У меня такое было осенью. Сначала плохо охлаждал, потом перестал охлаждать, но было слышно, как муфта включается. А затем, когда давление фреона в системе упало ниже дозволенного, то перестала и "клацать" муфта привода компрессора. Поехал, заправил и всё ок.

З.Ы.: Есть совет. Что б узнать, откуда произошла утечка, необходимо при заправке фреона добавить в него специальный краситель. Место утечки потом фидно через специальные очки, спецы об этом знают. Утечки из системы происходят, в основном, из-за того, что зимой (или в другое время) при долгом не включении кондея, перестают смазываться резинки уплотнения, которые дубеют, и появляются негерметичные места в системе. Для того, что б этого избежать, необходимо раз в 2 недели (даже зимой) включасть конддей минут на 5. В фреоне добавлено масло, которое при работе кондея "ходит" вместе с ним по системе, смазывая необходимые детали.

Если ниже 0 гр- кондиционер не включится.

JEMJEM
У разных машин по разному. У нас включается. Этой зимой при отрицательных температурах у меня включался.

А измерьте температуру холодного воздуха выходящего из центральной консоли, (термометром или тестером который может мерить температуру) при включенном кондиционере, с забором воздуха из салона, чтобы не тянул горячий из двигательного отсека, должно быть 5-7°.
P.S. У меня 8° через 2 минуты работы на ХХ, мерил при 40° на улице, правда нюанс, торпеда то тоже должна охладиться, так что нужно выдержать определенное время.

Здравствуйте.
На жаре (когда выше 25) кондиционер постоянно издает истошный умирающий вой.
Тональность звука меняется с оборотами дрыгателя и жутко вибрирует по кузову.
Звук похожий на смесь трактора с троллейбусом.
На родном сто "росавто" на Салютной спецы послушав сказали меняй свечи(пробега 3000 ).
Абсурд но я поменял(в такие моменты хочется верить в любую нелепость) ничего естественно это не дало.
После этого был на двух сервисах кондиционеров толку ноль.
Подключали к автомату говорят что с давлением норма клапана или что-то там срабатывает мол езжай отседа.

Итак что имеем
При включении кондиционера он издаёт жуткий вой(смесь трактора с троллейбусом).
Передаёт вибрацию на кузов
Очень сильно отжирает мощь дрыгателя.
Если газануть на нейтрали то двигатель неохотно раскручивается а потом так-же плавно сбрасывает обороты.
Передвигается от всего этого машина так-же - делают меня ВСЕ!
Прохлада из сопел идет.
Тонкая трубка ВД горячая руку тяжело держать.
Толстая труба еле прохладная на ней есть конденсат но не ледяная.
Радиатор кондиционера очень горячий.

Люди помогите пожалуйста третий год не могу нормально пользоваться кондиционером
Может кто знает как бороться с этой бедой.
Если есть кто из Вишневого отзовитесь можно хоть глазком глянуть как должно работать.
Работаю на Жилянской в районе вокзала может там кто на Тигиче есть.

Этим летом появилась такая же проблема, на СТО ничем не помогли. Думаю, что связано с вращающимися частями (валом /подшипником) компрессора кондиционера. Но для этого его надо снимать и проверять.

Как вариант, шумит компрессор, нет смазки, может уже что-то гавкнулось.
Вы давно заправляли кондиционер с добавлением специального масла? вообще заправляли взяв с салона?
У меня сначала гудел тоже сильно, потом я решил заправить систему (когда все жидкости менял), слили все с кондера, там не хватало и фреона и масла почти не было плюс воздух в системе. Залили как нужно по количеству, с маслом, уже год как не гудит, слышно только вентилятор как включается. Похоже официалы специально не доливают, чтоб потом к ним по чаще приезжали, масло это - дорогое очень.

Жаль ничего не могу посоветовать, разве что для статистики, когда на солнце (не в тени) было 39° у меня тоже сильно гудел, как только "похолодало" где то до 34° стало более ли менее.

Как говорил выше был кроме росавто еще на двух сервисах.
Там ребята не особо смыслят их задача в основном по таблице заправить заправить пустой контур и взять денежку.
Так вот попросил я их вакуумировать систему боялся что перелив.
Хлопцы вакуумировали оказалось около 600гр фриона и 6гр масла.
Скажите сколько чего должно быть.

Сколько точно должно быть масла не скажу, не помню, посмотрите в мануале на тигго, еще по идее на шильдике компрессора должно быть написано. Кстати, перелив масла тоже может вызвать проблемы в системе, дополнительная нагрузка будет, хуже охлаждение деталей внутренних, если они в масле сверх меры.
З.Ы. Еще как вариант, ремень привода генератора и компрессора кондиционера и соответствующий подшипник. Может тут что-то не так, перетянут ремень, как следствие испорчен подшипник. Да, нужен толковый спец.

А их нет.

А на эксперименты к сожалению денег нет.

Кто добирался до испарителя ? Есть необходимость в очистке онного.

То есть, Вы хотите сказать, что причина воя в испарителе? Как они могут быть связаны?

+ 1 Гудит... изначально так. Охлаждает отлично!!! По трассе и с кондером хрен кто догонит ))). Крутится тяжко только до 2 000 оборотов, потом кондер и не воет и ощущается нагрузка дополнительная.

Нужен совет по сливу конденсата от кондиционера!
чтоб еще раз не писать, прошу в эту тему - viewtopic.php?f=7&t=19590&p=406392#p406392
Спасибо за советы!

Хочу дозаправить или полностью слить старый и закачать новый фреон в конд.
Пока нашёл Марку р134а кто знает сколько там его в системе в граммах?

IMHO самому это можно делать, только если уверен, что система герметична, и нигде нет дырки, через которую уходит фреон. То есть, если кондиционер в принципе работает, но недостаточно эффективно.
Если такой уверенности нет - лучше отдаться в руки специалистов...

Да это так, тем летом холодил получше чем сейчас.
А я много раз заправлял бытовые конд. и по весу хладагента и по давлению в системе.

134 многокомпонентный и лучше сделать именно так.
Напишите кто знает, сколько там его по весу в граммах, без этой инфы его не перезаправить полностью.

А его там 750 грамм. Вот.