Это она возбуждается перед началом движения!

Смотреть подвеску двигателя... особое внимание на заднюю подушку.

Насколько я понимаю в 2.4 коробка-автомат. Если при переходе на нейтраль дрожь пропадает, может дело в трансмиссии.

Приветствую всех. Кто подскажет как правильно поменять тормозную жидкость на Eastar (Mitsubishi 2,0 MT), и в каком порядке прокачивать тормоза (снимался правый задний суппорт). Двигатель надо заводить или прокачивать педалью тормоза на незаведенной?

Заводить или нет роли не играет, прокачиваете как на всех машинах от самого дальнего т.е. : ПЗ-ЛЗ-ПП-ЛП. Меняется жидкость путем слива жидкости из колеса до появления чистой не забывая подливать свежую в бачок ГЦ в той же последовательности как и прокачивать.

А наличие АБС никак не влияет на данную методику?

нет. и туда (к АБС) без необходимости лучше не лезть

А вот здесь не соглашусь. Прокачиваются тормоза на заглушенном двигателе, дабы не работал вакуумный усилитель.

а шо вакум мешает?
Можно и с вакумом на заведенной если женщина к примеру помогает. Меньше криков
имхо

Прокачивать с заведённым мотором или без влияет только на авто, оборудованных гидровакуумными усилителями, Истар к таким не относится.

Есть в Истаре гидровакум тормозов

У истара вакуумный усилитель тормозов, гидровакуумный стоял на Москвичах, первых 24-ках, на Газ-53, и т.д. В вакуумном усилителе тормозная жидкость не попадает в сам усилитель и не принимает участие в усилении, а только передаёт усилие от усилителя к исполнительным механизмам. В гидровакууме жидкость приходит от главного цилиндра, попадает в усилитель, (там куча клапанов, поршеньков и манжет, в общем геммор ещё тот) и выходит с увеличенным давлением.

В общем понятно, прокачиваем как обычно, то есть педалью на незаведенной.

Совершенно верно, только я сначала удалил жидкость с бачка шприцом, залил новую.
Потом как обычно через колеса, пока чистая жидкость не пошла.
Еще дополнительно прокачивал через цилиндр сцепления. Я не уверен, что он точно сцепления (мне его показали).

А как шприцом жидкость удаляли? там в бачке сверху сеточка...она вроде как припаяна к нему.

Вынимается сеточка, вынимается...

Как писал, Максим, не забываем прокачивать цилиндр сцепления. Бачок у сцепления и тормозов общий.

ну тут я имел в виду одно а отписал по другому
100 пудов твоя правда
но смысл или на заведенной или нет прокачивать то лично я не вижу
но тут уже дело сугубо каждого

А кто подскажет, как сцепление прокачать, где что откручивать?

Сцепление прокачиваете штуцером на рабочем цилиндре, возле КПП. Одеваете на него шлангочку, другой конец опускаете в бутылочку с тормозухой(можно старой), откручиваете штуцер и раза 3-4 качаете педалью сцепления, отпускаете педаль и закручиваете штуцер. Если сцепление не ремонтировалось, обычно его прокачивать не надо(если меняете жидкость тормозн. то качать педалью раз 10).