у меня не написано лукас, я не говорю что это плохо, просто больше времени убил пока разобрался куда его закручивать.

Ребят подскажите. Купил задние Тормозные колодки с маркировкой "М11-3502090". Подойдут ли они на Eastar?

Визуально похожи...а подойдут ли - Бог его знает. "Курите" форум, тем про тормоза куча.

Поменял задние колодки, брал на Перова, на коробке написано Корея, но продавец сказал, чьо эьо не Корея, а хороший Китай, цена 350 грн.

Богдан 75, приспособа для утапливания гениальна!!! Сам делал иль купил где?

Заказал через ОЛХ с Харькова, заводского исполнения. Менял колодки сам, процесс занял час времени на обе стороны. Ссылка на ОЛХ: https://www.olx.ua/obyavlenie/prisposob ... fXh2e.html

Народ, подскажите.
С приходом холодов началась вот какая беда. При минусах запускаю машину и вакумник тормозов не работает, тормоза есть, но нужно упираться в педаль. Когда машина прогреется, то тормоза отличные мягенькие. Вчера по трассе ехал, температура была -26С, и опять вакумник не работал, в город заехал, и через пару светофоров тормоза вернулись. Это происходит только в холода, от -5С и ниже, и только пока не прогреется двигатель.
Ни чего не пойму! Если в вакумнике мембрана рвется, то он шипит и не работает. У меня только когда холодный не работает.
Есть какие мысли у кого!?

А у меня в холод педаль тормоза щелкать начала, не могу понять выключатель, возвратная пружина или еще что.

Тормозуха очень гигроскопична, т.е. впитывает влагу из воздуха, поэтому её нужно менять по регламенту, я это делаю перед каждой зимой. Возможно в эту сторону смотреть? В плане замерзания влаги в системе тормозов
Ещё проверить, создаётся ли в шланге усилителя разряжение.

Разряжение есть!!!

Сменил тормозуху и проблема ушла!
Три года назад менял, где-то воды нормально умудрилась впитать.
Всем спасибо.

После замены задних колодок при езде по брусчатке или просто по дворовой дороге с заднего левого колеса начал понемногу доноситься звонкий металлический грохот, пальцем попробовал - а там колодка (во всяком случае наружная) ходуном ходит! При замене с новых колодок поотпадали метал пластинки, обратно их не ставил так как не вижу в них смысла, но тут думаю, надо их вернуть, може как прокладочка сработают и грохот пропадет. Снял скобу, накинул пластинки, а скоба то не налазит. Думаю, надо немного вдавить поршень, и давай его разжимать, прокручивая по часовой (левая сторона авто). Крутил - не идет, думаю, проверну в другую, провернул - 0! При замене колодок четвером с ребятами все таки задавили его крутя именно по часовой, то, думаю, так и буду продолжать... И вот суть вопроса! - крутанул по часовой, а он как начал вылазить наружу, и вышел гдето около 1,5 см! Думаю, надо давить сильней, еще раз крутанул - вылез еще больше, да так что полностью из шахты выпал, ходил туда-сюда по сторонам, держась на пыльнике! Понял, что крутить то надо было в другую сторону, и закрутил его обратно таким макаром особо не напрягаясь, только в полностью вдавленном состоянии из под пыльника вышло немного тормозухи... Вопрос - мог ли я таким выпадением поршня из шахты нарушить его работу, и надо ли после этого прокачивать систему вообще, раз она немного разгерметизировалась?
Ездил после этого около часа, то тормозная педаль проваливалась как после замены колодок, и в обычный режим так и не вернулась...

Прокачать надо обязательно, хотя бы колесо, а лучше всю систему! Если колодка болтается, это пружинные усики неправильно стали, они там в прорезь в суппорте могут попасть.

Прокачкой ничего не добьешься, именно нарушена работа тормозной системы из-за выпадания поршенька и установки его не правильно. Нужно пробовать еще раз проворачивать поршень и смотреть в каком положении педаль заработает правильно, без провалов.

Он же написал, что поставил потом правильно, а раз поршенёк выпадал из цилиндра, воздух 100% попал в систему, надо прокачивать и проблема решится.

У меня был такой же трабл при замене колодок и не правильном положении поршенька. Тоже грешил на воздух, но после прокачки ничего не поменялось, пока не поймал нужное положение поршня. Делюсь своим опытом, а там кто знает....

Вопрос на засыпку знатокам.
Перечитать все 10 страниц этой ветки сил не хватило. Да и не факт, что нашел бы, что ищу... Поэтому и спрашиваю.

Пришло время в очередной раз менять передние колодки. Уже когда-то менялись на СТО. Но сейчас я заметил разницу между передними и задними. Задние стоят "с усиками" а передние без усиков.
Так вот вопрос - возможно впереди у меня тоже должны стоять "с усиками"? Просто в прошлый раз на СТО впихнули "подешевле"?

Наличие или отсутствие "усиков" , "ушек" никак не влияет на качество колодок. У меня спереди стоят без.

Имеется ввиду индикатор износа??? Может быть, может не быть. Смотреть по качеству торможения. Если после притирки колодок (100-200 км) тормоза хуже, чем были, значит впарили фуфло.

Я имел ввиду, что если я куплю "с усиками" - суппорт нормально "сядет"? Не будут те самые усики мешать?