Кто нить сталкивался с ремонтом рулевой рейки? Жидкость темнеет и уходит через левую гофру,саленблок пробит как я понимаю,а можно ли найти на на нашу рейку ремкомплект? а может кто ремал своими руками дайте знать,что да как!

Ситуация немного другая. Тоже левая сторона, но жидкость на месте, но есть стук именно в рулевой рейке. Узнавал по другим городам. Ремонт есть, но цена в 4000грн. многовато.

Если застучала рулевая рейка, то рано или поздно ее нужно будет заменить, и лучше сделать это раньше, чтобы не убить другое, что может убиться вместе с рулевым. Тем более рулевая рейка стоит недорого сейчас, как в прочем и многие другие запчасти для китайских авто. Жаль конечно, что работы с таком направлении стоят не дешево, но проблемы решать необходимо в любом случае, потому что от этого как минимум зависит ваша безопасность и пассажиров, которые могут неожиданно находиться в салоне автомобиля, если произойдут проблемы с рулевым управлением.

Был у меня ДЖАГУАР,так на нем рейка стучала все 140 тыщ.Иногда по нервам стучала,а восновном свыкся со своеобразной работой данного агрегата.Однако течи не было никогда и нигде.

Добрый день.подскажите пож.втулка рулевой рейки на бит стоит 160грн. а на остальные чери 35грн.обидно да? может есть замена на бюджетный вариант.

Ребята, поясните, какие симптомы неисправности рулевой рейки?
И что за жидкость, которая темнеет (выше писали)? Это одно и тоже с тем, что заливается в стакан ГУР?

Неисправности разные бывают. А что, что-то тревожит??? Есть посторонние звуки, тяжело руль крутить, закусывает при кручении, уходит уровень жидкости, есть течи.......?

Нет, вроде рулится все пучком, стуков нет, другое дело я писал где-то в топиках, что в области ГРМ, насколько я определил есть насос ГУР, на котором шкиф с ремнем, так тот насос мокрый, ну и область ниже него тоже влажная, в стакане жидкость есть. Хотел бы знать опасно ли это? У меня на амулете тоже где-то снизу подкапывает, но опять таки все рулится, жидкость есть.

Если мокрый насос - значит либо накрывается сальник, либо на насос течет что-то другое....Опасность лишь в том, что в самый неожиданный момент течь может усилиться, и рулевое останется без жидкости, что крайне не хорошо для всей системы.

На моей Кимохе с 2010 года шланги ГУР "запотевшие". Доливаю в бачёк и продолжаем ездить. 115 ткм

Наверно, это проблема всех Китайцев. У меня тоже потеет шланг обратки ГУРа. Стабильно раз в год протираю.

Резину и металл в Поднебесной производят гуаняный!