстати, кнопку на педали сцепления отключил, защелкнув ее обратно и никакого неудобства не ощущаю. Вот такие пироги.

На подходе 20 000км. В субботу поеду на ТО. Что сказать - а нечего сказать. Аппарат ездит и ездит, поет, дует, греет и охлаждает. Единственно что поменял лампочки в фарах ближнего света, геммор конечно снимать и ставить, мало места и рассыпалась пластмасска на клемах левой фары, поставил так. И все! Единственно кажется, что просели резинки в салентблоках и подвеска, которая и так не тихая стала бурчать больше. Будем делать посмотреть. А так всё, вопросов нет

На 20 000 прошел ТО. Сказал чтобы выставили руль, так как после замены стоек, руль завалился налево. Просил посмотреть тормоза, так как при торможении задок закидывает то влево, то вправо. Нихрена не сделали, мол у тебя диски тормозные кривые. И менять не чем. Уроды.

24 000км, сам купили и поменял передние тормозные диски и колодки. Тормоза хороши, не жалуюсь.

25 500км, поменял нижние рычаги в сборе с шаровыми. К этому привела проверка на стенде, который и показал, что шаровые убиты в хлам. Это они стучали у меня уже сто лет как. И причем дилер, скотина тупая, все время мне говорил мол да у тебя с ходовкой все отлично, проблем нет. Блин, слов нет, уроды тупые. Они же мне на убитых шаровых схождение делали!!!! Но после замены рычагов что то запищало при вращении справа и забрякало слева, как колодки по диску. Бред какой то. В общем авто какой то одноразовый, если что то накрылось проще выкинуть, чем ремонтировать, так как начинается сыпаться все подряд.

Боюсь конечно сглазить, тьфу тьфу тьфу, но моторчик хорош, да и все остальные системы тоже. Вот только передняя подвеска жару подкидывает. Заводится в любой мороз. Свечи уже более 20 000км пробега стоят, наши, русские, ДВРМ и проблем нет! Езжу на 95ом, на 92ом не любит гонять, туповатый. По правде сказать, у нас ныне морозы за -30*С, ночью один раз грею 25 минут с брелка часа в 3 ночи, а седня ночью ставил чтоб заводился каждые 2 часа, да и мороз поджимал под 40*С.

Пробег 28 000км, сегодня меня пырзик добил просто таки. Стал уже давненько обращать внимание на то, что сижу как то странно, вполоборота на право. Удобной посадки не могу найти. А тут сел на заднее сидение и обратил внимание, что на спинке правый валик боковой поддержки как странно оттопырен вправо. Сел на место, сунул руку под спину и офигел - сквозь обивку и чехол пропирал металлический каркас. На фото видно, что поролон порвался чуть ли не сверху донизу, каркас вылез, тонюсенкьая тряпочка ему ну никак не помеха. Короче этот факт меня ну просто добил. Ну пипец какой то. В итоге все выходные я клеил и проклеивал, накладывал полосы ткани, в общем восстановительный процесс. Что сказать, дерьмово, автомобиль подписал себе приговор, все что угодно, но блин это ну просто высадило.

Вчера установил проклеиную спинку на место. Сегодня прокатился, классно. Но осадок остался, тяжелый. У меня даже русское авто такого похабства не допускало, никогда поролон не просаживался а тем более не рвался. Жесть.

Пырзик видать решил меня добить. Вчера аккуратненько спустился по диагонали с бордюра, даже кузов не скрипнул. Ну вот реально вообще без проблем. Сходил в магазин, поехал. Мляяяяяяяяя, как заскрежетало с левой стороны, спереди, как будто все сайлент-блоки свернулись. Блин, скотинка такая. Приехал домой. Вышел, давай смотреть. Надавливаю резко на крыло - скрежет, но откуда то сверху, как от опорного, но не он, как будто крыло само скрежещет. Гад! Потом залез с фонариком под крыло, ёмоё, пружина на стойке в верхней части смещена к кузову, выскочила из опорной чашки, ну по крайней мере так видно. Едрить его матрёну! Ну чо за хрень?! В итоге пырзик отставлен в сторону до выходных, буду разбирать, а что делать? Продавать надо, пока нахрен не развалился вообще. Я уже боюсь на нем ездить, раньше город обходил по объездной, далеко по км, но быстрее и по топливу меньше, теперь же еду как и все бараны по городу, в пробках, чтоб если что, так хоть на автобус прыгнуть, копчу небо зазря. Жесть короче. Я расстроен до нельзя.

Суббота, на улице -20*С. Солнечно. Решил снимать стойку. Делал прямо на стоянке. То, что увидел - на фото. В принципе автомобильчик не виноват, виноваты криворукие мастера, что у меня проверяли стойки, когда я искал причину стука в подвеске, они же не увидели, что убиты шаровые. В общем получается, что если хочешь сделать хорошо, то делай сам, либо стой над душой и смотри как делают. Короче, чашку верхнюю установили не правильно, со смещением и конец пружины в свое место не сел и когда с съезжал с бордюра, пружина выскочила и начала тереться о лепесток чашки, выдавая жуткий скрежет. В итоге я стянул пружину, правильно ее повернул и все. Сборка обратно. Весь хрен до копейки.

Еще одно, брякает тормозная колодка слева. Решил посмотреть в чем дело все таки. Мотто как то писал, что есть маленькие пружины в суппортах, куда своими ушками вставляется тормозная колодка. Мол если их потерять то колодка будет болтаться и греметь. Есть такие пружинки у меня, ушки колодки в них болтаются. Одна сторона этой якобы пружинки довольно легко подогнулась рукой, колодка встала довольно плотно. Все бы хорошо, но проехав с километр по городу я услышал вновь "любимые" постукивания. В чем дело? Дело в том, что эти пружинки должны быть все таки пружинками, а я так понял они из довольно таки простой стали и после небольшой работы, колодки снова их растолкали и все опять вернулось к прежнему бряканию. Будь ушки колодки чуть чуть больше по размеру, то они бы изначально садились бы плотно и фиг бы с той сталью, но при сильном бы нагреве их клинило и торможение стало бы проблематичным. Следовательно Эти скобки все таки должны быть из качественной пружинной стали, чтоб не боялись нагрева и держали колодку. Теперь я точно знаю из-за чего у меня брякают колодки. Надо искать пружинную сталь и из нее что то колхозить, насколько это будет возможным.