мануал по отмывке есть
сам смывал краску а вот мануала по тюнингу решетки с заменой на сетку нет
давно хочу прикупить еще одну решетку радиатора и замодить ее под черную сетку
кто раскажет как и что делать?

вот что замодили дурзи с рус форума





на основе этого появилась идея
берем лист металла до 0,8 мм
разером для примера режем надпись чери
с обратной стороны сетка и подсветка
получится на подобии больших америкоских жыпов решетка как у GM

не самый лучший вариант для лета
самый непотиместический прогноз- летом что-то может закипеть и шланги рванут аж бегом и паралельно кондею капец

Да, на трассе с ветерком ещё может и ничего, а вот в городе летом, да в пробках однозначно есть вероятность перегрева двигателя со всеми вытекающими.
А человеку за энтузиазм можно поставить 5, за технически правильную эксплуатацию авто 4-.
Если бы у нас были в продаже такие "капот и бампер", я бы незадумываясь поменял бы на такое.

А мне не нравится - не джип, а бегемот какой-то

Вот последняя версия радиаторной решетки. Возможно, такое оформление предусматривали конструкторы изначально, но вполне очевидно, что объемное тиснение предназначено именно для КОМБИНИРОВАННОЙ окраски.
P.S. На переделку подвигла убогость мысли некоторых коллег, периодически встречающихся на дорогах с плосковидым полуфабрикатом в виде тупо отмытой от краски решетки. Также этот вариант рекомендуется еще не успевшим запороть стоковый вид сеточным примитивом типа скутерной багажной корзинки.

Чет я не въехал пока,а что тут переделанного???

расцветка, чего вполне достаточно для смены фейса для дизайнерски грамотной технической переделки кишка тонка у всех форумчан, вместе взятых. А причина непонятки - в 2 мегапикселях

Если имеется в виду покрашеная верхняя часть решетки,то смею заметить - это не менее убогая мысль,коллега,правда реже встречающаяся на дорогах,с тупо закрашеным куском хрома...
На вкус и цвет -- товарищей нет,так что нельзя так резко и критично говорить о многих,тем более,что с "сеточным примитивом типа скутерной багажной корзинки" и "тупо отмытой от краски решетки" тигров много,чего не скажешь про Ваш вариант...КОЛЛЕГА...

Оооо!!!, какое смелое дизайнерское решение. Какая аэрография!!! Еще скотчем нужно полосу приклеить на лобовом стекле, чтоб солнце не било в глаза.

P.S. : из записок юного техника: "Я горжусь своей "тупо отмытой" радиаторной решеткой. Хочу купить еще наклейку SPARCO, чтоб не бросаться так резко в глаза своей "тупо отмытой" радиаторной решеткой. И еще кенгурин повешать, а то при виде внедорожника я сильно отличаюсь на ряду с ними своей "тупо отмытой" радиаторной решеткой. ..."

Да, вот это дизайн, а при нём случайно лошадей 40 не добавилось

О вкусах кокосовых орехов спорят с теми, кто их ел. Решетка радиатора есть лицо автомобиля. По сему преследовалась цель не кого то обидеть, но пробудить более продуманный подход к ее переделке. Более того, фотки с отмытой решеткой существенно облегчили мне задачу, поскольку геморно выводить хромированные линии фотошопом. Покраска верхней хромированной полосы в цвет кузова УДЛИНЯЕТ ЛИНИЮ КАПОТА!
Кто этого не заметил, дальше может не читать. По логике, этой темы могло и не быть. Тогда откуда такое количество желающих тюнинга решетки? По крайней мере две причины вырисовались в процессе доработки и кроются в несоответствии конструкторского замысла и серийного стокового исполнения. По форме основа решетки
напоминает аналог последней сузы гранд витара с выпуклой поперечиной вроде хонды CRV и ограненной трапецией от ниссан мурано. А это модели, не грузящие своих владельцев тюнингом вообще. И вариант оформления решеток радиатора – черная ячеистая часть с хромированными гранями обеспечивает презентабельный вид. Кроме того, ячейки в виде крупных сот пока еще не отстой, правда сегодняшняя автомода их немного растягивает по горизонтали. Монументально широкую верхнюю хромированную полосу я считаю особенностью китайского национального дизайна (ну любят они обилие блеска). Чтобы понять, что же призошло с тигго, поделюсь технологией. Поверх стоковой эмали на ячеистой части решетки я нанес немецкую черную матовую краску, чем был убран дешевый блеск и достигнут глубокий мягкий оттенок. Так вот: покраска заняла пятнадцать минут, а защита хромированных граней малярной лентой – почти полдня! Разумеется, трудозатраты при серийном производстве данной конструкции зашкалили.
Кроме того, были обнаружены заводские дефекты в виде вмятин, образовавшихся при снятии заготовки из формы, и неубранных до процесса хромирования крупных царапин. Частично удалось убрать располировкой. Итак, чрезмерные затраты и низкое качество изготовления привели к упрощенному варианту оформления. Но в индивидуальном порядке конструкторская задумка вполне реализуема. Ну а сплошной хром – всего лишь промежуточный этап в процессе изготовления решетки. А сетки по своей природе существуют совсем для других целей.

Как только заполучу новую наклейку,приложу-посмотрю,может даже будет красиво...У Prosа нормально смотрится...

так же как на фото однозначно не получится
высота наклейки примерно 10 см

Значит одну приклею на лобовуху,а вторую на заднее стекло...

наш человек, тоже 2 заказал для такого действа

Получилось почти как у Prosа,спасибо за идею...

но у меня еще и на верхних реллингах наклейка Чери Клуба, но только белая. Получилось как на nissan pathfinder )))

Блин,тоже идея,только жаль что у меня только одна белая осталась...