подскажите кто-нибудь,как правильно устанавливается и натягивается ремень ГРМ?зараннее спасибо!

Доковырялся до того,что все стуки пропали,но появился непонятный скрип(лязг)в диапазоне 900-1000об/мин,который удаляется нажатием трубкой на ремень в промежутке между коленвалом и масляным насосом.в этот момент наступает идиальная тишина.натяжка ремня сильная,колебаний и перекосов нет.что это может быть?

А кто-нибудь пробовал "подтягивать" рейку регулировочной гайкой (болтом), который стоит совсем неудобно и для вращения которого рейку нужно почти что снимать??? Вот у меня есть мааленький люфтик при вращении рулевого колеса, причем видно, что это не карданчики, потому как за рулевой вал возле самой рейки руками берусь, и ну буквально по пару мм туда--сюда вращаю, а колеса на месте...да и на ходу это чувствуется...То есть получается, что шестерня, которая на рулевом валу находится НЕ ПОЛНОСТЬЮ входит в шлицы рейки...В жигуляторе такая проблема решалась регулировкой колонки, вот форум Джили глянул - у них это распространенная проблема, кто сам делает, кто на СТО ездит... Как в Истаре это устроено, может кто знает???

Ты сам ответил на свой вопрос.
"Велосипед" не придумали в Истаре и рейка осталась всё той же рейкой как в Джили, так и в Истаре и других авто с похожей системой (гидро усилитель-рейка). Подтягиваешь, но без фанатизма, чтобы не закусывало руль. Гемора конечно хватает, но результат будет. Себе тоже нужно подтягивать, да вот всё руки не доходят, а на СТО отдавать жаба душит при наличии проф. навыков у самого.

Та навыки то есть....Времени, блин, не хватает....))

Я такой же. Вот зима настанет, времени побольше, на рыбалку ездить не буду, вот тогда приступим к апгрейдам авто.

Тогда уговор: кто раньше сделает - тот здесь подробненько процесс изложит...Желательно с фото...В любом случае пригодится, а нюансы иногда даже при элементарной замене колеса возникают...

Не вопрос

42тыс. км вроде как и пора поменять, однако гидрач работает исправно, не гудит, не тарахтит, масло красного цвета, чистое. Вопрос: замена для успокоения? Типа, а вдруг...?
У отца Джили МК 72тыс. только сейчас менять будет в субботу - гидроусилитель работает хорошо и кстати крутить руль легче чем на Истаре. Я когда пересаживаюсь (иногда) аж непривычно легко.

А пробка сливная есть на гидроусилителе Истара?

Нет. Нет пробки.

И как жидкость оттуда слить? Через шланг обратки?

Сам и ответил на вопрос.

стук появился на 109 тыс.км вылечился заменои всех роликов ремней и натяжителя!!!

Эстаровцы, кто-то менял рулевую тягу? Есть ли аналоги, а то китай ставить не хочется , т.к. это не на долго. Они вроде и разные по диаметру.

А на долго это на сколько? 44тыс. км. пробега - рулевые не беспокоят.

78 тыс. тяги родные.

Вот и я о чём. Что Китай родной так плох, что аж так надо искать аналог, который будет тоже сделан в Китае?

всем доброго времени суток, как я понимаю у всех истароводов рул.колонка регулируемая по высоте, решил посмыкать рычажок регулировки так как до этого ни разу не пробовал ее регулировать, а не тут то было-он стоит колом не сдвинуть!такое чувство, что она находится в заблокированом положении...
кто сталкивался?какие варианты: торба колонке или глючит механизм?