Вопрос собственно в оборотах холостого хода (ХХ) на прогретом двигателе, все время обращаю внимание на свои, и по прочитанной литературе считаю что они занижены, стрелка тахометра стоит строго между рисками 500 и 750 оборотов, т.е. показывает гдето 625 об/мин.
На предидущей машине Форд-Эскорте стоял K_Jetronic, так там на черепахе был винт качества которым худо-бедно можно было регулировать обороты ХХ, хотя там они и так стояли в районе 900, на Тигре, на сколько я заметил, регулировать вообще нечего (если не трогать винт положения дросельной заслонки).
Вот и задумываюсь, насколько это критично, лампочка давления масла не горит, т.е. на 625 оборотах давление нормальное, двигатель работает ровно, без провалов, в общем был бы признателен за идеи и за статистические данные по оборотам ХХ.

не мешай машине ездить.....у меня тоже руки чухались первое время что-то покрутить.....так вот не нужно туда лезть

ХХ регулирует ЭБУ , чем он ниже, тем лучше. Самое главное, чтобы двигатель не глох и равномерно работал. Санек прав, не мешай Тигру работать

Возникла проблема: Когда утром завожу машину, обороты доходят примерно до 2000-2100 оборотов, раньше такого не было (было 1200-1500 и доходило постепенно равномерно в норму). Потом, минуты через 3, обороты неравномерно небольшими скачками переходят в диапазон прим. 700 об. В течении дня или машина простоит почти целый день - завожу, такого не наблюдается. Утром - опят такая же фигня. Может кто в курсе, помогите разобраться.......

djroot, Да читайте форум! Не мешай машине работать! Это абсолютно нормально ! Все зависит от топлива , заправленного в бак. На холодную двигатель так и должен работать!

Может Вы и правы.... Когда с машиной не как обычно, начинаешь паниковать.....

а у меня, када двигатель прогревается, обороты плавают, показывает 700 но периодично опускается до 650, что бы это могло быть? на ТО компутер выдал - что все хорошо, двигатель 2,4 , свечи смотрел выглядят нормально, у кого такое было?

Ну у меня такое бывает, когда топлива хреновенькое. А у нас как известно раз на раз не приходится, даже на одной и тойже заправке.

Вылетел датчик холостого хода.
заказал по номеру - не подходит. Как быть? может кто знает аналог или точный номер датчика для 2.4ат.

у меня он вот так выглядит.

А где он у тебя стоит?
Знаю на Тигго (с движком Мицу) есть регулятор холостого хода, стоит на механизме дросельной заслонки, с другой стороны заслонки (ближе к салону) расположен ДПДЗ.

А можно фото его в установленном положении на авто?

вот его расположение

Ни у кого такого датчика нет?

смотри по двигателю истара 2.4, на наш автомат нет каталога на exist.

Интересно, а хоть у кого то на Chery Tiggo , есть стабильные холостые обороты, только не по стрелочке тахометра (можно и не заметить), а по данным с БК, допустим время впрыска 3.2 мс и ни туда и не сюда, четко что бы стояли обороты там 745 оборотов например +/-5 оборотов?

Вряд ли у даже 10% форумчан тут есть БК для такого замера...
На моей его тоже, к сожалению, нет, но при двух диагностиках обороты были в диапазоне 738-752, что типа норма.
А стрелочка, да, была на месте, да и звук мотора как бы однороден...

Решил попробовать определить, что же влияет на плаванье оборотов холостого хода, путем постепенного отключения разъемов со всех датчиков. Сначала отключил одну, а потом вторую лямбду, не помогло, обороты плавали как и прежде, потом РХХ и ДПДЗ, тоже ничего, а потом датчик давления и температуры воздуха SMW250118 и вуаля обороты стали почти как вкопанные, никогда не видел на своей машине за 4 года стабильных оборотов холостого хода, а тут гуляние оборотов практически отсутствовало, впрыск стал стабильным, иногда только происходило небольшое отклонение +/-5мс.
Теперь только интересно, если купить этот новый датчик, все будет ок или нет!

А если для начала попробовать его промыть, а если не поможет то потом менять, это же не просто датчик их тут два: датчик температуры и давления.

Промывание помогает в большинстве случаев.

да нет, промывал я его постоянно, точно не помогает, покупать пока не знаю стоит или нет, посмотрел диапазон цен от 350 до 1200 грн, не понятно почему такая разница

Нет, не будет !!!!
Потому что ЭБУ постоянно считает что он выдает. Т.е впрыск--просчет, отклонение --корректировка--просчет и т.д. Постоянная кооректировка-- отсюда и плавание оборотов. И диагносты так и говорят--- плавание в пределах нормы. Вот такие котята с пирогами