Сам жопой чувствую что родной намного лучше
Но запугали меня друзья(просто никто не верит что акку столько может жить ) и курс доллара.
Поставил я новый акку.
Амегу премиум 60а взял.
Сказать что он лучше крутит....Не скажу.
Ну если и лучше то совсем чуть-чуть.
Есть мысли проверить массу и плюс стартера.
Читал бывает оплавление провода.
Кто-что думает.
Если да то как наверняка снять защиту с ката(возможны проблемы с болтами).

забезпечити хороший контакт, щоб нічого не шаталось і нічого грітись не буде!
Якщо будуть робитись нарости кристалів - протирайте тряпочкою з маш.маслом!!!

Друзья помогите,нужен диодный мост генератоа двиг.2.0.,либо статор с диодным мостом,вообщем выслушаю все варианты,помогите.

В смысле, в чем проблема?

Запчастей нет, не можно найти, или не знаешь что именно нужно?
Конкретизируй задачу.

Но, после ремонта своего, по советую не занимается самодеятельностью. Нужна специфическая аппаратура для проверки этих деталей. И бывает как у меня, мастер два раза разбирал, так как заменил мост, а неисправная реллюха его снова сожгла... Он поспешил и не заметил её неисправность...
Вместо того чтоб заработать на мне, влетел....
Да и пайка там высокотемпературная...
Ищи сервис по ремонту генераторов пусть смотрят... На этом девайсе не секономиш...

И ещё - в наших генераторах могут применятся два вида комплектации релле+диодный мост. Какой тебе нужен станет известно после вскрытия.

Если не ошибаюсь такие же детали генератора, идут на Авео (ну и Митсубиси). Кароче - не должно быть дефицитом...

Костя, я в курсе ситуёвины, поэтому отвечу за Игоря - при разборке генератора, естественно случайно, был вырван диодный мост со всеми вытекающими последствиями... Там не реле а именно диоды и платформа на которой они крепятся тоже разрушена! Нужен диодный мост в сборе или убитый гена с целым диодным мостом.

- понял.
Тем не-мение, если не сохранился номер детали, и вас спросят какую из двух вам давать, знайте - что он подбирается в паре и в зависимости какая реллюха стоит на этом генераторе.
Ну и паять там это дело надо - тугоплавким оловом.

А что касается детали.... В Украине 2-5 человек, максимум, что рискнули туда лезть сами, все идут в сервис... А с сервиса никто б/у деталь не забирает...
По-сему, только - новое...

грустно.раньше паяльник был в каждом доме.пардон за болтавню.

Да тут одним паяльником не обойтись.Узел шибко страшный,от одного вида в дрожжжж....... бросает.И никак в толк не возьму,почему диодный мост с брэндового авто стоит дешевле чем наш.К примеру:мазда 500гр, наш 1100гр.

К бренду - много аналогов, разных фирм. А для нас - ОРИГИНАЛ!!! )))

Вопрос вроде разрешился,родной генерат. едет в Одессу на ремонт,цена вопроса 600 грн., Б.У купленный едет ко мне,цена 800 грн.но это кот в мешке.

В Одессу куда именно едет?

Авто стартер,ремонт и продажа.Что можете сказать в адрес компании?

Да ничего потому, что я не знаю, что это за компания и где она находиться в Одессе

выглядят серезно...
асортимент - правильный...

Все там фигня. Не сложнее микроволновки. Паяльник да на работе большой попросил.Тиски большие надо шкив снять.Олово бери самое дешевое оно и есть тугоплавкое.
Самое главное когда разбираете запомните где какая дистанционная шайба стояла.
Я менял кучей мост + реле+оба подшипника(старые потом вскрыл смазка уже в них свое давно отработала потому и пищало что то на морозе.) Мост убивается при разборе по любому, а если до этого не работал значит реле.Проще откапиталить и все тут.

Все покупал на обум до разбора.
Transpo IM845 Регулятор напряжения генератора
Mobiletron RM-50HV Мост диодный(С мостом подвох он на 85а но у меня работает)
SKF 6303 2RS Подшипник генератора
Febest B8-85D Подшипник генератора задний

Я тут просмотрел пару, тройку видео по замене диодного моста и диодов, похожего на наш,так вот,не все там просто.Сама работа, стоит копейки,поэтому предоставим ее спецам.

Блин, реально на мазду дешевле. Я тут http://orientmotors.kiev.ua/avtozapchasti/mazda/ глянул и сравнил. По идее так не должно быть, но факт остается фактом. Наверное правильно сказали, что разница оригинал и не оригинал. Хотя я думаю за эти деньги на мазду будет качественная запчасть.

Может у кого то валяется нерабочий генератор или задняя крышка (можно пустую) и якорь (главное что бы был не сгоревший)?

bobi.77 - сори что перебиваю...

Самое страшное в этом всем "высоко-температурная пайка". Обыкновенным паяльником только раскоречить можно. Все остальное - делается...


Весь прикол в маркеровке запчастей. На другие марки производитель напрягся чтоб их включили в каталоги, в аналоги,,, а Черимоторс - забил....
Продавцы просто не знают что лежащая у них деталь аналог. А когда начинают искать по оригиналу то через "десятые руки" цена накручивается...