Да не за что, так потихоньку все и наладите! Удачи в решении и других проблем!

Я так же "купил" подержаный Тигго. Кто скажет, что за "кнопка" секьюрити??? Какова ее функция?

Идеальный вариант - это взять точно такие же кнопки обогрева сидений с Тигго, удалить с них рисунки и установить.


Это не кнопка, а индикатор иммобилайзера, он загорается когда автомобиль закрывается с ключа.

Сегодня "обнаружил" под пассажирской сидушкой CD ченжер. Там даже диски есть... Вынимаешь картиридж, ставишь его назад, диск выезжает и пытается считывать. Но магнитола молчит... Как его активировать? Пытаюсь нажимать кнопку СДС на магнитоле, но ничего не происходит... Кто что знает?

И вход ЮСБ найти не могу... Может его вообще нет???

USB Только на магнитолах, которые устанавливались на машины с 2008 года. По поводу CD-чейнджера... Может он просто отключен? Проверьте разъём. Так же посмотрите, что там за диски. Если mp3, то он их не читает. Так же попробуйте переключать диски, может выбран пустой слот.

А как переключать диски?

Уже не помню, посмотрите на магнитоле. Там не сложно догадаться. При переключении будет слышно, как работает CD-чейнджер.

Спасибо. Буду пытаться...

Это -- на скорую руку ::


А это оригиналы--- пригодится
https://www.google.com.ua/search?source ... 0%B8%D0%B8

Если на магнитоле есть отдельная кнопка USB в левой части панели в середине, то значит и гнездо есть - оно в правой части панели, скрыто может быть заглушечкой резиновой по типу как на моб. телефонах закрываются гнезда для зарядки и карты памяти.
Эта же кнопка включает и диски в ченджере - первым нажатием вкл ЮСБ, вторым ченджер. Диски там считываются до запуска медленно, поэтому не спешите получить результат. Если в кассете дисков не все диски есть, то просто пролистываются все по очереди ячейки пока не дойдет до диска. Не все даже не МР3 диски там читаются, к сожалению, - это если самописанные на компьютере. Хотя старые и пошкрябанные но покупные студийные диски читает отлично без замечаний...
Бывает, хотя и не всегда, после неиспользования ченджера больше недели он "зависает" и не запускается (магнитола его не видит как бы). Лечится (на моей машине): выниманием кассеты + выниманием дисков из ячеек + обратной их вставкой на место.
Переключение трэков на всех носителях: кнопками справа внизу возле "3" и "6" со стрелками "вверх" и "вниз".
Переключение альбомов на диске и ЮСБ: кнопка "6" -следующий альбом, кнопка "4" - предыдущий альбом. Переключение трэков в каждом альбоме - см.выше.
Предвосхищая следующие вопросы по магнитоле отвечу, хотя тема есть и там расписано:
- магнитола отключается через 15-20минут после выкл зажигания. Изменить это - отключить от штекера за магнитолой проводок АСС (перерезать и изолировать), но тогда магнитола будет выключаться ровно через час после включения (независимо от зажигания), где-то внутри магнитолы якобы это запрограммировано, типа чтобы не убивать АКБ...
- при выкл магнитолы трэки с ЮСБ носителя будут играться заново сначала. По диску и чейнджеру - за засекал, но по-моему так же,
- при отключении питания от магнитолы (штекер вынуть) сохраняются все настройки по радио и звуку кроме часов.

Всем спасибо.
Еще партия свежих вопросов:
-Задний дворник не дожимает щетку к стеклу и цепляет только слегка вначале движения и немного в конце. Как его "дожать"?
-Как снять декоративные накладки с руля?

Задний дворник надо снять и на нём же надфилем подпилить одну плоскость (снимите - увидите какую именно) для лучшего прилегания. На форуме это давно описано, я и сам на своём Тигго такое делал. Поищите - найдёте. Я уже за Вас нашёл - вот viewtopic.php?p=297790#p297790 и вот

Блин!!!... Не нахожу слов, чтобы передать своё изумление!!!... Огромезное спасибо!!!

В субботу ездил к знакомому, заварили две дырки в днище. В целом автомобиль хоть и был бит, но все в отличном состоянии, кроме выхлопной.
У кого штаны на выхлоп двигателя есть??? Мои в трех местах треснутые...

Сегодня ездил на замену фильтров и жидкостей. Фильтр топлива, масла и воздушный не менялись никогда, а салонного вообще не было.
Слили черную жижу с двигателя, такую же с коробки и черно-сине-зеленую с радиатора. Двигатель промыли, заменили все, но когда добрались до радиатора... Это мраки... Четыре раза промывали систему охлаждения, не химией конечно, но все же... И все четыре раза промывочная жидкость летела черная и ржавая.На пятый-восьмой круг я уже не пошел, залил антифриз, так как моих финансов уже не хватало... После этого, печка стала работать лучше.
Пока меняли жидкостя, на СТО зашел перекупщик. Ребята ему в шутку крикнули, купи машину, а он паразит обошел ее, посмотрел, позаглядывал и вывалил 5500у.е. сразу даю... Меня жаба задавила... Да, я бы еще и в неплохом плюсе остался, но это как раз тот автомобиль, который я хотел. Жалко стало... Отказал ему...

Осталось поменять ремни и ролики, проверить клапана, промыть заслонку (она не похожа ни на что, из того, на что она должна быть похожа... Эдакий, элипсообразный элемент) и все. А завтра к электрику... Потом постараюсь описать все "приколы" с проводкой.

Уже половину салона восстановил и отмыл. Как только закончу более-менее все, сделаю фото.

Охи ж и де...ил был предыдущий хозяин. Сейчас наверняка взял что-то из салона и кончает другую машину. Знаю я одного чувака, который машину мыл раз в полгода, не менял масло и т.д. по 40 тысяч. Машина из салона за полтора года в хлам. Стала матовой, перестала заводиться.

У машины реально начинается вторая жизнь.
Удачи тебе, думаю что когда доведёшь всё до нормы то она будет тебя только радовать.

А он, бывший хозяин, реально взял Тигго 2013, и сейчас, я так понимаю, кончает его... Ну, а я восстановлю этот

Восстановишь-- поменяйся с ним опять
Какая ему разница что убивать, а тебе новая мафынка.

Та да...

Сегодня был у электрика... Это тихий ужас... Машина была "утопленничком"... Может не полностью, но до торпеды точно заехала мордой в воду. Или ее, ну очень сильно, как-то залили. Полезли восстанавливать электронику в салоне, обнаружилось кучу сгнивших контактов и фишек. На задней двери, за пассажирским креслом, вообще ничего не работало. Оказалось, что снимая дверь, зачем-то, Мастера обрезали жмут проводов, так как не нашли фишку, спрятанную в стойке. Посмеялись от души. Мда... Не всех больных война забрала... Теперь в салоне все абсолютно работает, окромя одного светильника, по центре крыши. Его еще не проверили.
Я заменил все лампочки, на ледовские, так как работали только поворотники.
На днях поеду еще восстановить перерезанный/порваный провод на датчике АБС.
Поснимали несколько релюшек, которые зачем-то были навешены, но небыли задействованы - самопалы.
На магистрали кондиционера, стоит датчик, который так же обрезан от эл.системы и гнездо его вварено. Могу ошибаться, но ощущение такое, что он и сам туда вварен... Поеду к кондиционерщикам, пусть смотрят...
Фууух... Тяжелый был день...

Каждый день новые неприятные моменты всплывают. Терпения Вам...