Скорость обмена Сканматика с ЭБУ не позволяет точно определить отклик ДК, а вот с помощью мотортестера это видно наглядно.
Почему бесполезным? Я так понял вы правильно теперь описали возможную причину 0,2 -0,7 никак не связанную с исправностью или неисправностью ДК...
Я не говорил,что не влияет.Влияет только на скорость прогрева..
То ,что без подогрева можно жить,Вы,описали как...За лампочку согласен..
зы- ДК Бош,как правило взаимозаменяемы,отличие в разъемах.. Основных ДК Бош,если не ошибаюсь 5 видов..

Попробовал подогнуть клему на гнезде датчика и теперь еще к ошибке р0130 добавилась р0135 ))))
Вопрос, какое напряжение если вольтметром минус до аккумулятора должен показывать напряжение датчик кислорода отключить (замерять только гнездо подачи на датчик)?
На нагревателе понятно, но вот на контрольном проводе у меня 0,23V, если на прямую подключить, то порядка 7V с копейками. Сколько там должно находится напряжения ? Точную схему кину сегодня вечером.
То клема B (№2)

Я вот такой датчик поставил http://v-tochku.com.ua/offer/lyambda-zo ... a-verhnij/ там сопротивление на нагревателе есть, на старом не прощупывалось вообще.

Я в шоке, открутил сегодня новую лямбду что я на ней проехал до 10 дней - он весь в саже (((( V стояли на месте 0,45 график почти как прямая линия ****(((((Если дать с аккумулятора 12V на новый датчик то результат =0V если дать на старый получаю 0,23V странно что 3-4 дня все работало - мог так просто сгореть лямбда датчик ?

Установил его включил диагностику программой V колебаться от 0,1 до 0,64 то что я видел. График изменяется хорошо видно... но на нем не работает нагреватель. Хочу посмотреть будет ли ошибка р0130.

Мотортестера к сожалению нету, так как не диагност совсем, а любитель, ну и по мере необходимости применяю знания для собственной выгоды.
Насчет Сканматика спорить не буду, по той же причине, но рисует он очень красиво 0.1-0.9. Смотрю по нему, так как по сути больше не по чему, ну ТиггоДиаги, и иже с ними не в счет, Сканматик куда по веселее будет.

Andriy_Tiggo я чет запутался, вы сейчас поставили родной ДК, у которого не работал нагреватель?

[quote="Paranoid"Andriy_Tiggo я чет запутался, вы сейчас поставили родной ДК, у которого не работал нагреватель?[/quote]
Да, у него лямбда работает только не работает нагреватель - сегодня проехал на работу только ошибка р0135 а вот ошибка р0130 не обнаружена. V на нем рисует кривую а вот на том новом что купил нифига все мертво и + когда открутил датчик он весь в саже (((((
Похоже придется брать оригинал за 2960грн. без нагревателя плохо - но когда не работает вся лямбда р0130 ТО ЕЩЕ ХУЖЕ я уже УБЕДИЛСЯ.

Советуют брать Лада Калина BOSCH 0258 006 537 - но я не знаю подойдет ли он к моему тиго 2,4

Я его себе ставил, катаюсь до сих пор, только надо фишку от родного ДК переставлять. И, к слову, менял я на Бошевский ДК2, тот что под днищем.
Ой, пардон, сразу не узрел что у Вас объём 2,4...

Вот потому и не знаю какой взять, смотрел что БОШ дешевле стоит намного. Фишку надо менять та что гнездо от автомобиля идет или лучше датчик резать и прикрепить провода от старого ДК ?

Какой тогда мне подойдет ДК ?

Да нет, надо от старого ДК отрезать фишку (коннектор, разъём или как там его правильно обзывают) и вместо разъёма на новом ДК присобачить старый... Естественно цвета проводов могут не совпадать, но это решаемо.
Уже ж был опыт переконнекчивания

Andriy_Tiggo, и я внимание на 2.4 не обратил и заливаю про второй ДК. Сорри. От калины брали, нормально работает, как говорит Валек, родная фишка разборная, в теме есть, как перекидывать контакты, хотя вы уже и сами разобрались где у вас что, так что не составит труда пере коммутировать.

Решил брать датчик BOSCH 0258 006 537.
Но нигде не могу найти материал как в нем расположено провода.
На старом оригинале все понятно
A - масса
B - сигнальной провод
C - нагреватель
D - нагреватель

В новой БОШ я только понял что так все есть, а как дальше искать ? Есть ли полярность в НАГРЕВАТЕЛЕ - как точно определить в датчике какой провод за что отвечает ?

Андрей, не знаю...
Может это тебе как то поможет?

Нагреватель имеет полярность или нет ?
массу и сигналку я уже придумал как тестером найти! Замер сделаю, по проводам делать то не вариант. Лучше делать по замерах.
Всегда есть 2 одинакового цвета - то нагреватель ТО понятно. Дальше идет на лямбде черный и серый.

Нагреватель полярность имеет только в жгуте на самом датчике два белых провода полярности не имеют, если один из белых имеет черную полоску то это это минус, черный провод это сигнальный плюс, серый провод сигнальный минус.

Вот теперь все логично получилось СПАСИБО.
Так у меня и получалось по замерах. Буду брать БОШ тот что у вас установлен.

Но странность в том что поставил старую лямбду и ошибки нагревателя нету )))) р0135 правда я его в кислоте полоскал - но сопротивления от 2-10Ом нету.

Вот замеры которые запрашивались (сняты с разъема жгута)

О, большое спасибо - у меня также напряжение 0,23V. Значит все в порядке, просто испугался почему так мало у меня И на C и D также у меня напряжение аккумулятора показало.

Но я наверное буду родное гнездо оставлять, отрежу на датчике и припаяю от оригинала разьем !

Если можно еще фото фишки что на датчике, указать контакт нагреватель - указать массу и сигнал (чтоб видно было защелку - по ней ориентируюсь).

Соединение родной тиговской фишки с бошевским датчиком показана выше, соединяется по цвету, но лучше заменить или дополнительно поставить на жгут ВАЗовский разъем.

Не хочу просто отрезать оригинальное гнездо - вдруг будут денежки на оригинал датчика.
Дополнительно протянуть, то как ? надрезать и кинуть провода от гнезда - верно ?

Да верно, сделать параллельное подключение и будет два разъема один родной второй ВАЗовский. Только не вижу смысла ставить родной датчик, ВАЗовский параметрами не отличается, доступнее и стоит в разы меньше

Да я вот уже обжегся, купил датчик http://v-tochku.com.ua/offer/lyambda-zo ... a-verhnij/ - 3 дня работал и все, но мне кажется что работал только нагреватель замер лямбд через приложение я не проводил ((((( зря. Похоєе что продали не рабочую лямбду.
Когда его достал он весь в саже и то всего за 10 дней поездки !

Теперь знаю как проверить датчик, на автомобили и просто проверить.
1) на автомобиле через программу HobDrive или тестер V должен идти в пределах от 0,1 до 0,9
2) без автомобиля, через тестер кинуть с аккумулятора 12V на сигнальной провод и через массу датчика = должно бить 0,23V - если нечего нету значит Лямбда не рабочая.

Я придумал как лучше всего сделать.
Отрезать родное гнездо не буду, просто возьму от старого датчика штекер и к нему припаяю гнездо от ВАЗа - получится, родной штекер вставляю в родное гнездо а второй стороной в датчик БОШ !
Написал может кому пригодится, сегодня опять ошибка р0135 но то нормально на старом нет сопротивления в нагревателе - буду менять !