Колодка отходит через раз.
Купи розвертку по диаметру направляюших и пройди в нутри супорта, а сами направляющие почисть мелкой наждачкой. Ну а потом все это смаж.
И почему спросил в ветке тигго, а не в ветке кимо?

Извините. еще пока не поменял дорожку с машинкой.
была Кимка, сейчас на ней мой отец ездит, а у меня сейчас ТИГО

кстати, спасибо за совет! я так и понял что болячка в несмазанных направляющих супортов.
еще, извините за тупость, но что такое РОЗВЕРТКА?
я просто юрист по образованию и душе...

Должна быть на 10 но это тебе точнее тигговоды скажут. И бери не конусную!

Спасибо!!!

... а ты прислушайся к колодкам, посмотри нет-ли на колесных дисках темного порошкообразного налета, поменяй на любые, но не китайские, и данный звук пропадет )) я поменял не на "тигговские", а на "амулетовские"... ты знаешь-зря)), родные по сравнению с этими были вааааще бесшумными)), и не "свистели", при том начались данные "трели" спустя месяца 2 после замены... грешил на суппорта (у некоторых закисают, ржавеют, забиваются грязью не смотря на нормальный пыльник), купил даже смазку, разобрал... я туда, а там все как только с конвеера в смазке, метал под ней блестит, как нержавейка, ну раз уже разобрал, то снял старую смазку и нанес новую... эффекта ноль... так-что дело в колодках, и только в них ))

У меня полумистика, начало дребезжатьчто-то со стороны двери переднего пассажира и снизу, ну и поехал я на СТО, сел с мастером поехали чтоб послушать где дребезг раздается и тишина как в Мерседесе, аж сам не поверил, попросил пересесть автомастера на заднее сиденье,поехали по ямам колдобинам все равно ТИШИНА. Второй скрежет, раздается иногда в районе торпеды, со стороны пассажжира, еще я машину б.у. брал, не могу найти ключик от запаски. Да и расход бензина меня удивил (но это наверно в другую тему), 60км проехал и 10 литров заправил, опять 60 км проехал и опять 10 литров!!! Это что на 120 км, 20 литров???? Еще вот интересные бывают моменты, когда жмешь на тормоз и педаль отдает назад легкой вибрацией по ноге.

... во-первых если замок висит уже давно и достался еще от прежнего хозяина, то вероятность его открытия даже при наличии ключей, и с помощью ведешки-ничтожно мала, во вторых, если ключей все-таки нету, то тебе прямая дорога к болгарке)), или если замок хлипенький, то кусачки форева... я так уже 3 замка поменял, за год закисают так, что ничего не помогает, пробовал я и смазывать, и скотчем бинтовать, и в термоусадку зафугововать-эфекта ноль ))


... ну это ты че-то напутал, максимум у тебя расход на сотню литров 14 должен был быть, а в пустой бак ведь можно и 57 литров залить, а не 20, так-что это не показатель, заправляйся на одной и той-же заправке под горлышко, желательно еще и на одной и той-же колонке, тогда будешь действительно видеть фактический расход)


... это АБС у тебя срабатывает, судя по всему ты экстремальный ездок, или любитель поездить по плохим дорогам, если это так, то такая "отдача"-это нормальное явление, если-же такая отдача в педаль случается при обычном легеньком торможении на сухом асфальте-тогда тебе на СТО )

... ах да, и еще, если у тебя автомобиль ваз 2105, то тебе не в эту ветку, не в этот форум, и даже не на этот сайт писать нужно было, ибо тут обсуждается торговая марка чери, а не ваз )))

Я тоже снял ее, солидарен во мнении. Вот только интересно почему у всех только правая шуметь начинает?
Их то там как минимум 2 (слева точно) ну и может по центру. Кто-то смотрел/снимал эти?

Будучи уверенным что эти "подпоры"
При первом же "заглядывании" -снял оба, у нас их два штук, слева и с права... И... через недельку появились "шелчки", причём неважно на ходу или стоянке! Замечена прямая зависимость от перепада температур, чем быстрее прогревается или остужается авто (солнце вышло-зашло, ветер подул..) тем чаще "щёлканья" , Ну а на ходу- ваще пипец!....
Достало....! Снял дворники, накладки- поставил обратно оба упора, подклинил...
Больше месяца "полтергейста" не наблюдаю!
Не вероятно, но факт!

Кстати! у кого датчик удара чувствительный и установлен под панелью (поближе к лобовухе) -возможна несанкционированная сработка зоны удара, особенно часто наблюдается после поездок на стоянке (вечер-ночь) .

Появилось сразу аж два неприятных звука (до этого за год ничего не беспокоило). Очень раздражает.
1. Дребезг/шуршание в вентиляции. Шум появился недавно в районе средних отверстий обдува (над магнитолой). Шуршит во время езды независимо от того включен обдув или нет. Как будто что-то попало в вентиляцию и там болтается.
2. Клацанье в районе приборки. Звук похожий на то, как загорается ламопочка - "клац". Почти всегда при отпускании педали газа, иногда при нажатии на газ или просто на выбоинах.

У кого-нибудь было такое? Что делать?

Как будто что-то попало в вентиляцию и там болтается.


Так так и есть Осень на дворе, где то листиков нахватался . Высохнет сам развалится.

достал скрип и дребизжание задних сидений, методов борьбы пока не нашел

У меня такая же беда...
В салоне все стуки-скрипы можно сказать поборол. А вот когда задние сидухи пустые - тарабанят аж по мозгам.
Присмотрелся, стучат сами механизмы и тяги, люфтов в креплении сидения к кузову нет.

Может кто-то смог побороть данные неудобства?

Отвечаю на свой вопрос сам.

На выходных времени было не много, потому сразу скажу, что на 100 процентов изучить и решить проблему стуков в задних сидениях решить так и не удалось. Зато есть первые результаты.

В моем Тигре 30-40 процентов стуков исходили все таки из мест, где сидение крепится к кузову. Если хорошенько подергать за спинку сидения, видно, что люфт еле заметный присутствует. Для проверки своей теории снял задние сидения, обмотал в 4-5 слоев перекладинки на кузове, к которым крепятся сидухи. Установил последние на место. Проехался - УРА, стуков стало намного меньше. Но, если интенсивно потрясти сидение за подголовник вперед-назад - проявляется другой стук, как будто какое то крепление разболталось, или открутилась гайка. к сожалению, больше времени не было и я отложил данный вопрос до след случая.

Итого:
1. Стучат и крепления сидений к кузову
2. Необходимо найти более стойкое к протиранию решение, вместо изоленты.
3. Хочу снять полностью обшивку сидения, поролон, добраться до самой железки и найти причину стуков при вибрации.

По факту отпишусь.

Дребезжали передние стекла, когда их приоткрываешь на сантиментров 10-15. Купил в строительном магазине уплотнитель для дверей (дверей жилых помещений))). Он со стороны основания самоклеящийся, но не настолько, чтобы трудно было отодрать. Может бывает одинарный, я покупал двойной, как на фото, потом разделил пополам. Толщиной брал если по-памяти, то где-то около 0,5 см (там были варианты и потолще, но мне показалось, что не влезет). Отодвинул родной уплотнитель, а этот затасовал отверткой между ним и металлом двери. Запихнул сантиметров так 20. В верхней части, там, где дребезжало стекло. Равномерно там расправил, чтобы небыло некрасивой большой щели (маленькая потом почти сразу стала незаметной). Главная задача, чтобы канавка, в которой ходит стекло, стала уже, а этот материал пористый и мягкий, дает толщину, но поддается сдавливанию. Короче, для стеклоподъёмника никакой напряги нет, уже года полтора как забыл о дребезжании передних стекол.

кто нить решил проблему с дребезгом переднего пассажирского сиденья? Крепеления проверил, вроде затянуто до упора.

У меня дребезжала поперечная планка пассажирского сидения.
Решил проблему так:

Решение временное, но---- нет ничего постояней, чего то временного (с)
пы.сы. И еще у меня отсоединен СД-ченжер и фишка громко стучала по кожуху заднего обдува ног -- устранил (еще минус одна саранча).

а по лучше вариантов ни у кого нет?

Вот и предложи, а я переделаю.

вот тут нашел, но сам я там неразберусь, надо ехать на СТО
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t ... &start=285