расскажите о необходимости обмовилевания и защиты картера.Кто видел ее снизу

Отвечу кратко и однозначно. Нужны. Но не обязательно.

У меня 100 000км без антикора и защиты, но антикор буду скоро делать.

я имел ввиду кто уже видел веат снизу.там момовила только местами.вот на сколько ее достаточно.а то в салоне предлагают дополнительно.и кто то уже подбирал защиту картера от чего подходит

Антикор не вижу смысла делать в салоне, лучше поехать на другое сто "не официальное" и сделать там будет дишевле.

А зачем его ваще делать? Днище, арки и все места стыков покрыты/промазаны какой то затвердевшей мастикой и сверху прокрашены. Кстати интересно, а в каких Chery так же?

А насчет защиты двигателя, пока склоняюсь к тому, чтобы не ставить её совсем. Пока не разу ни чем не чирканулся, хотя порой приходится проезжать и по колее и взбираться на довольно выступающие препятствия для обычных легковушек, где на всех предыдущих авто и на авто друзей защите доставалось. Всё таки на Бите очень не плохой клиренс. По сему сомнителен плюс от её наличия, разве что движок по чище будет. А вот минусы то есть, при ДТП движку не даст провалиться вниз и нормальному охлаждению не способствует. Когда включается вентилятор, то из под машины идёт очень мощный горячий поток, особенно ощущается у задней правой двери. Куда пойдет этот воздух при наличии защиты?

1 раз долбанешься днищем 100 раз будешь жалеть что не поставил.

Стоит просто научится ездить!

Знакомый тоже ехал по дороге между дворами, а по середине колеи в траве был спрятан штырь, и так появилась дырка в картере.

главное что бы картер и шланги что весят были выше бампера.а защита на самом деле мешает притоку воздуха.это хорошо чувствуется летом

В общем предложили в автосалоне сделать антикор, но дополнили, что в салоне где-то с месяц будет стоять неприятный запах.
Я так прикинул, решил, что пока что покатаюсь, порешаю свои проблемы, а далее, через месяца 3 сделаю антикор.

Уважаемые форумчане, я новичок и бит мое первое авто.
В гугле уже почитал но все же... в кратце расскажите, что такое антикор-покрытие, для чего оно, какие + и -, и сильно ли критично, если его наносить через 3-4 месяца езды?

PS: авто стоит во дворе, не в гараже

cмотри была уже тема и фотки.решай сам

Полный антикор нет смысла делать, а вот дополнительно обработать днище, и арки колес (если нет подкрылков) не помешает.

если нету оригенальных ещё! за подкрыльники так скажу, посоветовали поставить от москича 2141, говорят подходят с не большой коректировкой

Вы сперва посмотрите как двигатель в Бите расположен.
При лобовом ударе без защиты двигатель быстро и решительно уходит под ноги. С защитой, раскаленный кусок железа влетит в салон.
Вот и думайте, что важнее, безопасность или небольшая вероятность бахнуть картер.

Просто нужно ездить нормально и защита не нужна.
Сам больше 100 000 км проехал без защиты и все нормально.

По поводу необходимости защиты картера. Ниже приведу фото, на которых видно, что картер таки не самая нижняя часть моторного отсека, подрамник (или как его правильно назвать?) немного ниже, он то и будет защищать картер. Но без защиты движок конечно грязненький уже.

Блин, ребята! Что вы обсуждаете? Мусолите, мусолите... как бы "фигурней" объяснить своё жмотство. Защита нужна однозначно! Потратьте вы чуть денег на установку защиты, да забудьте!
Одно осознание наличия такого девайса при въезде (съезде) на высокий бордюр (с касанием оного) или кочку на бездорожье стоит этих денег. Не говоря уже о пробитом поддоне картера в непредвиденных условиях (а такие бывают, и они не предвидятся никогда - потому так и называются) с последующим "попаданием" в значительно бОльшие деньги.

А вот, вопрос-предложение. Удар снизу ввиду съезда с того же бордюра и прочее, попадает под страховой случай?
Если да, зачем парится и рисковать личной безопасностью. Не знаю как для кого, а для меня личная защита стоит на первом месте. Если вопрос в "грязности" и незначительных ударов то лучше поставит жесткий амортизационный пластик.(не знаю найдется ли он для бита), а если поставить жесткий металлический то это явно будет в перекор расчетам безопасности.