SknarGV, у вас колодки s21-6gn3501080, они попадались на Джаги\Кимо, все Кимо 2012 года,которые я видел, идут именно с такими суппортами, и на Битах спереди идут.
Я покупал оригинальные, в комплекте не было усиков и пластинок для наружных колодок( возможно свиснули),переставлял со старых.В следующий раз попробую такие
http://shanhay-motors.com.ua/p3738228-k ... ednie.html

Для сомневающихся Битоводов могу отдать пару старых колодок для примерки, без усиков. Сам жду может появятся аналоги других производителей, оригиналы полное Г..., диски все черные, иногда задумываюсь о смене суппортов под s21-3501080. А колодки для Бита,с измененным номером, слишком уж дорого стоят, а в ихнем качестве я сильно сомневаюсь.

это абсолютно нормально, разное тормозное усилие на перед и зад, где-то 70\30, соответственно зад греется меньше диски не вентилируемые, радиус меньше, супорт меньше ну все отсюда вытекающее.

сразу из салона ручник выше 3-го щелчка поднять было невозможно, к то0 трос естественно растянулся и теперь держит на 8-9-ти щелчках. сервисмэн сказал, что подтянуть это слишком геморно и если держит, то все ок. хотя на предыдущей машине(киа шума 1998гв) эта процедура занимала 10 минут и заключалась в затягивании одной гайки.

В Jaggi подтягивается из салона подкручиванием 2 гаек, для правого и левого колеса.

загорелся значок ABS на понели приборов и не тухнет зараза. Раньше такое бывало земой но на сто сказали что это из за налепания снега. так как сейчас уже тепло а датчик взял и загорелся, может кто знает в чём может быть причина? P.S. недавно влител в нормальную яму

Вывод напрашивается сам собой - заглянуть под то колесо, что участвовало в прицельном покорении ям.

1)проверить, может тупо выскочила фишка разъема.
2)на всяк случай, почистить контакты
3) проверить провод датчика на механические повреждения
4) сам датчик на мех. повреждения
5) Прозвонить датчик, не помню как, но 100% было описано в какой-то ветке (про АБС / тормоза / ???? - склероз...) просмотрите Кимо-Джаго ветки.

как найти разём, где он подключается?

Для этого надо заглянуть на колесо с внутренней стороны. Там есть тормозной шланг и провод датчика АБС (спутать их довольно-таки трудно) больше там нет ничего, что может запутать карты. И по проводочку смотреть, где-то 30-40 см максимум от датчика должен быть разъем.

ПыСы. Для начала надо туда просто заглянуть!!! - всё будет ясно. Можно даже вывернуть колесо до упора - должно хватить, чтоб заглянуть туда.

сенк за ответ! буду разбиратсо

Щас уничтожу ужин и выложу фотку датчика, для наглядности и идентификации

ок! жду с нетирпением

Это Кимовский, Должен быть 1:1

Как видно, проводюлина подлиннее, чем ожидалось.

сегодня утром горел сек 30 и потух! пока ехал на работу не загорался. Наверное дело в самом проводе, может где-то перебит. А датчики стоят на всех колесах или только на передних?

Поскольку в продаже есть и передний и задний то логично, что на всех четырех

Стоят на всех, причем они отличаются (по крайней мере, передние от задних - так точно).
Дабы не гадать на кофейной гуще, считай ошибки - у АБС при обрыве датчика на каждый датчик свой код. А если уверен на 99%, что пострадал определенный датчик - лезь в тему про АБС.

ездил в автосервис по поводу диагностики АБС, сказали перебит провод правого переднего. я снял на проводе маркировка S12-3550112 по ходу от Кимо

Если кому еще интересно вчера подтянул ручник ,дело 1-й минуты.В салоне за ручкой ручника есть большая крышка ,её снимаем и видим длинный штырь с резьбой ,на нем гайка,её и нужно подтянуть.К этому "штырю" подсоеденены оба тросика.

картинку снятия можно посмотреть на стр.13 известного
Chery-S18D-Service-Manual-Body-Accessories-Dimensions.pdf
поддеть и тянуть сзади-вверх-немногоназад (спереди маленький защёлкивающийся зуб)

беда только в том, что однажды резьба штыря может оказаться полностью выбрана...

Всё рано или поздно заканчивается

подтянули на сервисе; цена вопроса 50 грн.