Это большая легковушка по сути) Так что переднего привода Вам хватит за глаза) Поверьте в машине и так очень много дорогих запчастей, зачем вам дополнительные узлы, которые нужно обслуживать, и они как бы совсем не дешевые.
А че у них там в комплектации то может отличаться? Они ж одинаковые. Разве что автомат, люк, кожаный салон, ну лично я не приемлю кожу совсем, тем более летом. Мне лучше велюр. Да и если хотите кожу, всегда можете перетянуть салон. Выбор конечно за вами, но я если бы ещё раз выбирал между полным приводом и передним, снова выбрал бы передний.
Баллон переставить можно, на форуме много отчетов по этому поводу. У меня он в багажнике лежит и не мешает, да багажник меньше стал, но у меня бус есть, если необходимо тягать какие-то огромные грузы, а с семьей на море съездить мне и с баллоном на 65 литров в багажнике места хватает.

Итого это авто для асфальта и не более. Короткоходная подвеска ( по крайней мере на тигго фл) дает о себе знать. Но на нашем " асфальте" это то что нада. 17' колеса это красота. Я за 1,6 года на ФЛке 93 тыс накатал доволен как слон что купил тигго а не м11 как мечтал. Советую брать.
П.С. недавно заезжал в.укравто, то сказали что планируют в этом месяце завезти тигго5( цена около 400тыс грн), аризо и тиго3, очень очень хочу тигго5

Я конечно уважаю Ваше право хотения Т5,но на 7 л.с мощнее,и просто новый дизайн кузова с новой магнитолой по сравнению с FL ?Но цена при этом с 255 тыс гр. скаканёт на 440 тыс.гр.!!Почти 200 тыс. гр. за 7 лошадок и магнитолу ????Если б там был например 2.0-2.2 турбо(бензин или дизель),тяговый полноприводной,номов на 250-300, лошадок на 200-240,или другая реальная техническая новинка,то можно было бы понять ТАКУЮ цену.Вот тогда бы я реально жабой удавился,а так не вижу смысла и вам не советую переплачивать ни зачто,так как ничего концептуального на мой взгляд в Т5 и Т3 не вижу.И на фотках т3 и т5 похожи,такое впечатление что смотришь на Ваз 2103 и Ваз 2106,кагбэ... P.S. Я бы например за эту разницу в 200 000 гр поставил бы туда мощный турбо-мотор с обьёмом соответствующим паспортному,усилил и поднял бы кузов на своём FL , и другую машинку на данный момент я бы не хотел.P.P.S. Но это только моё мнение всего лишь.
А ещё мне нравится Хаммер,но жрёт он много.Вот если б его выпускали с движком 1.5 как у ланоса и потреблением 5л. на 100км,тогда б я его взял...

Доброго времени суток уважаемые форумчане, в связи с отсутствием большой суммы денег рассматриваю вариант покупки данного авто в рассрочку с автосалона, может кто-то брал уже подобно, может кто-то что-то подскажет, еще вопрос-сколько стоит сейчас оформление нового авто. Выслушаю ваше мнения, замечания, советы, заранее всем благодарен.

Виходить дуже велика переплата в районі 20% від вартості авто. Тобто при вартості 250 тис грн. щоб виїхати з салону треба буде під 300 тис. При постановці на облік треба заплатити П.Ф. при першій реєстрації а це ще + пару тисяч. Але машин зараз нема, старі продали нові ще не привезли.

Звонил сегодня в салон в Полтаву, немного рассказали, Тиго-3, цена-262.000, если первый взнос 20.000 то на 10 лет по 2.800 в месяц, ну понятно что выплатится быстрее, страховка 4.5%-около 12.000, оформление-3%-6.300+800 гр. за тех.паспорт и номера, при желании антикор-2.500, защита-1000, тонировка-1.300, эти доп. услуги приблизительные но брали по максимуму, выходит что с собой нужно брать 12.000 и +12.000 на страховку, стоимость страховки можно разбить в сумму ежемесячного платежа, вот как то так.
К стати, это авто 2016 года и с движком 1.6, не слабоват ли???? Кто знает, читал что там новая система впрыска благодаря которой мощность типа не теряется, кто че слышал???

Мені нарахували страхівки 18.421,83 грн. + Страхування ЦВ: 862,00 грн. при ціні авто 272 150 грн
Антикор домовився мимо каси за 1к. грн. По оформленню не памятаю хібащо дома гляну, якщо потрібно. Але так як ви рахуєте ще будуть % (на той час коли я брав було чуть не 10% річних якщо перший внесок 10%) по кредиту. Там щоб не було % треба здається 50% заплатити.


Нічо особливого система DVVT аля VTEC чи VANOS погугліть про регульований механізм "Система изменения фаз газораспределения" вже 30 років використовується хондою, бмв і тойотою та ін.. Через неї потужність додається, трохи не зрозуміло що малось на увазі про те що потужність не втрачається.

двигатель 1.6-126 л.с
1.8-132 л.с

Ну кагбе к.с. то ще не все, наприклад хондівський b16a2 1.6 - 160к.с. Правда його крутити треба в 8 тис. об.

Если верить гуглу то по ТТХ вес чери тиго-3 1358 кг, вот и думаю, не тяжело ли двигателю в 1.6 со своими 126 л.с. будет?

В принципе, резон взять сейчас в кредит на гривны новый авто есть, так как в ближайшее время гривна будет сыпаться как карточный домик, но важно не влезть в кабалу и внимательно читать договор в плане "если меняется курс..., то...". Один мой знакомый имея баксы "под подушкой" взял в кредит за гривны Грейт Воол в декабре 2013 на 2 года под 0,01%. Короче, говорит, что место 20т баксов, она ему вышла в 9т! Пусть даже и приврал немного, но думаю, что больше 12-13т. она ему не вышла.
Кстати, по Грейт Воолам кредитование осталось и сегодня под 0,01%, а модель М2 равна по цене Тигра, но качество повыше чери, вот:
http://greatwall-ukraine.com/kredit/kre ... banka.html
Это я к чему пишу...? К тому, что если есть в кубышке 10т. зелени, то есть смысл взять сейчас гривневый кредит на год- два.
Предупреждаю: Это лично моё мнение. Всё, что будете делать Вы, будете делать на свой страх и риск!

Не вздумайте - судя по этим цифрам,это программа автотак чи шось в этом роде.Вы подпишете бумаги,начнёте платить,вам пообещают авто в течении месяца максимум, в итоге машину вы увидите пока не выплатите всю сумму.Это называется авто на выплату,то есть кредит наперёд.Сначала деньги,потом стулья.Я брал машину в салоне за 160 000 при курсе 12,при официальной зарплате ,первый взнос был 10%,кредит в госбанке.19,5% годовых.Сделал только полный антикор,короче на тот момент чтоб выехать из салона нужно было 40 000гр.Потом когда долар стал 23,а Тигго 270 000гр,то кредит реальный был 5950гр. в мес.А вы хотите при курсе 27 выехать за 24 000гр. из гаража ? Я свой брал за 13 400$.А вам предлагают новый Тигго за 10 000$ и при кредите 2 800гр. в мес.??Дождитесь пока в салонах не появятся реальные авто в свободной продаже,увидите цену,потом решайте.Получена информация что цена будет около 400 - 440 тыс. гр.,но не как не 262.000.

Разница конечно большая, просто замануха какаято, а про автотак конечно читал много, одним словом лохотрон.

Да не, не лохотрон, знаю двух людей, которые реально получили машинки через 8 (платил больше) и 15 месяцев, просто такие условия и если их понимаешь для себя и своих перспектив, то с ними соглашаешься и вперед! Люди обычные-то автокредиты считают лохотроном, а про лизинг вообще слышать не хотят... Просто разные схемы, разные их цены, а результат один - ездишь на новеньком авто не за всю цену сразу, а по частям...
Знакомый сосед во дворе подошел ко мне мес.4 назад - расскажи/покажи Тиггу, вот хочу купить, где-то в Киеве по цене тогда те же 10тыс.долл. она была, без пробега, но 2014г/в. Вот и смутило меня и потом его - год выпуска и почему ее не продали до сих пор? Машинка уже явно донором работает... Ехать проверять сосед видимо не стал, после я его не встречал, но ездит еще на старенькой авто, не на Тигго...
Так что и тут может быть та же байда - авто 1-2 года выпуска назад, которые специально забронировали за кредитной фирмой, цена как бы уже оплачена, вот и держат ее на том еще уровне.
Надо смотреть документы на авто и состояние машины в целом. Там все сразу будет видно что и почему. А по кредиту - смотрите документы, а не слушайте слова консультантов. На туфту что типа договор могут дать только если согласитесь и после оформления его на Вас не ведитесь. Серьезные фин.компании так себя не ведут. Автотак пока не замечен в таких проблемах... Удачи!

Именно в автотак я хотел взять пакет документов домой на 1 день для изучения перед попыткой купитьТигго,мне отказали.Сказали сидите и читайте здесь,я предложил сфоткать его мобилкой,или отксерокопировать - мне тоже отказали.А потом после нормальной покупки через кредит в банке,когда приезжал на ТО,или по гарантийным случаям ,то не раз видел скандалы клиентов с менеджером автотака,и я понял почему.P.S.У меня хорошая знакомая работает начальником кредитного отдела в банке,она сказала принеси мне этот договор что предлагают подписать на автотак,и я как специалист быстро тебе скажу - подписывать бумаги или нет.Бумаги мне,как я упоминал не дали,я ей позвонил об этом.Примерно через полчаса она перезвонила и сказала не вздумай!!Не увидишь ни денег ни машины,тем более сейчас когда война и доллар пошёл на взлёт,поставки и сборки авто прекратились.В лучшем случае тебе по двойной цене предложат Сенс.
Это личный опыт.

Тем временем....https://www.drive.ru/news/chery/56f8fe6 ... 00269.html

Да, всё меняется в этой сфере с того времени как я был к ней близок (3 года назад) и почти всегда только к худшему, к сожалению... Раньше только Автотак и давал документы, в отличие от ВСЕХ банков на этом рынке. Там очередь стояла желающих, теперь видимо Нет...
Да, новинки Тигго сыплются одна за одной, и хочется-хочется-хочется все их по-очереди поюзать
Теперь как у БМВ, Мазды или Ауди - с циферками куча кроссоверов в линейке, только у нас как бы по-порядку, а не как у них через одну-две скачут... Хоть в чем-то мы лучше!

Да ну опять лабуда Тигго7 - 1.5 турбомотор и 2.0 атмосферник.Нужен 2.0 турбомотор с полным приводом с 6МТ, и 240 номов.И кузов можно сантиметров на 5 занизить а ширину на 15 увеличить.Жаль что китайского не знаю ,а то я ихний официальный сайт задрочил бы коллективными пожеланиями.

Но тогда и цена будет по-выше 20т.дол., и тогда уже вряд ли будет это авто интересно кому-нибудь.
За деньги потребителя можно всё, но потребителей, готовых платить за китайавто 25-30т.долл, уверен найдется не так уж и много...
На месте Чери я бы вложился и предложил бы банальную тупо модернизацию Тигго-2008/2010 даже без ФЛ и т.п. лабуды - в тот же кузов и стекла воткните подшаманенный (по датчикам и провОдкам проводов и магистралей) мотор с той же клапанной крышкой от Митсубиси, наведите простой порядок в бензобаке (без перекачек, клапан покрепче, сеточку, и т.п.), дайте опцию ГБО с завода, ну хотя бы через дилера (как у Джиили), улучшите качество резинок везде, обесшумте салон, оптику с диодами можно от ФЛ, не знаю что-то еще может кто скажет, запустите трейд-ин по старым и получите продажи востребованного авто в честной цене и по желаниям потребителя. Вот мне лично внешности всех Тигго с этими номерками вообще не интересны. ФЛ - вот как бы и всё что нужно, главное все-равно в моторе и в ходовке должно быть, а эстетика уже и так есть. Платить за номерки без реальных новшеств, действительно, не разумно. За эту разницу в цене даже из моего б/у Тиггушки можно сделать суперавто - поправить и косметику и начинку. Имхо конечно...

"честная цена по желаниям потребителя" - такого в бизнесе не бывает!