В крышке от волги есть всё что нужно!
Для тех, кто советовал долить... :
Я не знаю причины отмены предыдущего уровня "мах", но уровень "мин" никто не отменял и значит уровни, находящиеся между "новый мах" и прежний "мин" (как Вы помните там был "старый мах" ) - рабочие уровни!

Пока долил... завтра отпишусь что произошло...
Можно фоточку кришки от Волги ?

Фото крышки от волги тремя моими постами выше... в 13:19. Там, где ссылка на Российский форум.

Ага нашел, но не вижу где там отверстия ))) хорошо на рынке посмотрю. Попробую поискать такую крышку.

Володя, уровни остались уровнями, но...
При рекомендуемой заводом-изготовителем по бюллетеню доливке жидкости выше уровня МАХ на 5 мм (+/- 1 мм.), размер бачка не дает жидкости, при работе системы, расплескиваться по крышке бачка ГУР, тем самым не стекать по резьбе, если крышка хоть чуть-чуть недокручена, и не вытекать через отверстие сброса давления, тем самым загрязняя бачок ГУРа. Есть маленькое "запотевание" крышки бачка ГУР, но это не потеки по всему бачку.
Вот свежее видео, видео с моего Тигго, делал съемку 23.07.2013.

Описание видео: Масло заливалось до рекомендуемого уровня при замене на 85 тыс.км.. Сейчас пробег 105 058 км. ТО-6 было на 95 тыс.км. Тогда и протиралась поверхностно крышка бачка ГУР. Не снималась, а просто протиралась сверху, на самом бачке. Когда на 40 тыс., менял жидкость ГУР, уже знал об этом бюллетене, и в прошлой замене также было залито, и вообще, самый первый раз я долил жидкость по вышеупомянутой рекомендации на 10 тыс.км. пробега своего авто. До 10 тыс.км., также как и многие владельцы Тигго, весь бачок был всегда в жидкости+пыль=грязи, часто приходилось вытирать, мне это, лично, мулит глаза.

А вот видео, когда я просто долил жидкости на 10 тыс.км., как только прочитал информацию с бюллетеня.

У меня жидкость в бачке по старому уровню "мах" и ничего не течёт. Возможно, что при большем уровне, при каких то условиях жидкость плещется меньше, но это нисколько не значит, что крышка должна быть дырявой! Как пишут на российском форуме, все, кто поставили крышку от волги лишились вытекания жидкости через пробку бачка гидроусилителя, а это значит, что дефект именно в пробке, а не в уровне!
Или Вы всё-таки настаиваете "исходить от обратного" и утверждать, что дефект в уровне?!

Нет-нет, Володя! Вы меня не так поняли.
В своем сообщении выше, я хотел сказать, что доливка действительно помогает. Бачок не заливает жидкостью полностью, а всего лишь потеет крышка, которую можно протирать периодически, если бросается в глаза.
А при нормальном уровне, весь бачок в жидкости.

Я же написал, что у меня уровень по старому "мах" и ничего не вытекает. Если пробка закручена нормально, а жидкость вытекает из бачка через неё, то пробку надо менять. При уровнях жидкости находящейся между "мах" и "мин" ничего течь не должно, так как это режимы нормальной эксплуатации.

Может вы давно не откручивали крышку ?
Попробуйте открутить и закрутить... тогда все возможно.
Я долил жидкости и перестало текти масло, но все таки про запас поеду на рынок и куплю крышку от Волги !

Да, я крышку откручивал очень давно и трогать её нет необходимости.
Вы долили и может теперь нормально закрутили крышку, а потому перестало течь? Кстати, надо ещё поездить в разных условиях, что бы говорить, что "всё в порядке!"
Лично для меня вариант подбора уровня жидкости для устранения течи через крышку бачка неприемлем!
Но, машинки Ваши и Вы в праве поступать так, как считаете нужным.

У меня не из крышки текло а именно из отверстия.
Сначала текло с крышки но я намотал пленку и перестало... но пошло через верх.
За одну поездку 10-12км. уходило 1-1,5мл. масла !

Проехал больше 150 километров... сухо и комфортно.

Andriy_Tiggo
ну проехал -- это хорошо, а решил проблему то как ????
Купил крышку? снял пленку? долил жидкости ??

Я долил жидкости выше MAX на 5-6мм.

Здравствуйте! Подскажите кто знает в чем причина. На холодную завожу авто все ок, но только немного прогрелся начинает выть безостановочно ГУР. При чем при нажатии педали газа и кручении руля значительно сильнее. Подозрение на насос гидроуселителя. Или может быть причина в другом (жидкость)? Кстати, с патрубка который начинается с металла и переходит в резиновый идущий на рулевую рейку, выдавливает немного масла. Это тоже может быть причиной? На сервисе бегло глянули и однозначно сказали что это насос ГУР и его под замену или ремонт который стоит практически столько как и новый насос примерно 2500грн. Есть вариант взять на разборке за 1000грн. Одним словом помогите советом как правильно поступить, так как город у нас маленький и спецов нет...

На моей позапрошлой перед Тигго Чери тоже была похожая проблема с насосом ГУРа (гудел/выл не всегда, периодически), но установили это "специалисты" - просто при заведенной машине мастер стоял под ней (на подъемнике авто) и слушал место шума. Сразу "обнаружено" было что это звук в насосе, который и поменян был. Авто то было на гарантии и меня как бы не интересовала цена его и стоимость работ, как и то что "это он все-таки гудел/выл или искать дальше надо"... Если на СТО уверенно Вам сказали что это оно, то Вы и сами как те "специалисты" можете подлезть и послушать. Я к тому, что тут на форуме делать заключение по описанию сложно, нужно на месте слушать и смотреть, любой хоть чуть-чуть "специалист" назовет причину. Никаких гарантий нет что с разборки Вы получите работающий насос... Или он отработает 1тыс.км и тоже завоет... На мой взгляд, это такой агрегат в машине, который лучше менять новым, гарантировано как бы рабочим, пусть даже без реальной гарантии от продавца (следы ведь от установки и использования будут).

"digavva", как давно меняли жидкость в ГУРе? Если не меняли больше 60т км, то промыть и поменять жидкость. Вой ГУРа - это не проблема... проблема будет, когда начнёт "закусывать" руль, то есть при повороте руль будет местами сильно сопротивляться, а это очень опасно. В моей практике был истар с воющим ГУРом и уже местами "закусывающий" руль. ГУР был промыт жидкостью для ГУРа (описание процесса промывки ГУРа можно найти в инете), залита новая жидкость в которую добавлена "ремонтная" смазка "Хадо" для ГУРа (продаётся в авто магазинах). После 15 минут работы ГУРа плавная работа руля восстановилась полностью и значительно снизился "вой". Истар после этой процеДуры прошёл уже более 40т км., никаких нареканий нет и хозяин даже мыслей не имеет, менять ГУР!

senjn, да в том то и дело что я не могу достоверно знать, так как и месяца не прошло после покупки Тигра. Смотрел на жидкость, она на среднем уровне между мин. и макс. и на вид прозрачная, красная жидкая субстанция.

....покупки нового, из салона? Значит по гарантии должны всё сделать.

Да какой салон..)) Мой Тиго 2007 г.в.