Там и самому менять не сложно, главное качественные запчасти, последовательность и идеальная чистота при работе. Ну и с регулировкой немного поиграть.

а для начала залей что то вроде этого....мне помогло..нашел в эпицентре http://oilmart.com.ua/shop/product/germ ... er-hi-gear

течь прекратилась .два года катаюсь уже

Спасибо буду пробовать

Застучала рейка и при осмотре было выявлено что стучит не рейка, а ее сайлентблоки. У соседей пишут много и по разному как и что меняется. У нас есть опыт замены? Может кто аналоги подбирал (полиуретан)?

выложи чертеж и фото, коль снято уже... (я что-то прозевал когда снимал, не промерял)
Дружественную "Точку опоры" напряжем... может что получится....

А вообще-то Боби - ты не ошибся? Там болт затягивается наглухо, втулка там играет роль прокладки.
Чтоб там застучало - это должно было быть не прикручено долгое время и вибрацией разбить этот узел.... - Но это, по моему, не реально! Скорее сальники в рейке убьешь!!!
Ты уверен?
Как определил?

Родная - T11-3401012
Полиуретан - SQ4702RP
Щас поищу полиуретан с нормальным номером... ждемс!

ПОПРАВИЛ НОМЕРА- БЫЛО НЕ ПРАВИЛЬНО!!!

Вот! Нашел! В Харькове есть и полиуретановые, и не дорого!
http://hw1.com.ua/index.php?option=com_ ... T113401012

DenUA чертеж не выложу так как рейка еще на месте фото Winston. Ошибки нет это уж точно. Определяется очень просто: помощник на заведенном двигатели рулем резко и коротко в право-лево, ну а ты со стороны моторного отсека через открытый капот смотришь как рейка гуляет вперед назад и создает тук-тук. Тукает и в ходу на мелком шифере на малой скорости и в крутой поворот когда входишь на малой скорости также создается тук-тук как от разбитых втулок стабилизатора. Если просто за рейку дергать стоит как мертвая даже не шатается. Стоят не просто втулки, а сайлентблоки (их два в рейке по виду как в переднем рычаге малый). Соседи пишут, что существует два нет где то у них проскакивало три вида реек, все цифры не помню, но есть с индексом ВВ и без него. Так само и сайлентблоки одни больше другие меньше. Так что друг к другу у них ничего вообще ничего не подходит с сальниками тоже какая то непонятка. Ну например тяги на рейке с номером Т11-.....ВВ резьба под тяги 14мм без ВВ 18мм, резьбы шлангов гидравлики разные и так далее. Третий вид мало описывался что к чему не знаю.
Так что вот такие пироги.

За ссылку благодарочка, плохо что после цифры в цене не гривна.

позволь посоветовать, проверить по другому....
Все так-же, один завел и дергает, другой- в яме ложит руку на рейку и слушает... откуда происходит звук...
Я уверен что стучит червячная передача, в середине, а на этих сайлентах просто качается...
Ну или действительно их убили....
Но это место очень редко изнашивается. Если этот так то эту поломку "потянула" какая-то другая поломка или - бракованный один из сальников...

Рейка как и все ходовая не стучит, уже смотрено и переменено все что меняется. Проблема была вычитана на рос.форуме и встречается довольно часто как на нашей рейке так и на RAVовской, а то что стучит именно там это точно, уже смотрелось, слухалкой слушалось, пальцами прощупывалось там эти суки стучат там. И разбивается тоже не плохо как и в рычагах или амортизаторах.


вот размеры сайлентблока по всем параметрам (по данным сайта .)
A: 12 ±0.50
B: 26 ±0.70
C: 39 ±0.90
D: 46 -0.90 +0.95

спасиб,,,
завтра закину запрос,,, а то не аккуратненько как-то,,,, все - полиуретан (у меня) а эти сайленты - нет!!! )))

К стати чего Winston - нечего не отписывает... - Как там его рейка?
Скоро год как переделывал... Сказал бы - помогло или нет...
(увидите его - напомните пожалуйста)

[quote="DenUA"]
Я уверен что стучит червячная передача, в середине, а на этих сайлентах просто качается...

Да нет, стучат скорее всего эти сайленты, у меня такая же хрень. На счет червячной пары, я эту проблему исключил - выкинул родную пружинку и поставил с диска сцепления Жигулей, она помощнее и регулировать стало гораздо проще, не нужно поджимать до конца, просто регулируешь усилие кручения руля (что бы при поворотах возвращался ) после замены пружинки руль стал более собранный и стук в червяке пропал(пружинку от Жигулей нужно подрезать по высоте до 19мм.их там три разных - берем среднюю). Остался только этот - скорее всего в сайлентах, на внутренние втулки не грешу, перепроверено несколько раз, там стуков нет. А симптомы все как у bobi.77.
Рейка у меня Т11......ВВ.

Да… слежу, читаю, смотрю.. но… времени добить рейку нету. Осталось разобраться с системой прижима рейки к червяку. Есть некоторые соображения по этому поводу, но -пока умолчу. Будет время -займусь.
По поводу переделок:
1. Стук справа, который появляется при износе правой втулки –излечен заменой втулки, а самое главное заменой сальника. Стальные края обоймы сальника, начинают бить и портить саму рейку, оставляя отметины (есть фото выше), задиры- которые в свою очередь приведут к преждевременному износу сальника и течи рейки . Сальник от мазды 626(насколько помню) в котором этой проблемы нет.
2. По поводу второй втулки: Моя затея оказалась ошибочной! Лишней! Дело в том, что если рейку выставить плотно, строго по центру(с помощью двух втулок) то между рейкой и червяком образуется небольшой зазор, который конечно можно устранить с помощью регулировки, с немного большим усилием, но это лишнее.
Рейка должна иметь ДВА места фиксации! Первое –справа (родная втулка и сальник). Второе- узел прижима рейки к червяку.
3. Сам прижимной бочонок. Установка прокладки между торцом бочонка и торцом гайки, пружина – всё это дало положительный результат! Рейка стала тихой, переезд где раньше крался на первой и бряки рейки доставали- сейчас на второй с газком проходит достойно. Но! Всё равно при чрезмерно больших нагрузках, в крутых поворотах, на горбатой дороге, да ещё и с газком.. не, нет, да и раздастся до боли знакомый БРЯК! И бряк этот явно идёт от узла червячной передачи. Но сразу оговорюсь, что эти бряки вылазят на любой другой машине, по крайней мере из тех что удалось загнать на мой полигон.
Так что вопрос с прижимным узлом ещё открыт, есть идеи но.. об этом позже…
Сайчас у меня другая проблема- стучат передние амортизаторы! Новые амортизаторы пулсон! При чём самого начала установки. Противно так постукивают, именно в момент перехода верх-низ, низ верх. Поставил старые монро- не стучит. Обратно пулсон –есть стучок. Вот так и езжу с пулсоновской барабанной дробью. Особенно слышно на ровной, тихой дороге, на скорости по трассе- скук сливается и не воспринимается на слух.
Добью, а там видно будет что поставлю. Но.. это уже другая тема…

Вот фото пружинок от Жигулевского диска сцепления - слева родная, справа три разных, которые стоят в диске сцепления - делал из средней

slavutich - все верно!
я еще в начале темы это писал, этой пружиной нужно регулировать прижим, поэтому стоит менять на жоще чем сток.
Но беда в том что не возможно посоветовать какую пружину ставить. Поскольку нет возможности определить их породу.
Я уже было обрадовался когда ты назвал жигулевскую, но ты же пишешь что их - три вида, опять могут вылезть косяки.
Но круг сужается - это +!

bobi.77 - могу еще только посоветовать, по сальникам...
Подобрать аналог сальника - не проблема. Беда будет если этот сальник не от рулевой рейки.
Так как на рейки идет усиленные. Поэтому убедись на все 100% что те Маздовские - от рулевой, а не - "такой же как Маздовский рулевой".

Я же указал - делал из средней, а инфу нашел в интернете, все переделывают из средней, и я в этом убедился!

Спасибо за советы, но сальники менять не буду с рейкой все нормально. Насчет пружины я себе ставил тойотовскую она один в один только прут у нее куда толще нашего, цена вопроса что то около 20 гривен на экзисте, какая именно надо поискать здесь у нас.

Так теперь о больном, сайленты поменял на родные (нет времени ждать). При наличии съемников все снимается и ставится на машине, ну как всегда без матери не обходится. Сейчас рейка лЁгинько играет, а не тукала как было.

Теперь встал вопрос в следующем ко всем бедам теперь вылезла раздолбаная нижняя крестовина кардана рулевки. У кого то есть этой крестовины фамилия, по ходу ее можно поменять, а не весь кардан перекидывать целиком.

Так поиск рулит, есть крестовины отдельно фамилия - ST-1640

Соседи с рос.форума пишут, что ее размер 16*38, также ставили от Ваз-2107, но советуют ставить от УАЗика якобы крепче, а там посмотрим.

Все со стуками рейки покончено, крестовины оказались нормальные просто не дотянул помощник болты на соединениях кардана, а вчера было уже поздно разбираться вот и паниковал зря.

Кому интересно будет ставил такую вот пружину в рейку вместо родной.